ການປະກາດຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນເດືອນກັນຍາ 2020. Peugeot, ຜ່ານ Peugeot Sport, ພະແນກການແຂ່ງຂັນຂອງຕົນ, ຈະກັບຄືນສູ່ການແຂ່ງຂັນຄວາມອົດທົນ (WEC ຫຼື FIA World Endurance Championship) ແລະ 24 ຊົ່ວໂມງຂອງ Le Mans ໃນປີ 2022, ໃນປະເພດ Hypercar ໃຫມ່.
ຜູ້ຊະນະຫຼາຍໆຄັ້ງທີ່ Le Mans, ມີທັງ 905 (1992 ແລະ 1993) ແລະ 908 HDi FAP (2009), ມັນບໍ່ແປກທີ່ຄວາມຄາດຫວັງທີ່ເກີດຈາກການປະກາດການກັບຄືນມາຂອງ Peugeot - ບໍ່ມີຫຍັງຫນ້ອຍກວ່າໄຊຊະນະແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຄາດຫວັງຈາກຍີ່ຫໍ້. ພາສາຝຣັ່ງ.
Hypercar ຂອງ Peugeot Sport ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການເປີດເຜີຍ - Olivier Jansonnie, ຜູ້ອໍານວຍການດ້ານວິຊາການຂອງ Peugeot Sport ກ່າວວ່າການອອກແບບແມ່ນສໍາເລັດ 95% - ແຕ່ພວກເຮົາຮູ້ແລ້ວວ່າສິ່ງທີ່ຈະກະຕຸ້ນມັນ.
ມັນຈະເປັນຕົວແບບທີ່ບໍລິສຸດ - ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ພວກເຮົາໄດ້ຮຽນຮູ້ເມື່ອໄວໆນີ້, ວ່າມັນຈະບໍ່ກົງກັບຮູບແບບຖະຫນົນ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນກົດລະບຽບປະເພດ - ແລະມັນຍັງຈະເປັນແບບປະສົມ.
ມັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ລະບຸຊື່, ແຕ່ພວກເຮົາຮູ້ແລ້ວວ່າມັນຈະມີ V6 twin-turbo V6 2.6 l (90º) ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຫລັງກາງ, ສາມາດສົ່ງໄດ້ເຖິງ 680 ແຮງມ້າແລະຈະພະລັງງານພຽງແຕ່ເພົາຫລັງ; ແລະມັນຍັງຈະມີ MGU (ຫນ່ວຍງານເຄື່ອງກໍາເນີດເຄື່ອງຈັກ) ທີ່ສາມາດສົ່ງ 272 hp ທີ່ຈະໃຫ້ພະລັງງານຂອງເພົາຫນ້າ. ການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຮ່ວມກັນຂອງທັງສອງເຄື່ອງຈັກ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ສາມາດເກີນ 680 hp (500 kW), ເຊິ່ງຈະບັງຄັບໃຫ້ຂໍ້ຈໍາກັດຂອງ 2.6 V6 ກັບ 408 hp (300 kW) ໃນເວລາທີ່ motor ໄຟຟ້າກໍາລັງເຮັດວຽກ. ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກໃຫມ່:
ນັກບິນ
ແນ່ນອນ, ນອກເຫນືອໄປຈາກເຄື່ອງຈັກ, ພວກເຮົາຕ້ອງການຄົນຂັບ. ມື້ນີ້ Peugeot Sport ປະກາດຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງໃນການໂຄສະນາຂອງຕົນຢູ່ທີ່ WEC ແລະຢູ່ທີ່ 24 ຊົ່ວໂມງຂອງ Le Mans ຈາກ 2022 ເປັນຕົ້ນໄປ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ອີງຕາມຜູ້ຮັບຜິດຊອບຂອງ Peugeot Sport, ວຽກງານການຄັດເລືອກນັກບິນໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນໃນບາງເວລາກ່ອນຫນ້ານີ້, ໂດຍການຄັດເລືອກເບື້ອງຕົ້ນຂອງນັກບິນ 40-50 ຄົນ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກການວິເຄາະສະຖິຕິຂອງແຕ່ລະຄົນໃນການແຂ່ງຂັນ WEC, IMSA ແລະ LMS, ຜົນໄດ້ຮັບໃນຮອບຄັດເລືອກ. ຂອງ 12, ກ່ອນທີ່ຈະເລືອກເອົາເຈັດຄົນຂັບສຸດທ້າຍ.
ບາງທີນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າຊື່ທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດທີ່ຈະອອກມາແມ່ນ Kevin Magnussen, ຜູ້ຂັບຂີ່ Formula 1 ຂອງເດນມາກຜູ້ທີ່ໃນປີ 2020 ແຂ່ງຂັນສໍາລັບ Haas. ເຖິງວ່າຈະມີການມາຈາກຊັ້ນສູງຂອງກິລາມໍເຕີ, ການຂາດປະສົບການຂອງລາວໃນການແຂ່ງຂັນຄວາມອົດທົນແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ Magnussen ຫວັງວ່າຈະແກ້ໄຂໃນປີນີ້ໂດຍການຂັບລົດຕົ້ນແບບຂອງ Cadillac ຂອງ Chip Ganassi Racing ໃນ IMSA Championship (ທຽບເທົ່າກັບ WEC). ຜູ້ຂັບຂີ່ອື່ນໆສາມາດພົບກັບພວກເຂົາໄດ້ໃນຫ້ອງສະແດງຂ້າງລຸ່ມນີ້:
Kevin Magnussen, ເດນມາກ (ອາຍຸ 28 ປີ). 118 ການແຂ່ງຂັນ Formula 1 / Formula Ford & Renault 3.5 Champion
ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບການປະກາດ, ການເຮັດວຽກສໍາລັບຄົນຂັບເຈັດຄົນຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນໄວໆນີ້ກ່ອນທີ່ລົດຈະກຽມພ້ອມທີ່ຈະມ້ວນ. ບໍ່ພຽງແຕ່ພວກເຂົາຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຢ່າງຫ້າວຫັນໃນການພັດທະນາ Hypercar ຂອງ Peugeot Sport, ແຕ່ການເຮັດວຽກຢູ່ໃນ simulator ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວ.
LMH ຫຼື LMDh?
ປະເພດໃຫມ່ Hypercar ຫຼື LMH (Le Mans Hypercar) ທີ່ Peugeot Sport ຈະແຂ່ງຂັນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງບາງຢ່າງໂດຍຜູ້ສ້າງຂອງຕົນ, FIA ແລະ ACO, ເພື່ອຈັດວາງທີ່ດີກວ່າແລະກົງກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມກັບປະເພດໃຫມ່ອີກ, ໄດ້. LMDh (ລູກປະສົມ Le Mans Daytona). ການຕັດສິນໃຈທີ່ຂ້ອນຂ້າງຂັດແຍ້ງທີ່ເຮັດໃຫ້, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, Aston Martin ໂຈະການພັດທະນາ Valkyrie LMH.
LMDh ມີປະໂຫຍດດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າ LMH, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາມີຊຸດມາດຕະຖານຫຼືອົງປະກອບທົ່ວໄປໃນບັນດາຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມທັງຫມົດ. ຕົວຢ່າງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຜະລິດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມອາດຈະໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຂອງຕົນເອງແລະການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍ, chassis ຈະຖືກສະຫນອງໂດຍ ORECA, Ligier, Dallara ຫຼື Multimatic; ຄືກັນກັບລະບົບປະສົມຈະຄືກັນໃນທຸກອັນ.
ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະດີກວ່າການປະຕິບັດວົງຈອນລະຫວ່າງສອງປະເພດ, ນ້ໍາຕ່ໍາສຸດແລະພະລັງງານລວມສູງສຸດແມ່ນຄືກັນ, ຕາມລໍາດັບ 1030 kg ແລະ 680 hp (500 kW).
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Peugeot Sport ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຢູ່ໃນປະເພດ Hypercar ເຊິ່ງເຖິງວ່າຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການພັດທະນາທີ່ສູງຂຶ້ນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີເສລີພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ດັ່ງທີ່ Jean-Marc Finot, ຜູ້ອໍານວຍການໂຄງການ, ບອກພວກເຮົາໃນກອງປະຊຸມ Q&A ຫຼັງຈາກການເປີດເຜີຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່: "Le Mans Hypercar. ປະເພດມີອິດສະລະພາບຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນກົດລະບຽບການອອກແບບ (NDR: aerodynamics ແລະຮູບແບບ) ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ 'ໃນເຮືອນ'.
ຊັບສິນທີ່ສາມາດສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໄດ້ໂດຍກົງ, ໃນອະນາຄົດ Peugeot ຮູບແບບຖະຫນົນໄຟຟ້າ, ໄປສູ່ການມີຄູ່ຮ່ວມງານການພັດທະນາ Hypercar, Total - ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ຈະນໍາໄປສູ່ການຜະລິດຫມໍ້ໄຟໃນເອີຣົບແລ້ວຈາກ 2023.
ເມື່ອໃດທີ່ພວກເຮົາຈະເຫັນ Peugeot Sport Hypercar?
ອີງຕາມການ Olivier Jansonnie, ຜູ້ອໍານວຍການດ້ານວິຊາການຂອງ Peugeot Sport, ມັນຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍເດືອນກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະຮູ້ວ່າລົດສຸດທ້າຍ. Hypercar's V6 ພຽງແຕ່ຈະເລີ່ມຖືກທົດສອບໃນທ້າຍເດືອນເມສາ, ແລະການລວມຕົວຂອງມັນກັບ MGU ໃນຕົວເຄື່ອງໃຫມ່ຄວນຈະເກີດຂຶ້ນໃນເດືອນພະຈິກເທົ່ານັ້ນ.
ຖ້າທັງຫມົດເປັນໄປຕາມແຜນການ, ພວກເຮົາຈະເຫັນ Hypercar ຂອງ Peugeot Sport ເລີ່ມຕົ້ນການທົດສອບແບບເຄື່ອນໄຫວຄັ້ງທໍາອິດໃນທ້າຍປີນີ້.