ຄອບຄົວຕົວແບບໄຟຟ້າຂອງ Mercedes-Benz ຈະເຕີບໂຕຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນປີ 2021 ແລະມີຢູ່ໃນ Mercedes-Benz EQA ການເພີ່ມເຕີມຄັ້ງທໍາອິດແລະຫນາແຫນ້ນທີ່ສຸດຂອງມັນ - ໃນທ້າຍປີນີ້ພວກເຮົາຈະເຫັນການມາເຖິງຂອງ EQB, EQE ແລະ EQS, ເຊິ່ງຕໍ່ມາໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍພວກເຮົາ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເປັນຕົວແບບການພັດທະນາ.
ກັບຄືນສູ່ EQA ໃຫມ່, ມັນໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍອີງໃສ່ແພລະຕະຟອມ MFA-II (ຄືກັນກັບ GLA), ປະຈຸບັນມີການຂັບເຄື່ອນລໍ້ຫນ້າແລະມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ມີ 190 hp (140 kW) ແລະ 375 Nm, ຂັບເຄື່ອນໂດຍຫມໍ້ໄຟ 66.5. kWh. ການປົກຄອງຕົນເອງແມ່ນຄົງທີ່ 426 ກິໂລແມັດ (WLTP).
ທັງຫມົດນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດວັດແທກເຖິງຄູ່ແຂ່ງເຊັ່ນ: Volvo XC40 Recharge, Volkswagen ID.4, Nissan Ariya ຫຼື Tesla Model Y ບໍ? ເພື່ອຄົ້ນພົບມັນ, ແລະຫຼັງຈາກ Joaquim Oliveira, ມັນແມ່ນເວລາຂອງ Diogo Teixeira ທີ່ເດີນທາງໄປ Madrid ເພື່ອທົດສອບ Mercedes-Benz ຮຸ່ນຫຼ້າສຸດ.
ຈອງຊ່ອງທາງ Youtube ຂອງພວກເຮົາ.
"ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ" ຂອງໄຟຟ້າ
ນັບຕັ້ງແຕ່ EQA ແບ່ງປັນແພລະຕະຟອມກັບ GLA, ມີການປຽບທຽບບາງຢ່າງທີ່ເບິ່ງຄືວ່າເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ໂດຍສະເພາະລະຫວ່າງ EQA 250 ນີ້ກັບ 190 hp ແລະ GLA 220 d ກັບ ... 190 hp.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ແລະມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນໃນການປຽບທຽບນີ້ທີ່ພວກເຮົາພົບບາງ "ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ" ຂອງໄຟຟ້າ. ສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນ, ຢູ່ທີ່ 2040 ກິໂລ EQA ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫນັກກວ່າ 220 d, ເຊິ່ງມີນ້ໍາຫນັກ 1670 ກິໂລ.
ບ່ອນທີ່ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ຮູ້ສຶກຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນຢູ່ໃນບົດການປະຕິບັດ, ບ່ອນທີ່ເຖິງວ່າຈະມີການສົ່ງແຮງບິດໃນທັນທີ, ຮູບແບບໄຟຟ້າບໍ່ສາມາດຮັກສາຄວາມໄວຂອງກາຊວນຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: ມັນແມ່ນ 8.9s ຈາກຄັ້ງທໍາອິດທຽບກັບ 7.3s ຂອງ. ທີ່ສອງ.
"ຜູ້ກະທໍາຜິດ" ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງການເພີ່ມຂື້ນຂອງນ້ໍາຫນັກນີ້, ແບດເຕີຣີ້ 66.5 kWh, ຍັງຢູ່ເບື້ອງຫລັງຄວາມອາດສາມາດຂອງກະເປົາຕ່ໍາຂອງ EQA, ດ້ວຍການຕົກລົງນີ້ຢູ່ທີ່ 340 ລິດ (95 ລິດຫນ້ອຍກ່ວາໃນ GLA).
ໃນຂົງເຂດຜົນປະໂຫຍດ, ນອກເຫນືອໄປຈາກລະບົບນິເວດ, ຍັງມີການປະຫຍັດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ກິໂລແມັດຫລັງລໍ້ຂອງ Mercedes-Benz EQA ແມ່ນຕ່ໍາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລາຄາຂອງມັນ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າ.
ເຖິງວ່າຈະມີກໍານົດພຽງແຕ່ມາຮອດໃນພາກຮຽນ spring ແລະລາຄາຍັງບໍ່ທັນໄດ້ "ປິດ", ພວກເຂົາຄວນຈະປະມານ 50 ພັນເອີໂຣ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າ variant ກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂອງພະລັງງານທຽບເທົ່າເລີ່ມຕົ້ນທີ່€ 55 399, ເງິນຝາກປະຢັດແມ່ນຢູ່ໃນສາຍຕາ.