ກຸ່ມລົດ Volvo "ສັນຍາ" ທີ່ຈະປະຖິ້ມເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນປີ 2030 ແລະເພື່ອເຮັດແນວນັ້ນຍັງສືບຕໍ່ດໍາເນີນຂັ້ນຕອນທີ່ຊັດເຈນເພື່ອຜະລິດໄຟຟ້າໃນຂອບເຂດຂອງມັນ. ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນແນ່ນອນການຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດຫມໍ້ໄຟຂອງຊູແອັດ Northvolt.
ຍັງຢູ່ພາຍໃຕ້ການເຈລະຈາຂັ້ນສຸດທ້າຍ ແລະຂໍ້ຕົກລົງລະຫວ່າງບັນດາຝ່າຍ (ລວມທັງການອະນຸມັດຈາກຄະນະບໍລິຫານງານ), ການຮ່ວມມືຄັ້ງນີ້ຈະແນໃສ່ການພັດທະນາ ແລະການຜະລິດແບດເຕີຣີແບບຍືນຍົງກວ່າ ເຊິ່ງຕໍ່ມາຈະປະກອບບໍ່ພຽງແຕ່ລຸ້ນ Volvo ແລະ Polestar ເທົ່ານັ້ນ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຍັງບໍ່ທັນໄດ້ "ປິດ", ການຮ່ວມມືນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ກຸ່ມລົດ Volvo "ໂຈມຕີ" ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງວົງຈອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດໄຟຟ້າແຕ່ລະຄົນ: ການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າ Northvolt ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຜູ້ນໍາໃນການຜະລິດແບດເຕີລີ່ແບບຍືນຍົງ, ແຕ່ຍັງຍ້ອນວ່າມັນຜະລິດແບດເຕີລີ່ຢູ່ໃກ້ກັບໂຮງງານ Volvo Car Group ໃນເອີຣົບ.
ການຮ່ວມມື
ຖ້າຫາກວ່າການຮ່ວມມືໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ, ຂັ້ນຕອນທໍາອິດຂອງການຮ່ວມມືລະຫວ່າງກຸ່ມລົດ Volvo ແລະ Northvolt ຈະແມ່ນການກໍ່ສ້າງຂອງສູນຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາໃນປະເທດປາ.
ການເລີ່ມຕົ້ນການດໍາເນີນງານກໍານົດສໍາລັບປີ 2022.
ການຮ່ວມທຶນຍັງຄວນຈະເຮັດໃຫ້ໂຮງງານຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ໃຫມ່ໃນເອີຣົບ, ມີທ່າແຮງປະຈໍາປີສູງເຖິງ 50 ກິກາວັດຊົ່ວໂມງ (GWh) ແລະຂັບເຄື່ອນໂດຍພະລັງງານທົດແທນ 100%. ດ້ວຍການເຄື່ອນໄຫວທີ່ໄດ້ວາງອອກໃນປີ 2026, ຄວນຈະມີຄົນງານປະມານ 3000 ຄົນ.
ສຸດທ້າຍ, ການຮ່ວມມືນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ກຸ່ມລົດ Volvo, ຕັ້ງແຕ່ປີ 2024 ເປັນຕົ້ນໄປ, ສາມາດໄດ້ຮັບຈຸລັງຫມໍ້ໄຟ 15 GWh ຕໍ່ປີຜ່ານໂຮງງານ Northvolt Ett, ແຕ່ຍັງຈະຮັບປະກັນວ່າ Northvolt ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງເອີຣົບຂອງ Volvo Cars ໃນຂອບເຂດຂອງມັນ. ແຜນການໄຟຟ້າ.
ຖ້າທ່ານຈື່, ເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໃນປີ 2025 100% ແບບໄຟຟ້າຈະກົງກັບ 50% ຂອງຍອດຂາຍທັງຫມົດ. ໃນຕົ້ນປີ 2030, Volvo Cars ຈະຂາຍພຽງແຕ່ຮຸ່ນໄຟຟ້າ.
ຂໍ້ຕົກລົງກັບອະນາຄົດ
ກ່ຽວກັບການຮ່ວມມືນີ້, Håkan Samuelsson, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິຫານຂອງກຸ່ມລົດ Volvo, ກ່າວວ່າ: "ໂດຍການເຮັດວຽກກັບ Northvolt ພວກເຮົາຈະຮັບປະກັນການສະຫນອງຈຸລັງຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.
ຄຸນນະພາບແລະຄວາມຍືນຍົງຫຼາຍ, ສະນັ້ນສະຫນັບສະຫນູນບໍລິສັດໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງພວກເຮົາ”.
ຄົ້ນພົບລົດຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ
Peter Carlsson, ຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງ ແລະ CEO ຂອງ Northvolt, ໄດ້ເສີມວ່າ: "ລົດ Volvo ແລະ Polestar ແມ່ນບໍລິສັດຊັ້ນນໍາໃນການປ່ຽນແປງໄປສູ່ການໄຟຟ້າແລະຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ສົມບູນແບບ.
ສໍາລັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຢູ່ຂ້າງຫນ້າຂອງພວກເຮົາທີ່ພວກເຮົາມີຈຸດປະສົງເພື່ອພັດທະນາແລະຜະລິດຈຸລັງຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງທີ່ສຸດໃນໂລກ. ພວກເຮົາພູມໃຈເປັນຢ່າງຍິ່ງທີ່ໄດ້ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານສະເພາະຂອງທັງສອງບໍລິສັດໃນເອີຣົບ.”
ໃນທີ່ສຸດ Henrik Green, ຜູ້ ອຳ ນວຍການດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງ Volvo Cars, ໄດ້ເລືອກທີ່ຈະຈື່ວ່າ "ການພັດທະນາພາຍໃນຂອງແບດເຕີຣີ້ລຸ້ນຕໍ່ໄປ, ໂດຍສົມທົບກັບ Northvolt, ຈະອະນຸຍາດໃຫ້-
ພວກເຮົາອອກແບບສະເພາະສໍາລັບຄົນຂັບ Volvo ແລະ Polestar. ດ້ວຍວິທີນີ້, ພວກເຮົາສາມາດສຸມໃສ່ການສະ ເໜີ ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາໃນສິ່ງທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການ, ໃນເງື່ອນໄຂຂອງເອກະລາດແລະເວລາສາກໄຟ.”