ຂໍໃຫ້ມີຄວາມຊື່ສັດ. ເຖິງແມ່ນວ່າສະບັບທີ່ຕ້ອງການທີ່ສຸດຂອງ BMW Z4 ຈະເປັນ, ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ມີອໍານາດຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງທັງຫມົດ, ໄດ້ M40i , ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າຫຼາຍທີ່ສຸດອາດຈະເປັນທີ່ຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງ Z4 ທີ່ພວກເຮົາຈະມາໃນທົ່ວຖະຫນົນຫົນທາງຈະກາຍເປັນສະບັບພາສາທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ, sDrive20i.
ກ່ຽວກັບຄວາມງາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າ "ມີຫຼາຍຂອງມັນ". ຫນ່ວຍງານທີ່ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບແມ່ນບໍ່ໄກໃນຄຸນລັກສະນະທາງສາຍຕາເມື່ອທຽບກັບ M40i, ຍ້ອນການເພີ່ມທາງເລືອກ M - ມີຫຼາຍຫົວທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນການຫັນເປັນ roadster ເຍຍລະມັນຜ່ານ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ຫຼັງຈາກທີ່ພວກເຮົາໄດ້ສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນລາຍລະອຽດທັງຫມົດຂອງ Z4 sDrive20i ພາຍໃຕ້ຫົວຂໍ້ "Car of the Week" ໃນ IGTV ຂອງພວກເຮົາ - ທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງຫຼືທົບທວນຂ້າງລຸ່ມນີ້ -, ມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມຕອບຄໍາຖາມງ່າຍໆ: ນີ້ແມ່ນລຸ້ນທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງ BMW Z4 ມາຮອດບໍ?
ພາຍໃນ BMW Z4
ຢ່າຫລອກລວງຄວາມຈິງທີ່ວ່ານີ້ແມ່ນ "ສະບັບການເຂົ້າເຖິງ". ຄຸນນະພາບຂອງ BMW ທົ່ວໄປແມ່ນມີຢູ່ທັງໝົດ, ດັ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ຈາກການບໍ່ມີສຽງຂອງແມ່ກາຝາກ - ພວກເຮົາໄດ້ຍິນສຽງຈົ່ມຈາກທາງເທິງເມື່ອປິດ - ແລະໂດຍວັດສະດຸທີ່ພວກເຮົາພົບເຫັນຢູ່ທີ່ນັ້ນ.
BMW ຍັງຄົງຊື່ສັດຕໍ່ການຄວບຄຸມທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະນີ້ແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນ ergonomics ທີ່ໄດ້ຮັບຜົນສໍາເລັດດີ.
ດຽວນີ້ພື້ນທີ່... ດີ, ມັນເປັນລົດຕິດສອງບ່ອນນັ່ງ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາ BMW ທີ່ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມນີ້ກ່ອນ. ເຖິງແມ່ນວ່າ Z4 ເປັນ roadster, ມັນສະຫນອງພື້ນທີ່ພຽງພໍສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່ສອງຄົນແລະ (ບາງ) luggage.
ຢູ່ທີ່ລໍ້ຂອງ BMW Z4
ຢູ່ທີ່ລໍ້ຂອງ Z4 sDrive20i ພວກເຮົາຢືນຢັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງວ່າ BMW Roadster ລຸ້ນທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່ານີ້ແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບສິ່ງທີ່ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ກໍາລັງຊອກຫາ.
ເທົ່າທີ່ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ, 2.0 l ສີ່ປ່ອງແລະ 197 hp ປະທັບໃຈ , ມີຫຼາຍກ່ວາພະລັງງານພຽງພໍທີ່ຈະຍ້າຍ Z4 ໄດ້ໄວ. ນອກເຫນືອໄປຈາກການປະຕິບັດທີ່ດີ, ມັນຍັງສະເຫນີໃຫ້ພວກເຮົາສຽງທີ່ຫນ້າພໍໃຈ (ໃນໂຫມດ "ກິລາ" ມັນເຮັດໃຫ້ອັດຕາທີ່ໄດ້ຍິນບາງ).
ແບບເຄື່ອນໄຫວ, ມັນຍັງມີປະສິດທິພາບດີ. ໃນ "ມືຂວາ" Z4 ຍັງມີຄວາມມ່ວນໃນການຂັບລົດ, ໃຊ້ປະໂຍດຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນມີລົດລໍ້ຫລັງແລະການຊີ້ນໍາທີ່ຊັດເຈນແລະນ້ໍາຫນັກທີ່ຖືກຕ້ອງ. ໃນເວລາທີ່ຈັງຫວະຊ້າລົງ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງກິລາ, ຄວາມສະດວກສະບາຍແມ່ນສຽງທີ່ເດັ່ນຊັດ.
ໃນແງ່ຂອງໂຫມດການຂັບລົດ, ມີສີ່ທັງຫມົດ: ກິລາ, Eco Pro, ສະດວກສະບາຍແລະສ່ວນບຸກຄົນ (ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຫຼີ້ນກັບຕົວກໍານົດການຕ່າງໆ). ຂອງເຫຼົ່ານີ້, "ກິລາ" ຢືນອອກ, ໃນທີ່ເຄື່ອງຈັກແມ່ນແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍຕອບສະຫນອງຕໍ່ການຮ້ອງຂໍຂອງຕີນຂວາ; ແລະ "Eco Pro", ເຊິ່ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການບໍລິໂພກ, ບໍ່ເຄີຍ "ໂຍນ" ການຕອບສະຫນອງຂອງຕົວເລັ່ງຫຼາຍເກີນໄປ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ສໍາລັບການບໍລິໂພກ, ເຖິງແມ່ນວ່າ BMW ປະກາດສະເລ່ຍລະຫວ່າງ 7.1 l / 100 km ແລະ 7.3 l / 100 km, ຕົວຈິງແລ້ວຍ່າງຫຼາຍ 8 l / 100 ກິໂລແມັດ — ຖ້າຫາກວ່າເຂົາເຈົ້າຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຂຸດຄົ້ນຄວາມສາມາດເຄື່ອນໄຫວແລະການປະຕິບັດຂອງ Z4 ໃນການຂັບກະຕືລືລົ້ນຫຼາຍ, ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດໄປເຖິງ 12 l/100 km (!).
ລົດແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຂ້ອຍບໍ?
ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະຊ່ວຍທ່ານຄິດອອກວ່າ Z4 sDrive20i ແມ່ນລົດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບທ່ານ, ໃຫ້ພວກເຮົາຕອບຄໍາຖາມທີ່ພວກເຮົາຕັ້ງຢູ່ໃນຫົວຂໍ້. ບໍ່, ບໍ່ຈໍາເປັນຫຼາຍ. ລຸ້ນເຂົ້າເຖິງຂອງ BMW Z4 “ພຽງພໍ ແລະ ຫຼາຍກວ່າ”, ແລະ, ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ມັນເຮັດໜ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ “ນ້ຳປາກ” ສຳລັບລຸ້ນທີ່ມີພະລັງກວ່າ.
ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄຸນນະພາບສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໂດຍຮຸ່ນທີ່ມີພະລັງກວ່າ - ໂອເຄ ... ມັນມີພະລັງງານຫນ້ອຍ, ແຕ່ສິ່ງອື່ນແມ່ນປະຕິບັດຄືກັນ - ມັນຍັງເພີ່ມ "pinch" ຂອງເຫດຜົນ, ສະເຫນີເຄື່ອງຈັກທີ່ປະຫຍັດກວ່າທີ່ສາມາດ "ຫນີ. ” ຕໍ່ຮອຍທພບຂອງການເກັບພາສີ.
ການພິເສດ "M" ໃຫ້ Z4 ມີລັກສະນະກິລາແລະເປັນ (ເກືອບ) ບັງຄັບ.
ບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດທີ່ເໝາະສົມສຳລັບເຈົ້າແລ້ວແມ່ນຂຶ້ນກັບສິ່ງທີ່ທ່ານກຳລັງຊອກຫາຢູ່ — ລົດຖະໜົນເກືອບຈະຢູ່ໃນບັນຊີບຸລິມະສິດສຳລັບຫຼາຍໆທ່ານ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການ roadster ທີ່ດີ, ການກໍ່ສ້າງທີ່ດີ, ປະສິດທິພາບການເຄື່ອນໄຫວ, ສະດວກສະບາຍແລະມີເຄື່ອງຈັກທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ການປະຕິບັດທີ່ດີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນແມ່ນ. ລາຄາບໍ່ແມ່ນສາມາດໃຫ້ໄດ້ທີ່ສຸດທັງຫມົດ, ແຕ່ສະຖານະພາບຍັງຈ່າຍສໍາລັບຕົວມັນເອງ.