ໃນສອງອາທິດຜ່ານມານີ້, ພວກເຮົາໄດ້ແນະນຳໃຫ້ເຈົ້າຮູ້ຈັກກັບຄຸນສົມບັດໃໝ່ຫຼາຍຢ່າງຢູ່ໃນໂລກ “ໃໝ່” ແລະ ໜ້າຊົມເຊີຍຂອງລົດ SUV ນີ້. ພວກເຮົາໄດ້ໄປບາເຊໂລນາເພື່ອຄົ້ນພົບອັນນີ້ ແລະອັນນີ້, ໄປປາແລໂມເພື່ອຄົ້ນພົບອັນນີ້ອີກອັນໜຶ່ງ, ແລະໃນປອກຕຸຍການພວກເຮົາໄດ້ພົບ… ຜະລິດໃນປອກຕຸຍການ. ໃນປັດຈຸບັນ, ແລະໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ພຽງແຕ່ຈິນຕະນາການ ... SUV ອື່ນ! ກະລຸນາຍິນດີຕ້ອນຮັບ Kia Stonic.
ມີຫຼາຍແລ້ວທີ່ຈະຈັດວາງເຈົ້າ, ພາກສ່ວນຂອງ Kia Stonic ແມ່ນ Renault Captur, Nissan Juke, Seat Arona, Hyundai Kauai, Opel Crossland, ແລະ Citroën C3 Aircross. ຂ້ອຍອາດຈະພາດບາງຢ່າງ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າມັນບໍ່ຫນ້າສົນໃຈ.
Kia Stonic ເປັນຕົວແທນຂອງຄວາມທະເຍີທະຍານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ຈະໄດ້ຮັບລູກຄ້າຫຼາຍຂຶ້ນແລະສະເຫນີຂໍ້ສະເຫນີທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນກໍລະນີນີ້ໂດຍສະເພາະໃນພາກສ່ວນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ dominates ຕະຫຼາດ. ແລະຖ້າຫາກວ່າ Kia Stinger (ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ rehearsed ແລ້ວຢູ່ທີ່ນີ້) ເປັນຮູບພາບຍີ່ຫໍ້, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງ Kia, Stonic ແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ຈະຂາຍ… ຫຼາຍ. Kia ວາງແຜນທີ່ຈະ "ສົ່ງ" 1000 ຫນ່ວຍໃນປອກຕຸຍການໃນປີທໍາອິດຂອງການຄ້າຂອງຮູບແບບໃຫມ່ນີ້ໃນພາກສ່ວນ B-SUV, ເຊິ່ງປະຈຸບັນແມ່ນການຂະຫຍາຍຕົວໄວທີ່ສຸດ. ພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ມີປະຫວັດສາດຫຼືຄວາມສັດຊື່ຂອງລູກຄ້າ, ບ່ອນທີ່ການເລືອກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມງາມ, ພາຍນອກແລະພາຍໃນ.
ປະຈຸບັນ B-SUVs ກວມເອົາ 1.1 ລ້ານຂອງການຂາຍລົດໃຫມ່ປະຈໍາປີໃນເອີຣົບ, ແລະຄາດວ່າຈະເກີນ 2 ລ້ານຕໍ່ປີໃນປີ 2020.
ດັ່ງນັ້ນ, Kia Stonic ແມ່ນ SUV ທີ່ມີຮູບແບບກິລາ, ໄດ້ຮັບການດົນໃຈຈາກແນວຄວາມຄິດຂອງ Provo, ນໍາສະເຫນີໃນ 2013 ໃນ Geneva Motor Show. ມັນໄດ້ຖືກເນັ້ນໃຫ້ເຫັນໂດຍກະເບື້ອງ "ດັງເສືອ" 3D ໃຫມ່, ຊ່ອງຮັບອາກາດຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ເສົາ C ໃນສີຕົວ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນແບບ "targa", ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າໃນການຕັ້ງຄ່າສອງໂຕນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກ້າມແລະແຂງແຮງ. ເບິ່ງແລະການເຄື່ອນໄຫວແລະທັນສະໄຫມ.
Kia ທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ
ທີ່ມີຢູ່ແມ່ນເກົ້າສີຂອງຮ່າງກາຍແລະຫ້າສີມຸງ, ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບປະມານ 20 ການຕັ້ງຄ່າ bi-tone ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເສົາຄໍ້າ C ແບບ "Targa" ສ້າງການແບ່ງສ່ວນລະຫວ່າງຫລັງຄາແລະໂຄງສ້າງ, ເສີມສ້າງໂດຍການທາສີສອງໂຕນທາງເລືອກຂ້າງເທິງ, ໄດ້ຮັບການດົນໃຈຈາກລົດແນວຄວາມຄິດ Kia "Provo", ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ.
ນອກຈາກນີ້ຍັງມີຊຸດສີສີ່ສີ: ສີຂີ້ເຖົ່າ, ທອງແດງ, ສີສົ້ມແລະສີຂຽວ, ນອກເຫນືອໄປຈາກມາດຕະຖານ, ແລະຄຸນນະພາບການສ້າງແບບປົກກະຕິຂອງຍີ່ຫໍ້ຂອງເກົາຫຼີໃຕ້, ມີການແກ້ໄຂປະຕິບັດສໍາລັບຊີວິດປະຈໍາວັນເຊັ່ນ: ຖົງມື, ຈອກແລະກະຕຸກ. ຜູ້ຖືແລະພື້ນທີ່ຕ່າງໆແລະຊ່ອງສໍາລັບວັດຖຸ, ລວມທັງຜູ້ຖືແວ່ນຕາ.
ພາຍໃນກວ້າງຂວາງ, ງ່າຍດາຍແລະ intuitive
ອຸປະກອນຕາມປົກກະຕິ
ຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງຄອນໂຊນຢືນອອກຫນ້າຈໍສໍາຜັດ "ເລື່ອນ" ເຈັດນິ້ວຂອງລະບົບ HMI, ເຊິ່ງງ່າຍດາຍແລະ intuitive ໃນການນໍາໃຊ້, ເປັນມາດຕະຖານໃນທຸກສະບັບ, ແຕ່ປະກອບມີການນໍາທາງຈາກລະດັບ EX. ຜົນໄດ້ຮັບທັງຫມົດໃນ cabin ປະສົມກົມກຽວແລະປະຕິບັດໄດ້.
ລະບົບແລະອຸປະກອນຈໍານວນຫລາຍຂອງຍີ່ຫໍ້ຍັງມີຢູ່, ແຜ່ລາມໄປທົ່ວສີ່ລະດັບຂອງອຸປະກອນ.
ລະດັບ LX ແລະ SX ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບປໍ້ານໍ້າມັນ 84 hp 1.25 MPI ເທົ່ານັ້ນ. ມາດຕະຖານ (ລະດັບ LX) ແມ່ນເຄື່ອງປັບອາກາດ, Bluetooth, ວິທະຍຸທີ່ມີຫນ້າຈໍສໍາຜັດ 7 ນິ້ວແລະ cruise control, ໃນຂະນະທີ່ອັນຕໍ່ໄປຈະເພີ່ມລໍ້ໂລຫະປະສົມ 15", ໄຟ LED ໃນກາງເວັນ, ໄຟຫມອກແລະປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານຢູ່ດ້ານຫລັງ. The 1.0 T-GDI, ເປັນ turbo petrol block ກັບ 120 hp, ເຊິ່ງຕໍ່ມາຈະມາຮອດອັດຕະໂນມັດ, 7DCT, ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບລະດັບອຸປະກອນສູງສຸດ, EX ແລະ TX. ທໍາອິດມີລໍ້ໂລຫະປະສົມ 17 ນິ້ວ, ລະບົບນໍາທາງ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບແລະເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ, ພວງມາໄລຫນັງແລະເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ. TX, ຮຸ່ນທີ່ມີອຸປະກອນຫຼາຍທີ່ສຸດ, ມີບ່ອນນັ່ງຜ້າແລະຫນັງ, ກະແຈອັດສະລິຍະ, ໄຟ LED ແລະທີ່ວາງແຂນ.
ໃນກາງປີຫນ້າ, ຮຸ່ນ GT Line ໄດ້ຖືກວາງແຜນ, ໂດຍມີລາຍລະອຽດເພື່ອໃຫ້ມັນມີລັກສະນະກິລາ.
ລະບົບມັນຕິມີເດຍມາດຕະຖານແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ Apple CarPlay™ ແລະ Android Auto™
ເຄື່ອງຈັກ ແລະໄດນາມິກ
ນອກເຫນືອໄປຈາກທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ 1.2 MPI ກັບ 84 ມ້າ ເປັນການນໍາໃຊ້ໃນລະດັບການປະກາດ, ການບໍລິໂພກ 5.2 l / 100 ກິໂລແມັດແລະການປ່ອຍອາຍພິດຂອງ 118 g / ກິໂລແມັດຂອງ CO2, ແລະເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ສຸດ. 1.0 T-GDI ພະລັງງານ 120 ມ້າ ບ່ອນທີ່ຈໍານວນການຂາຍສູງສຸດແມ່ນຄາດຄະເນ, ແລະທີ່ປະກາດການບໍລິໂພກສະເລ່ຍຂອງ 5 l / 100 km ແລະການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ຂອງ 115 g / ກິໂລແມັດ, ມີພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. THE 1.6 CRDi ພະລັງງານ 110 ມ້າ ມັນມີລັກສະນະການບໍລິໂພກຂອງ 4.9 l / 100 km ແລະການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ຂອງ 109 g / km, ແລະມີອຸປະກອນທຸກລຸ້ນ, LX, SX, EX ແລະ TX. ນອກຈາກນັ້ນ, ສໍາລັບພວກເຂົາໃດກໍ່ຕາມ, ຊຸດ ADAS ແມ່ນມີຢູ່, ເຊິ່ງລວມມີການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນແບບອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບເຕືອນໄພການຍ່າງທາງ, ໄຟຫນ້າໄຟສູງອັດຕະໂນມັດແລະລະບົບເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່.
ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການຂັບລົດ, ແລະເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ, Kia ເພີ່ມຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງ torsional, suspension ແຂງແລະການຊີ້ນໍາພະລັງງານເສີມ , ສໍາລັບຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຊັດເຈນກວ່າ.
ລາຄາ
ດ້ວຍການເປີດຕົວລາຄາແຄມເປນລວມທັງການເງິນ, ຈົນເຖິງວັນທີ 31 ເດືອນທັນວາ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຊື້ Kia Stonic ຈາກ €13,400 ສໍາລັບລຸ້ນ 1.2 LX. ລຸ້ນທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດທີ່ຄາດການໄວ້ຈະເປັນລຸ້ນທີ່ເຮົາມີໂອກາດໄດ້ຂັບ, 1.0 T-GDI ທີ່ມີລະດັບເກຍ EX, ແລະມີ ລາຄາ €16,700 . ກາຊວນ ຕັ້ງແຕ່ €19,200 ໃນລະດັບ LX ເຖິງ €23,000 ໃນລະດັບ TX.ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ:
1.2 CVVT ISG LX – 14 501 €
1.2 CVVT ISG SX – €15,251
1.0 T-GDi ISG EX – €17,801
1.0 T-GDi ISG TX – €19,001
ກາຊວນ Estonic:
1.6 CRDi ISG LX – €20,301
1.6 CRDi ISG SX – €21,051
1.6 CRDi ISG EX – €22 901
1.6 CRDi ISG TX – €24,101
ແນ່ນອນ, ການຮັບປະກັນ 7 ປີປົກກະຕິຫຼື 150,000 ກິໂລແມັດຂອງຍີ່ຫໍ້ໃຊ້ກັບ crossover ໃຫມ່.
ຢູ່ທີ່ລໍ້
ໜ່ວຍທົດສອບຂອງພວກເຮົາມີ 5 ກິໂລແມັດ ເມື່ອພວກເຮົາກົດປຸ່ມ (ມັນແມ່ນລຸ້ນ EX, ບໍ່ມີກະແຈອັດສະລິຍະ). ພວກເຮົາໄດ້ຮັບ 1.0 T-GDI. ເຄື່ອງຈັກ 3 ສູບ turbo petrol ມີ 120 hp ໃນ Stonic, 20 ຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບ Kia Rio ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກດຽວກັນ. ການຂັບຂີ່ລົດແມ່ນຮັບປະກັນ, ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດີເລີດ. ຄວາມຄືບຫນ້າແມ່ນເສັ້ນ, ນັ້ນແມ່ນ, ມັນບໍ່ໄດ້ຕິດກັບບ່ອນນັ່ງຂອງພວກເຮົາໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນສົ່ງພວກເຮົາອອກໄປໄດ້ດີ. ໄດນາມິກທີ່ຫລອມໂລຫະຫຼາຍ. ວຽກງານທີ່ດໍາເນີນຢູ່ໃນລະດັບນີ້ແມ່ນສັງເກດເຫັນໄດ້ງ່າຍ, ໂດຍບໍ່ມີການປະດັບຮ່າງກາຍແລະມີພຶດຕິກໍາ "ທີ່ຖືກຕ້ອງ". ວ່ອງໄວ ແລະ ຄ່ອງແຄ້ວ, Kia Stonic ບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ລະບົບການຄວບຄຸມການດຶງ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງເລື້ອຍໆ, ມັນບໍ່ຕ້ອງການຄວາມຊັດເຈນດັ່ງກ່າວ. ເຫດຜົນແມ່ນຍ້ອນການຕິກິຣິຍາເປັນລະບຽບຂອງແກນທາງຫນ້າກັບການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາໃນທິດທາງ, ສະເຫມີມີຄວາມຫມັ້ນຄົງກະສານອ້າງອີງ.
Kia Stonic ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ SUV ອື່ນຈາກພາກສ່ວນທີ່ຍາກທີ່ສຸດຂອງຕະຫຼາດ. ມັນເປັນຫນຶ່ງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບລາຄາ.