ມັນແມ່ນເດືອນກຸມພາທີ່ຜ່ານມາທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນວາລະສານສະບັບຫນຶ່ງໄດ້ເປີດເຜີຍ. Renault Megane , ແຕ່ຕອນນີ້ສາມາດເຂົ້າຫາຕະຫຼາດໄດ້ຢ່າງສົມບູນແບບ - ໂລກລະບາດ, ມີຫຍັງອີກແດ່?
ຫນຶ່ງໃນຈຸດເດັ່ນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງການທົບທວນຄືນນີ້ແມ່ນການນໍາສະເຫນີຂອງ plug-in hybrid variant E-Tech ທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ພຽງແຕ່ມີຢູ່ໃນລົດຕູ້ Sport Tourer (ແຕ່ລົດຍັງຈະໄດ້ຮັບມັນ) ແລະທີ່ພວກເຮົາໄດ້ມີໂອກາດແລ້ວ. ເພື່ອທົດສອບ.
ສໍາລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອ, ການປັບປຸງໃຫມ່ຂອງຫນາແຫນ້ນຂອງຝຣັ່ງທີ່ຄຸ້ນເຄີຍໄດ້ສຸມໃສ່ການເສີມສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການສະເຫນີດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ໂດຍໄດ້ຮັບແຖບເຄື່ອງມືດິຈິຕອນໃຫມ່ 10.2 ", ລະບົບ Easy Link ທີ່ມີຫນ້າຈໍ 9.3", ໄຟຫນ້າ LED Pure Vision ໃຫມ່ແລະລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ເພີ່ມເຕີມ (ອະນຸຍາດໃຫ້. ລະດັບ 2 ການຂັບລົດເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ).
ການປັບປຸງແລະປັບປຸງ Renault Mégane ຍັງໄດ້ເພີ່ມລະດັບໃຫມ່ຂອງອຸປະກອນ R.S. Line ທີ່ໃຊ້ແທນ GT Line ທີ່ຜ່ານມາ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອັນສຸດທ້າຍ, ລະດັບ R.S. Line ຮັບປະກັນຮູບແບບກິລາທີ່ດີຂຶ້ນທັງພາຍໃນແລະພາຍນອກ.
ເຄື່ອງຈັກ
ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ, ນອກເຫນືອໄປຈາກ plug-in hybrid E-Tech ໃຫມ່ - 160 ແຮງມ້າ, 50 ກິໂລແມັດຂອງເອກະລາດໄຟຟ້າ - ໄລຍະດັ່ງກ່າວຍັງປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ gasoline ແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ສໍາລັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ພວກເຮົາມີຫຼາຍໆລຸ້ນຂອງ 1.3 TCe (ໃນແຖວສີ່ປ່ອງ, turbo) — 115 hp, 140 hp ແລະ 160 hp — ເຊິ່ງສາມາດເຊື່ອມໂຍງກັບເຄື່ອງຈັກຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວ (115 hp ແລະ 140 hp) ຫຼື. ດ້ວຍເກຍກະປຸກເຈັດຄວາມໄວຄູ່ (EDC) (140 ແຮງມ້າ ແລະ 160 ແຮງມ້າ).
ພວກເຮົາຍັງມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ, 1.5 Blue dCi (ສີ່ກະບອກໃນແຖວ, turbo) ທີ່ມີ 115 hp ແລະຍັງມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເຊື່ອມໂຍງກັບລະບົບເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວຫຼື EDC ເຈັດຄວາມໄວ.
Megane R.S.
ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ລືມສະມາຊິກທີ່ຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດຂອງຄອບຄົວ, Mégane R.S., ຜູ້ທີ່ໄດ້ເຫັນຂອບເຂດທີ່ງ່າຍດາຍ. ພວກເຮົາຍັງມີ R.S. ແລະ R.S. Trophy, ແຕ່ 1.8 TCe (ໃນແຖວສີ່ປ່ອງ, turbo) ໃຫ້ 300 ແຮງມ້າໃນທັງສອງ. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສອງລຸ້ນປະຈຸບັນແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນໃນແງ່ຂອງຕົວເຄື່ອງ. ລາງວັນ RS ມາພ້ອມກັບຕົວເຄື່ອງຂອງ Cup — ສະເປທີ່ແຂງກວ່າ ແລະແຖບປ້ອງກັນຕົວທີ່ໜາກວ່າ — ແລະສ່ວນຕ່າງການລັອກແບບກົນຈັກ Torsen.
ອັນໃດອັນນຶ່ງຂອງພວກມັນສາມາດຈັບຄູ່ກັບທັງເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວ ຫຼື EDC ເຈັດຄວາມໄວ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນ EDC ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກມີພະລັງງານຫຼາຍ: 420 Nm ຕໍ່ກັບ 400 Nm ເມື່ອຕິດຕັ້ງດ້ວຍເກຍຄູ່ມື.
ລາຄາ
Renault Mégane ສະບັບປັບປຸງມີຢູ່ໃນປອກຕຸຍການໂດຍລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ € 24,750.
| Renault Megane | ||
|---|---|---|
| ຮຸ່ນ | ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 | ລາຄາ |
| TC 115 Zen | 135 ກມ/ກມ | €24,750 |
| TCe 140 Intens | 135 ກມ/ກມ | 26,650 € |
| TCe 140 R.S. Line | 135 ກມ/ກມ | €28,650 |
| TCe 140 EDC (ອັດຕະໂນມັດ) Intens | 138 ກມ/ກມ | €28,650 |
| TCe 160 EDC R.S. Line | 139 ກມ/ກມ | €31,050 |
| ຫົວດັງໆ. | 184 ກມ/ກມ | €41 200 |
| ລາງວັນ R.S | 185 ກມ/ກມ | 46 700 € |
| R.S. EDC | 191 ກມ/ກມ | €43 400 |
| R.S. Trophy EDC | 192 ກມ/ກມ | €48 900 |
| Blue dCi 115 Zen | 117 ກມ/ກມ | €28,450 |
| Blue dCi 115 Intens | 117 ກມ/ກມ | €29,850 |
| Blue dCi 115 R.S. Line | 116 ກມ/ກມ | €31,850 |
| Blue dCi 115 EDC Zen | 121 ກມ/ກມ | €30,450 |
| Blue dCi 115 EDC Intens | 121 ກມ/ກມ | €31,850 |
| Blue dCi 115 EDC R.S. Line | 121 ກມ/ກມ | €33 850 |
| Renault Mégane Sport Tourer | ||
|---|---|---|
| ຮຸ່ນ | ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 | ລາຄາ |
| TC 115 Zen | 136 ກມ/ກມ | €25,900 |
| TCe 140 Intens | 142 ກມ/ກມ | 27 800 € |
| TCe 140 R.S. Line | 141 ກມ/ກມ | 29 800 € |
| TCe 140 EDC Intens | 140 ກມ/ກມ | 29 800 € |
| TCe 160 EDC R.S. Line | 141 ກມ/ກມ | 32 300 € |
| E-Tech 160 Zen | 29 ກມ/ກມ | 36 350 € |
| E-Tech 160 ລາຍການ | 30 ກມ/ກມ | €37,750 |
| E-Tech 160 R.S. Line | 29 ກມ/ກມ | €39,750 |
| Blue dCi 115 Zen | 121 ກມ/ກມ | €29,600 |
| Blue dCi 115 Intens | 119 ກມ/ກມ | €31 000 |
| Blue dCi 115 R.S. Line | 118 ກມ/ກມ | €33 000 |
| Blue dCi 115 EDC Zen | 122 ກມ/ກມ | €31,600 |
| Blue dCi 115 EDC Intens | 122 ກມ/ກມ | €33 000 |
| Blue dCi 115 EDC R.S. Line | 122 ກມ/ກມ | €35,000 |