Peugeot 405 ແມ່ນຮຸ່ນທໍາອິດທີ່ອອກແບບໂດຍນັກ Atelier Pininfarina ອິຕາລີເພື່ອຊະນະລາງວັນລົດແຫ່ງປີໃນປອກຕຸຍການ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ 2016, Razão Automóvel ໄດ້ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄະນະກໍາມະການຕັດສິນຂອງລົດແຫ່ງປີ.
ຂອງຮຸ່ນຕ່າງໆທີ່ລາວໄດ້ເຫັນ, ກິລາທີ່ໂດດເດັ່ນ, ເຊັ່ນ STI Le Mans ແລະ Mi16, ທັງສອງຢູ່ໃນລະດັບຂອງ saloons ກິລາທີ່ດີທີ່ສຸດ. ນອກເຫນືອໄປຈາກສິ່ງເຫຼົ່ານີ້, ຍັງມີການຂາດແຄນຮຸ່ນທີ່ມີກໍາລັງຫຼາຍກ່ວາ 400 hp ກໍານົດສໍາລັບ Dakar, ເຊັ່ນ Peugeot 405 T16 Rally Raid ແລະ Peugeot 405 T16 Grand Raid.
ດ້ວຍອາວະກາດທີ່ຫລອມໂລຫະ, ລົດເກັງທີ່ສວຍງາມດ້ວຍເສັ້ນຊື່ແມ່ນໜຶ່ງໃນຈຸດເດັ່ນຂອງງານວາງສະແດງ Frankfurt Motor Show ປີ 1987. ການຜະລິດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີດຽວກັນ, ຢູ່ປະເທດຝຣັ່ງ ແລະ ປະເທດອັງກິດ.
ເວທີດັ່ງກ່າວແມ່ນຄືກັນກັບ Citroën BX ແລະມີຄຸນລັກສະນະພຽງພໍທີ່ຈະປະເຊີນກັບຄູ່ແຂ່ງເຊັ່ນ Renault 21, ຍັງເປັນຜູ້ຊະນະຂອງລົດຂອງປີ 1987, ນອກເຫນືອຈາກ Alfa Romeo 75 ແລະ Volkswagen Passat.
ກ່ອນທີ່ຈະເປັນລົດແຫ່ງປີໃນປະເທດປອກຕຸຍການ, Peugeot 405 ໄດ້ຮັບການລົງຄະແນນສຽງເປັນລົດຂອງປີໃນເອີຣົບ.
ຮຸ່ນ Mi16 ມີເຄື່ອງຈັກ 1.9 ລິດ, ມີ 16 ວາວ ແລະກຳລັງ 160 ແຮງມ້າ, ແລະນອກຈາກຈະເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໃນເວລາ 8.9 ວິນາທີ, ມັນໄດ້ບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດ 220 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ມີພະລັງຫຼາຍກວ່າ, ຢູ່ເທິງສຸດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ອາຫານຂອງຍີ່ຫໍ້ສິງໂຕ, ແມ່ນລຸ້ນ T16 ທີ່ມີ 2.0 turbo block ແລະ 200 hp. ມັນມີຫນ້າທີ່ overboost, ບ່ອນທີ່ຄວາມກົດດັນຂອງ turbo ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 1.1 bar ເປັນ 1.3 bar ສໍາລັບ 45 ວິນາທີ, ເຊິ່ງເພີ່ມພະລັງງານເຖິງ 10%.
ຜະລິດໃນລະຫວ່າງປີ 1987 ແລະ 1997, ໃນຮຸ່ນຕ່າງໆລວມທັງລົດຕູ້ແລະຮຸ່ນໄດສີ່ລໍ້, ຫຼາຍກວ່າ 2.5 ລ້ານເຄື່ອງໄດ້ຖືກຂາຍ.
ປັດສະແດງຮູບພາບ:
ຝຣັ່ງ ກັບ ເຢຍລະມັນ ພາກທີ 1.