THE Koenigsegg Regera ເປັນລູກປະສົມ, ແຕ່ງງານກັບ V8 twin turbo ທີ່ມີມໍເຕີໄຟຟ້າສາມຕົວ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນພະລັງງານລວມຂອງຫຼາຍກວ່າ 1500 hp ແລະ 2000 Nm. ມັນໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອເອົາຊະນະ Agera RS - Regera ເຊື່ອງການຫລອກລວງຂອງຕົນ.
ມັນເປັນລູກປະສົມ, ແຕ່ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາເຫັນຢູ່ໃນເກືອບທັງຫມົດ 100% ລົດໄຟຟ້າ, ມັນມີຄວາມສໍາພັນດຽວ - Direct Drive ໃນພາສາ Koenigsegg - ນັ້ນແມ່ນ, Regera ບໍ່ມີເກຍ.
ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດ, ສາຍພົວພັນດຽວທີ່ Koenigsegg Regera ມີແມ່ນເທົ່າກັບການມີເກຍທີ 7, ບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນ ballistic. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບ - 700 hp ແລະ 900 Nm ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ. ການຈັດສົ່ງທັນທີທັນໃດເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ແລະຮັບປະກັນການເລັ່ງແລະຄວາມໄວທີ່ຕ້ອງການ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້ໃນວິດີໂອບັນທຶກ 0-400 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ມັນສົ່ງຜົນໃຫ້ມີວິທີທີ່ໜ້າສົນໃຈທີ່ສຸດ ແລະອາດຈະແປກປະຫຼາດທີ່ສຸດສຳລັບນັກກິລາທີ່ມີຄວາມໄວໃນການເພີ່ມຄວາມໄວ. ມັນເປັນການບໍ່ຕິດຂັດ, ເປັນເສັ້ນ ແລະແມ້ແຕ່… crescendo ລຽບຂອງ V8 ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ກົງກັນກັບຄວາມຮຸນແຮງຂອງການເລັ່ງ ແລະຄວາມໄວທີ່ບັນລຸໄດ້, ສາມາດຢັ້ງຢືນໄດ້ໃນເສັ້ນຂອງກຣາຟຟິກທີ່ມາພ້ອມກັບວິດີໂອ — ມີຄວາມຫຼູຫຼາກວ່າ CVT ໃດໆ. .
ກ່ຽວກັບ "ການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ". ຈາກວັນຈັນເຖິງວັນສຸກທີ່ Razão Automóvel, ມີ "Cold Start" ເວລາ 8:30 ໂມງເຊົ້າ. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານດື່ມກາເຟຂອງທ່ານຫຼືລວບລວມຄວາມກ້າຫານເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນມື້, ຕິດຕາມຂໍ້ມູນທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ຂໍ້ເທັດຈິງທາງປະຫວັດສາດແລະວິດີໂອທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈາກໂລກຍານຍົນ. ທັງໝົດມີໜ້ອຍກວ່າ 200 ຄຳ.