ສໍາລັບພວກເຮົາ, AMG ແມ່ນຄໍາສັບຄ້າຍຄືກັນກັບ V8… ຮຸ່ງເຮືອງ, ສຽງດັງ, ສຽງດັງ ແລະ V8 ອັນຍິ່ງໃຫຍ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໄດ້ Mercedes-AMG E 53 4Matic+ Coupe ທີ່ພວກເຮົາເອົາມາໃຫ້ທ່ານໃນມື້ນີ້ແມ່ນມາພ້ອມກັບຫົກກະບອກໃນແຖວ - ມັນບໍ່ສາມາດເປັນ AMG ທີ່ແທ້ຈິງໄດ້, ມັນເປັນໄປໄດ້ບໍ?
ສັນຍານຂອງເວລາ ... ໃນປັດຈຸບັນ, AMG ບໍ່ໄດ້ສະຫງວນຕົວຂອງມັນເອງສໍາລັບແປດກະບອກ, ມີຢູ່ໃນລາຍການຂອງຕົນເປັນສີ່ກະບອກ, ການຜະລິດທີ່ມີອໍານາດທີ່ສຸດໃນໂລກ, ສໍາລັບ noble V12 ທີ່ສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນ Pagani ສະເພາະ. AMG 53 ໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້ - ພຽງແຕ່ 63 ມາພ້ອມກັບ V8 ທີ່ຢາກທີ່ສຸດ - ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນແກນກ້າວໄປສູ່ຈັກກະວານ AMG, ບາງຢ່າງທີ່ບັນຈຸຢູ່ໃນຄວາມໂຫດຮ້າຍຂອງມັນ, ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ, ແຕ່ຍັງເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມມະຫັດສະຈັນຂອງເຮືອນຂອງ Affalterbach.
ລະດັບການເຂົ້າເຖິງຈັກກະວານ AMG ແມ່ນບໍ່ມີຫຍັງໃຫມ່. The 53 ໄດ້ເອົາສະຖານທີ່ຂອງ 43 ທີ່ຜ່ານມາ, ແລະກັບເຂົາເຈົ້າມາໃຫມ່ 3.0 l ຕັນຫົກກະບອກໃນແຖວ, ທີ່ turbo ແລະ compressor ຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າແມ່ນຄູ່ກັນ.
AMG ຊ່ວຍເຫຼືອໂດຍເອເລັກໂຕຣນິກ
ລາຍການສຸດທ້າຍນີ້ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ຂອບໃຈທີ່ປະທັບຂອງ EQ Boost , ລະບົບໄຟຟ້າຂະຫນານ 48 V, ເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້າ 22 hp ແລະ 250 Nm , ແລະຊຸດຂອງແບດເຕີລີ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ Mercedes-AMG E 53 4Matic+ Coupe ນີ້ເປັນເຄິ່ງປະສົມຫຼືປະສົມອ່ອນໆ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ມັນບໍ່ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ອ້າງເຖິງ mild-hybrid ໃນ Reason Automobile, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຄວນຮູ້ວ່າມັນບໍ່ແມ່ນລູກປະສົມເຊັ່ນ Toyota Prius ຫຼື plug-in hybrid ຄື Mitsubishi Outlander PHEV — ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ມັນບໍ່ແມ່ນ. ບໍ່ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຍົກຍ້າຍໄຟຟ້າຢ່າງດຽວ.
ຈຸດປະສົງຂອງລະບົບເຄິ່ງປະສົມແມ່ນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຊ່ວຍເຫຼືອແລະໃຫ້ "slack" ກັບເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກແລະການປ່ອຍອາຍພິດໄດ້. ມັນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການໃຫ້ອາຫານບາງລະບົບຊ່ວຍ, ເປັນມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ, ການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ໃນເວລາເຊັ່ນ: ການເລັ່ງ, ແລະຍັງຟື້ນຕົວພະລັງງານ kinetic ໃນລະຫວ່າງການຫ້າມລໍ້, ປ່ຽນເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າເພື່ອສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ.
AMG ຈະເປັນ AMG...
…ຕ້ອງຍ່າງໄວ — ບໍ່ວ່າຈະໄປຂ້າງຫນ້າຫຼືຂ້າງ — ແລະໃຫ້ກ້າມເນື້ອທີ່ສຸດຂອງ soundtracks. ບໍ່ E 53 4Matic+ Coupe — E-Class Coupe ມີພະລັງທີ່ສຸດທີ່ເຂົາເຈົ້າສາມາດຊື້ໄດ້; ບໍ່ມີ E 63 Coupe — ມັນບໍ? ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ.
ສຽງເພງບໍ່ມີພະລັງຄືກັບ V8, ແຕ່ດັ່ງທີ່ Diogo ເປີດເຜີຍໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້ໂດຍການປ່ຽນເປັນໂໝດກິລາ ຫຼື ກິລາ+, ຫົກກະບອກໃນແຖວມີສຽງດີເລີດ. ການສະແດງຍັງບໍ່ຜິດຫວັງເຖິງວ່າຈະມີລົດເກືອບສອງໂຕນ. ພະລັງງານ 435 ມ້າແລະ 520 Nm ອະນຸຍາດໃຫ້ສົ່ງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາພຽງແຕ່ 4.4s, ແລະຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນຈໍາກັດຢູ່ທີ່ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ດ້ວຍມະຫາຊົນດັ່ງກ່າວ, ມັນຈະໂຄ້ງ? ການຢືນຢັນແມ່ນແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ສາມາດປອມແປງໄດ້ເກືອບສອງໂຕນ. Mercedes-AMG E 53 4Matic+ Coupe ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ວ່ອງໄວແລະງ່າຍທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນມຸມ, ແລະໃນຂະນະທີ່ມັນບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມສະຫງ່າງາມຂອງ 63, ເຊັ່ນ: ການປ່ອຍໃຫ້ tarmac ເປັນເຄື່ອງຫມາຍໃນ drifts ຫລັງຍາວ, ມັນຫມາຍເຖິງຄວາມສະບາຍແລະຄວາມສາມາດທີ່ດີເລີດ. ເຮັດຫຼາຍການເດີນທາງໃດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ໄວຫຼາຍ.
ມັນເປັນ AMG ແທ້ບໍ?
ໃນທີ່ສຸດ, ຄໍາຖາມທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຫົວຂໍ້ແມ່ນໄດ້ຮັບຄໍາຕອບທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ. AMG smoother ເລັກນ້ອຍ, ມັນເປັນຄວາມຈິງ, ສອດຄ່ອງກັບຈັກກະວານ GT ຫຼາຍກ່ວາການຕີຄວາມເຍຍລະມັນຂອງລົດກ້າມເນື້ອ. ສຽງຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ "ການສະແດງເວທີ", ຄຸນນະພາບ, ເຖິງແມ່ນວ່າກິລາ.
Mercedes-AMG E 53 4Matic+ Coupe ມີລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 98 ພັນເອີໂຣ , ແຕ່ສິ່ງທີ່ຖືກທົດສອບໂດຍ Diogo ເພີ່ມ 20 ພັນເອີໂຣໃນການພິເສດ, ໄປຫາ 118,000 ເອີໂຣ. ນອກເຫນືອໄປຈາກ coupé, E 53 ຍັງມີຢູ່ໃນຮ່າງກາຍປ່ຽນໄດ້, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າເຖິງໄດ້ດີກວ່າກັບ soundtrack ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ inline ຫົກປ່ອງໃຫມ່.
ເພື່ອຊອກຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບ Mercedes-AMG E 53 4Matic+ Coupe, ຂ້າພະເຈົ້າຂໍສົ່ງຄໍາໃຫ້ Diogo ໃນວິດີໂອອື່ນຈາກຊ່ອງທາງ YouTube ຂອງພວກເຮົາ.