ໃຫມ່ Hyundai Tucson "ທີ່ດິນ" ໃນຕະຫຼາດແຫ່ງຊາດແລະເປັນຫນຶ່ງໃນ 14 ລຸ້ນໃຫມ່ທີ່ປະກາດໂດຍແບເກົາຫຼີໃຕ້ສໍາລັບປີນີ້ (!) - ພວກເຂົາແນ່ນອນກັບມືຂອງພວກເຂົາເຕັມ ...
ຜົນກະທົບເບື້ອງຕົ້ນຂອງຮຸ່ນທີ 4 ແມ່ນຍິ່ງໃຫຍ່, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການອອກແບບ, ຮູບແບບທີ່ສະແດງອອກຫຼາຍແລະຄາດວ່າຈະມີແນວຄວາມຄິດຂອງ Vision T ໃນປີ 2019, ເຊິ່ງຕັດຢ່າງກະທັນຫັນກັບລຸ້ນກ່ອນ.
ມັນເປັນໃບຫນ້າຂອງ Tucson ໃຫມ່ທີ່ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈທັງຫມົດ, ເນື່ອງຈາກການ grille parametric ຂອງຕົນທີ່ປະກອບມີລາຍເຊັນ luminous ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ນອກເຫນືອໄປຈາກໄຟລ້ຽວ, ມີ beam ຕ່ໍາ (ຍັງຢູ່ໃນ LED) ວາງຢູ່ໃນ niches flanking ຂອງ grille ທົ່ວໄປ. ນອກຈາກນີ້ຍັງຢູ່ທາງຫລັງຂອງພວກເຮົາມີລາຍເຊັນ LED luminous ເປັນເອກະລັກທີ່ປະສົມປະສານເປັນແຖບສ່ອງແສງໃນທົ່ວຄວາມກວ້າງທັງຫມົດຂອງຕົວແບບໄດ້.
ພາບເຄື່ອນໄຫວທາງສາຍຕາຍັງບໍ່ຂາດຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງ Tucson ໃໝ່, ດ້ວຍປະລິມານທີ່ກຳນົດໄວ້ດີຢູ່ອ້ອມຕົວກອງຂີ້ຕົມ, ມີຮອຍແຕກຢ່າງຈະແຈ້ງຢູ່ດ້ານເທິງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ດ້ານຂ້າງທີ່ມີລັກສະນະແຕກຫັກ ຫຼື ປະລິມານການທັບຊ້ອນກັນ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະມັກຄົນຮຸ່ນໃຫມ່ຫຼືບໍ່, ມັນແນ່ນອນວ່າຈະບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ໃຜ indifferent ແລະມັນບໍ່ຄວນສັບສົນກັບການແຂ່ງຂັນໄດ້ງ່າຍ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ພາຍໃນ, ການປະຕິວັດຍັງໃຫຍ່ໃນດ້ານການອອກແບບແລະເນື້ອຫາ. ແຜງເຄື່ອງມືໃນປັດຈຸບັນແມ່ນ 100% ດິຈິຕອນ, ປະກອບດ້ວຍຫນ້າຈໍ "ລອຍນ້ໍາ" 10.25 ນິ້ວ, ແລະເສີມດ້ວຍລະບົບ infotainment ທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຜ່ານຫນ້າຈໍສໍາຜັດ 10.25 ນິ້ວຫຼືຈໍສະແດງຜົນ.
ສຽງ 8" (ຂຶ້ນກັບສະບັບ).
ບໍ່ໄດ້ອອກຈາກຫ້ອງໂດຍສານ, ການເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍໃນຂະຫນາດພາຍນອກຂອງ Hyundai Tucson ໄດ້ຖືກສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນຂະຫນາດພາຍໃນທີ່ເກີນກວ່າຂອງລຸ້ນກ່ອນ, ທັງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຜູ້ໂດຍສານແລະຜູ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລໍາຕົ້ນ.
ເຄື່ອງຈັກ
Hyundai Tucson ໃໝ່ ມາຮອດປະເທດປອກຕຸຍການໃນໄລຍະທໍາອິດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 3 ເຄື່ອງຈັກ: ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ກາຊວນ ແລະ hybrid.
ໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ a ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 1.6 l ສີ່ສູບ turbo ກັບ 150 ແຮງມ້າ, 48 V ລະບົບ mild-hybrid ແລະລະບົບເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວອັດສະລິຍະ (6iMT). ຕໍ່ໄປພວກເຮົາມີ a ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ , ຍັງມີສີ່ກະບອກສູບແລະ 1.6 l ຂອງຄວາມອາດສາມາດກັບ 136 hp, ຍັງ mild-hybrid ທີ່ 48 V, ແຕ່ mated ກັບລະບົບສາຍສົ່ງ dual-clutch ເຈັດຄວາມໄວ (7DCT).
ຂ່າວໃຫຍ່ຂອງ Tucson ລຸ້ນທີ 4 ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກປະສົມຂອງມັນ, ເອີ້ນງ່າຍໆ ປະສົມ . ມັນເປັນລູກປະສົມ “ທຳມະດາ” ຫຼື Full Hybrid (ນັ້ນແມ່ນ, ທ່ານບໍ່ສາມາດສຽບໃສ່ເພື່ອສາກແບັດໄດ້) ແລະ ມັນໄດ້ລວມເອົາເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ 1.6 T-GDi 180 ແຮງມ້າ ກັບມໍເຕີໄຟຟ້າ 60hp, ຮັບປະກັນພະລັງງານລວມສູງສຸດ 230. hp (ແລະ 350 Nm ຂອງແຮງບິດ). ລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນເຮັດພຽງແຕ່ລໍ້ທາງຫນ້າ, ໂດຍຜ່ານອັດຕະໂນມັດຫົກຄວາມໄວ (torque converter) (6AT).
ແບດເຕີລີ່ມີຄວາມຈຸຂອງ 1.49 kWh ແລະຖືກຄິດຄ່າຜ່ານລະບົບເບກເລັ່ງແລະ regenerative braking. ຊ່ວງໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ຖືກປະກາດ, ແຕ່ຍ້ອນວ່າມັນມັກຈະເກີດຂື້ນໃນປະເພດປະສົມນີ້ - ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ Toyota RAV4 ຫຼື Honda CR-V - ທີ່ມີຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດນ້ອຍ, ມັນບໍ່ຄວນເກີນ 2-3 ກິໂລແມັດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຂັບລົດພຽງແຕ່ໃຊ້ມໍເຕີໄຟຟ້າ, ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນລະບົບທີ່ກໍານົດອັດຕະໂນມັດໃນເວລາທີ່ມີເງື່ອນໄຂທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນ - ເຂົ້າເຖິງໄດ້ຄວາມໄວສູງເຖິງ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຕໍ່ມາ, ໃນທ້າຍໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີ, ຮຸ່ນ plug-in hybrid (PHEV) ຈະມາຮອດ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງກວ່າ, ມີ 265 hp, ແລະອັນນີ້, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີເອກະລາດໄຟຟ້າປະມານ 50 ກິໂລແມັດ. ຍັງຢູ່ໃນ 2021 ພວກເຮົາຍັງຈະພົບກັບ Tucson N, ຮຸ່ນ sportier ຂອງ SUV, ແຕ່ບໍ່ມີລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບສະເພາະຂອງມັນໄດ້ຮັບການກ້າວຫນ້າທາງດ້ານ.
ອຸປະກອນ
ມີສອງລະດັບຂອງອຸປະກອນ: Premium ແລະ Vanguard. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນລະດັບ ພຣີມຽມ , ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອຸປະກອນມາດຕະຖານແມ່ນກວ້າງຂວາງ: ໄຟຫົວ LED, ລໍ້ 18″, ຊຸດຄວາມປອດໄພ Smart Sense, 8″ Display Audio, wireless Android Auto ແລະ Apple CarPlay, ເຊັນເຊີຝົນແລະປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ tinted.
THE ກອງໜ້າ ເພີ່ມການເສີມຫນັງ, ໄຟ LED ລ້ອມຮອບ, ລະບົບສຽງ Krell, ການສາກໂທລະສັບສະມາດໂຟນ induction, tailgate ເປີດດ້ວຍໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການຕັ້ງຄ່າວ່າມັນຂຶ້ນສູງເທົ່າໃດ.
ໃນຊ່ວງເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ, ລະດັບ Premium ແລະ Vanguard ຍັງຈະມາພ້ອມກັບລະດັບ N Line - ເຊິ່ງແບໄດ້ "ເບິ່ງອອກ" - ເຊິ່ງວາງເດີມພັນກັບຮູບພາບກິລາ.
ລາຄາ
Hyundai Tucson ປະຈຸບັນມີຢູ່ໃນປອກຕຸຍການດ້ວຍລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 31.786 ເອີໂຣສໍາລັບຮຸ່ນ 1.6 T-GDI 48 V 6iMT Premium ແລະສູງສຸດຢູ່ທີ່ 43 300 ເອີຣົບສໍາລັບ 1.6 CRDI 48 V 7DCT ຮຸ່ນ Vanguard. ແລະແນ່ນອນພວກເຮົາມີການຮັບປະກັນໄລຍະໄກບໍ່ຈໍາກັດເຈັດປີ, ຄືກັບ Hyundai ອື່ນໆ.
- 1.6 T-GDI 48V 6iMT Premium — €31,786
- 1.6 T-GDI 48V 6iMT Vanguard — €35 718
- 1.6 CRDi 48 V 7DCT Premium — 39 100 €
- 1.6 CRDi 48 V 7DCT Vanguard — €43 300
- Hybrid Premium — €38,650
- Hybrid Vanguard — €42,850