ໃນທ້າຍອາທິດດຽວກັນທີ່ເຫັນ TS050 Hybrid ຊະນະ 24 ຊົ່ວໂມງຂອງ Le Mans ເປັນປີທີສາມຕິດຕໍ່ກັນ, Toyota ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສະແດງຕື່ມອີກເລັກນ້ອຍ. Toyota GR Super Sport ກິລາໄຮເປີສະປອດປະສົມທີ່ລາວວາງແຜນຈະແຂ່ງໃນປະເພດ “Le Mans Hypercar” (LMH).
ເພື່ອເຮັດແນວນັ້ນ, ຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນ "ໄດ້ຮັບປະໂຫຍດ" ຢູ່ໃນວົງຈອນ La Sarthe ແລະໄດ້ວາງຕົ້ນແບບຂອງ GR Super Sport ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ (ພວກເຮົາບໍ່ຮູ້ວ່າມັນເປັນຮຸ່ນການແຂ່ງຂັນຫຼືຮຸ່ນຖະຫນົນ) ທີ່ຍັງຄົງຢູ່. camouflaged ຫຼາຍ.
ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຈໍານວນທັງຫມົດລົດໄດ້ສໍາເລັດການສາທິດພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ lap ກັບອະດີດຜູ້ຂັບຂີ່ Toyota Gazoo Racing Alexander Wurz ຢູ່ໃນການຄວບຄຸມ, ຄວາມຈິງແມ່ນວ່ານີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາເຫັນແລ້ວເລັກນ້ອຍຂອງ hypersports ໃນອະນາຄົດທີ່ Toyota ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະພະຍາຍາມຂະຫຍາຍການຄອບຄອງຂອງຕົນ. ໃນໂລກຂອງການທົດສອບຄວາມອົດທົນ.
ແລະມຸງ?
ສິ່ງທີ່ຢາກຮູ້ຢາກເຫັນທີ່ສຸດກ່ຽວກັບ Toyota GR Sport ທີ່ຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນໄດ້ເຂົ້າໄປໃນວົງຈອນຂອງຝຣັ່ງແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນຖືກນໍາສະເຫນີໂດຍບໍ່ມີມຸງ, ປ່ອຍໃຫ້ຢູ່ໃນອາກາດຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຮູບແບບການຜະລິດຈະມີມຸງທີ່ຖອດອອກໄດ້.ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ການສົມມຸດຕິຖານອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ເກີດຂື້ນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ສະບັບການຜະລິດຈະ abdicate ປະຕູແບບດັ້ງເດີມ, ແທນທີ່ຈະຮັບຮອງເອົາ canopy, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ສິດທິບັດໃຫມ່ທີ່ລົງທະບຽນບໍ່ດົນມານີ້ເບິ່ງຄືວ່າຈະຢືນຢັນ.
ອັນໃດເປັນທີ່ຮູ້ແລ້ວ?
ເນື່ອງຈາກຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງໂຕໂຍຕ້າທີ່ຈະແຂ່ງໃນຊັ້ນຮຽນ Hypercar ໃໝ່ຂອງ WEC (the LMH), ສິ່ງໜຶ່ງແມ່ນແນ່ນອນ: ຢ່າງໜ້ອຍ 40 ຄັນຂອງ Toyota GR Super Sport ລຸ້ນທີ່ອະນຸມັດໃຫ້ໃຊ້ສາທາລະນະຈະຕ້ອງຖືກຜະລິດ.
ສໍາລັບກົນຈັກ, ຖ້າຫາກວ່າສະເປັກແມ່ນຄືກັນກັບທີ່ປະກາດສໍາລັບແນວຄວາມຄິດ, GR Super Sport ຄວນຈະມີ 1000 ແຮງມ້າ, ເປັນຜົນມາຈາກການປະສົມປະສານຂອງ 2.4 l V6 twin turbo ກັບມໍເຕີໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ Toyota Hybrid. System-Racing (THS-R), ສືບທອດໂດຍກົງຈາກ TS050.
ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ມັນຍັງບໍ່ທັນຮູ້ວ່າມັນຈະມາຮອດ, ລາຄາເທົ່າໃດຫຼືຈໍານວນລົດຂອງ Toyota GR Super Sport ຈະຜະລິດ, ເຖິງແມ່ນວ່າ, ມັນລໍຖ້າຢູ່ແລ້ວສໍາລັບຄູ່ແຂ່ງເຊັ່ນ Aston Martin Valkyrie, Mercedes- AMG Project ONE ຫຼືລຸ້ນຂອງ hypercar ທີ່ Peugeot ວາງແຜນທີ່ຈະກັບຄືນໄປ Le Mans.