ຖ້າທ່ານຈື່, ບາງເວລາກ່ອນຫນ້ານີ້ Guilherme Costa ໄດ້ທົດສອບ ບ່ອນນັ່ງ Tarraco ກັບ 1.5 TSI ຂອງ 150 hp ແລະໄດ້ຕັ້ງຄໍາຖາມວ່າເຄື່ອງຈັກ gasoline ນີ້ສາມາດລືມ 2.0 TDI ຂອງພະລັງງານທຽບເທົ່າ, ຕາມກົດລະບຽບ, ທາງເລືອກໃນຕອນຕົ້ນໃນ SUV ຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ Tarraco ໄດ້.
ດຽວນີ້, ເພື່ອລົບລ້າງຄວາມສົງໃສທີ່ອາດຈະຍັງມີຢູ່, ດຽວນີ້ພວກເຮົາໄດ້ເອົາ SEAT Tarraco ໄປທົດສອບກັບ ... 150 hp 2.0 TDI, ແນ່ນອນ.
"ປະເພນີ" ຍັງຖືແລະນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບ SUV ແລະດ້ານເທິງຂອງລະດັບຈາກບ່ອນນັ່ງບໍ? ໃນສອງສາມແຖວຕໍ່ໄປພວກເຮົາພະຍາຍາມຕອບຄໍາຖາມນັ້ນ.
ກາຊວນຍັງຈ່າຍບໍ?
ດັ່ງທີ່ Guilherme ບອກພວກເຮົາໃນການທົດສອບທີ່ເຮັດກັບ Tarraco ກັບ 1.5 TSI, ຕາມປະເພນີ, SUVs ຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນແລະຄວາມຈິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການທົດສອບຫນ່ວຍນີ້ກັບ 2.0 TDI ຂ້ອຍຈື່ເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງມັນເກີດຂື້ນ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ມັນບໍ່ແມ່ນວ່າ 1.5 TSI ບໍ່ໄດ້ສົ່ງ (ແລະມັນເຮັດໄດ້ດີໃນແງ່ຂອງຜົນປະໂຫຍດ), ແຕ່ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າ 2.0 TDI ເບິ່ງຄືວ່າເຫມາະສົມກັບປະເພດຂອງການນໍາໃຊ້ Tarraco ມີຈຸດປະສົງ.
ໃນຄວາມຍາວເກືອບຫ້າແມັດແລະກວ້າງກວ່າ 1.8 ແມັດ, SEAT Tarraco ແມ່ນຢູ່ໄກຈາກທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການທ່ອງທ່ຽວໃນຕົວເມືອງ, ຖືກຕັດອອກໄປ "ກິນ" ກິໂລແມັດໃນເສັ້ນທາງເປີດ.
ໃນປະເພດຂອງການນໍາໃຊ້ນີ້, 2.0 TDI ທີ່ມີ 150 hp ແລະ 340 Nm ມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບ "ປາໃນນ້ໍາ", ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການຜ່ອນຄາຍ, ໄວແລະ, ເຫນືອສິ່ງທັງຫມົດ, ການຂັບລົດປະຫຍັດ.
ໃນໄລຍະເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໃຊ້ເວລາກັບ Tarraco, ມັນງ່າຍທີ່ຈະຮັກສາການບໍລິໂພກລະຫວ່າງ 6 ຫາ 6.5 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ (ຕາມຖະຫນົນ) ແລະແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນຕົວເມືອງພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ເດີນທາງຫຼາຍກ່ວາ 7 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ.
ເມື່ອຂ້ອຍຕັດສິນໃຈທີ່ຈະພະຍາຍາມຍົກສູງລະດັບຂອງຂ້ອຍໃນການໂຕ້ຕອບ "Eco Trainer" (ເມນູທີ່ປະເມີນການຂັບຂີ່ຂອງພວກເຮົາ) ຂ້ອຍກໍ່ເຫັນຄອມພິວເຕີ້ຢູ່ເທິງກະດານປະກາດໂດຍສະເລ່ຍຈາກ 5 ຫາ 5.5 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ, ໂດຍບໍ່ມີການ "ວາງ". .
ກ້ຽງແລະກ້າວຫນ້າ, 2.0 TDI ມີພັນທະມິດທີ່ດີໃນເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວ. ປັບຂະຫນາດໄດ້ດີ, ນີ້ມີຄວາມຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍ (ຫນ້ອຍກົນຈັກແລະການເຄື່ອນໄຫວກ່ວາ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, Ford Kuga) ແລະນໍາພາພວກເຮົາໃນການປະຕິບັດຮູບແບບການຂັບລົດທີ່ Tarraco ເບິ່ງຄືວ່າຈະມີຄວາມສຸກຫຼາຍທີ່ສຸດ: ການຂັບລົດທີ່ຜ່ອນຄາຍ.
ສະດວກສະບາຍແລະອອກແບບສໍາລັບຄອບຄົວ
ການພິຈາລະນາຂະຫນາດພາຍນອກຂອງມັນ, ມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ SEAT Tarraco ມີຂະຫນາດພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງແລະສາມາດນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ພາຍໃນໄດ້ດີ.
ຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍກວ່າພຽງພໍສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່ສອງຄົນເພື່ອເດີນທາງສະດວກສະບາຍ. ເພີ່ມໃສ່ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກເຊັ່ນ: ວັດສະດຸປ້ອນ USB ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ມີຢູ່ໃນຄອນໂຊນກາງແລະຕາຕະລາງປະຕິບັດຫຼາຍຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ.
ສໍາລັບຫ້ອງບັນຈຸກະເປົ໋າ, ເຊັ່ນດຽວກັບນໍ້າມັນ Tarraco, ອັນນີ້ຍັງມາພ້ອມກັບການຕັ້ງຄ່າຫ້າບ່ອນນັ່ງ, ດັ່ງນັ້ນຫ້ອງບັນຈຸກະເປົ໋າທີ່ມີຄວາມຈຸຂອງ 760 ລິດ, ເປັນມູນຄ່າທີ່ກວ້າງຂວາງສໍາລັບການພັກຜ່ອນຂອງຄອບຄົວ.
ເມື່ອພົບທົ່ວໄປໃນຜູ້ຂົນສົ່ງຄົນ, ໂຕະເບນຫລັງໄດ້ຫາຍໄປ. Tarraco bets ກ່ຽວກັບພວກເຂົາແລະພວກເຂົາເປັນຊັບສິນ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ທີ່ເດີນທາງກັບເດັກນ້ອຍ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ພຶດຕິກໍາຂອງ SUV ນີ້, ແມ່ນນໍາພາ, ເຫນືອສິ່ງທັງຫມົດ, ໂດຍການຄາດຄະເນ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມປອດໄພ. ມີຄວາມສາມາດໃນເວລາທີ່ມັນມາໂຄ້ງລົງ, ຢູ່ເທິງບ່ອນນັ່ງ Tarraco ມັນເບິ່ງຄືວ່າພວກເຮົາກໍາລັງເຂົ້າໄປໃນປະເພດຂອງ "cocoon ປ້ອງກັນ" ດັ່ງກ່າວເປັນຄວາມສາມາດທີ່ຈະ abstract ພວກເຮົາຈາກການຈະລາຈອນທີ່ອ້ອມຮອບພວກເຮົາ.
ດ້ານເທິງຂອງຂອບເຂດໃນສິດທິຂອງຕົນເອງ
ການກໍ່ສ້າງໄດ້ດີແລະມີວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ພາຍໃນຂອງ SEAT Tarraco ພິສູດວ່າຮູບແບບແລະຫນ້າທີ່ສາມາດເຂົ້າກັນໄດ້.
ພາຍໃນຂອງ Tarraco ປະສົມປະສານການອອກແບບທີ່ຫນ້າສົນໃຈກັບການເຮັດວຽກທີ່ດີ.
ຮັບຜິດຊອບການແນະນໍາພາສາສາຍຕາ SEAT ໃຫມ່ (ທັງພາຍນອກແລະພາຍໃນ) Tarraco ມີ ergonomics ທີ່ດີ, ບໍ່ຍອມແພ້ກັບການຄວບຄຸມ tactile ທີ່ເປັນປະໂຫຍດສະເຫມີ.
ລະບົບ infotainment ແມ່ນສົມບູນ, ງ່າຍແລະ intuitive ໃນການນໍາໃຊ້ (ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບ່ອນນັ່ງທັງຫມົດ) ແລະມີການຄວບຄຸມ rotary ຍິນດີຕ້ອນຮັບເພື່ອຄວບຄຸມລະດັບສຽງ.
ສໍາລັບອຸປະກອນທີ່ສະເຫນີ, ນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສົມບູນ, ການລວມເອົາອຸປະກອນເຊັ່ນ Apple CarPlay ແລະ Android Auto ເຂົ້າໃນຊຸດຂອງລະບົບຄວາມປອດໄພແລະເຄື່ອງຊ່ວຍຂັບລົດ.
ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີການຫ້າມລໍ້ອັດຕະໂນມັດ, ການແຈ້ງເຕືອນການຂ້າມເລນ, ເຄື່ອງອ່ານໄຟຈາລະຈອນ, ການແຈ້ງເຕືອນຈຸດຕາບອດຫຼືການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ແບບປັບຕົວ (ເຊິ່ງ, ໂດຍວິທີທາງການ, ເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນຫມອກ).
ລົດແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຂ້ອຍບໍ?
ອຸປະກອນດີ, ສະດວກສະບາຍແລະ (ຫຼາຍ) ກວ້າງຂວາງ, ບ່ອນນັ່ງ Tarraco ສົມຄວນໄດ້ຮັບສະຖານທີ່ເປັນຊະເລີຍໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງທາງເລືອກສໍາລັບຜູ້ທີ່ຊອກຫາ SUV ຄອບຄົວ.
ສໍາລັບທາງເລືອກລະຫວ່າງ 2.0 TDI ຂອງ 150 hp ແລະ 1.5 TSI ຂອງພະລັງງານເທົ່າທຽມກັນ, ນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບເຄື່ອງຄິດເລກຫຼາຍກ່ວາສິ່ງອື່ນ. ທ່ານຕ້ອງເບິ່ງວ່າຈໍານວນຂອງກິໂລແມັດທີ່ທ່ານເຮັດໃຫ້ປະຈໍາປີ (ແລະປະເພດຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ / ຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ) justify ການເລືອກເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.
ເນື່ອງຈາກວ່າເຖິງວ່າຈະມີລະດັບອຸປະກອນ Xcellence (ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Tarraco ອື່ນໆທີ່ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບ) ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນປະມານ 1700 ເອີໂຣທີ່ມີຄວາມໄດ້ປຽບສໍາລັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ, ທ່ານຍັງຕ້ອງຄິດໄລ່ມູນຄ່າ IUC ທີ່ສູງກວ່າທີ່ Tarraco ກາຊວນຈະຈ່າຍ.
ການປະຖິ້ມບັນຫາເສດຖະກິດແລະພະຍາຍາມຕອບຄໍາຖາມທີ່ເປັນຄໍາຂວັນຂອງການທົດສອບນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງຍອມຮັບວ່າ 2.0 TDI "ແຕ່ງງານ" ໄດ້ດີກັບບ່ອນນັ່ງ Tarraco.
ໂດຍທໍາມະຊາດ, ມັນຊ່ວຍໃຫ້ SEAT Tarraco ປອມແປງນ້ໍາຫນັກໄດ້ດີໂດຍບໍ່ມີການບັງຄັບໃຫ້ຄົນຂັບລົດໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານີຕື່ມຂໍ້ມູນຫຼາຍເກີນໄປ.
ແລະໃນຂະນະທີ່ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຄື່ອງຈັກກາຊວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາທີ່ດີກວ່າ, ມັນຍັງເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າເພື່ອຮັບປະກັນການບໍລິໂພກຕ່ໍາຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນໃນແບບທີ່ມີຂະຫນາດແລະມະຫາຊົນຂອງ Tarraco, ມີພຽງແຕ່ສອງທາງເລືອກ: ບໍ່ວ່າທ່ານຈະໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຫຼືເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. plug-in hybrid version — ແລະສຸດທ້າຍ, ເພື່ອບັນລຸໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຢ້ຽມຢາມເລື້ອຍໆກັບ charger.
ໃນປັດຈຸບັນ, ໃນຂະນະທີ່ທີສອງບໍ່ມາຮອດ - Tarraco PHEV ໄດ້ຖືກແຈ້ງໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້ແລ້ວ, ແຕ່ມັນມາຮອດປອກຕຸຍການໃນປີ 2021 - ຄົນທໍາອິດຍັງສືບຕໍ່ເຮັດ "ກຽດສັກສີ" ແລະຮັບປະກັນວ່າຊັ້ນນໍາຂອງສະເປນຍັງສືບຕໍ່. ເພື່ອເປັນທາງເລືອກທີ່ຈະມີບັນຊີໃນພາກສ່ວນການແຂ່ງຂັນ (ຫຼາຍ).