ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບເຄື່ອງຈັກຂັບລົດບໍລິສຸດ, ຈໍານວນຫນ້ອຍຫຼາຍສາມາດກົງກັບ Caterham ເຈັດ . ລາວເກີດໃນປີທີ່ຫ່າງໄກຂອງ 1957 - ແມ່ນແລ້ວ, ເຈົ້າອ່ານຖືກຕ້ອງ - ດັ່ງທີ່ Lotus Seven, ການສ້າງຂອງ Colin Chapman ທີ່ສະຫລາດ, ແລະຖ້າມີເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ຫຼັກການຂອງລາວ "Simplify, ຫຼັງຈາກນັ້ນເພີ່ມຄວາມສະຫວ່າງ" ຢ່າງຈິງຈັງ, ນັ້ນແມ່ນ. ເຄື່ອງແມ່ນເຈັດ.
ຫຼັງຈາກການສິ້ນສຸດຂອງການຜະລິດຂອງ Lotus Seven, Caterham Cars, ທີ່ຂາຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ໃນທີ່ສຸດຈະໄດ້ຮັບສິດທິໃນການຜະລິດໃນປີ 1973, ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາມັນໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ Caterham Seven, ແລະບໍ່ເຄີຍຢຸດເຊົາການພັດທະນາຈົນກ່ວາໃນມື້ນີ້.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະຖາປັດຕະຍະກໍາແລະການອອກແບບຂອງມັນຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີບາງການປ່ຽນແປງ - ຕົວຢ່າງ 485 R ທີ່ທົດສອບ, ແມ່ນມີຢູ່ໃນຕົວຖັງທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ມາຈາກ Series 3 ຕົ້ນສະບັບໂດຍກົງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ chassis ທີ່ກວ້າງກວ່າ, SV. , ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາເຫມາະໃນຫຼາຍທີ່ດີກວ່າໃນພາຍໃນ minimalist ຂອງທ່ານ.
ການວິວັດທະນາການເຮັດໃຫ້ຕົນເອງຮູ້ສຶກເຖິງລະດັບກົນຈັກ ແລະ ເຄື່ອນໄຫວ, ໂດຍໄດ້ຜ່ານລະບົບເຄື່ອງຈັກອັນຍາວນານຂອງເຄື່ອງຈັກນັບບໍ່ຖ້ວນ, ຈາກ Rover K-Series ຈົນເຖິງ 1.3 ລຸ້ນ Suzuki Hayabusa ທີ່ຫຼົງໄຫຼ. 485 R ແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການກະຕຸ້ນຄວາມອ່ອນແອຂອງທ່ານ ນ້ໍາຫນັກ 525 ກິໂລ — ເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງລົດ Mazda MX-5 2.0 (!) — ພວກເຮົາພົບເຫັນໜ່ວຍບໍລິການ Ford Duratec.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ຄວາມຈຸສອງລິດ, ຕາມທໍາມະຊາດ, 240 ແຮງມ້າຢູ່ທີ່ shrill 8500 rpm, 206 Nm ທີ່ 6300 rpm , ແລະຍັງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດຫລ້າສຸດ. ກ່ອງເກຍຄູ່ມືມີພຽງແຕ່ຫ້າຄວາມໄວ, ແລະແນ່ນອນ, ມັນອາດຈະເປັນພຽງແຕ່ລໍ້ຫລັງ.
ດ້ວຍມວນມະນຸດພຽງເລັກນ້ອຍໃນການເຄື່ອນຍ້າຍມັນບໍ່ແປກທີ່ມັນສາມາດບັນລຸ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາພຽງແຕ່ 3.4s. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຍານອາວະກາດປະເພດ "ອິດ" ຂອງມັນ, ຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມໄວສູງສຸດບໍ່ເກີນ 225 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງ - "ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄປໄວຫຼາຍເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຮູ້ສຶກສູງ. ”, ດັ່ງທີ່ Diogo ກ່າວເຖິງໃນວິດີໂອ.
ແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງ. ພຽງແຕ່ເບິ່ງມັນ. Caterham Seven 485 R ແມ່ນລົດທີ່ຫຼຸດລົງເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງມັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າ "ປະຕູ" ແມ່ນລາຍການທີ່ຖິ້ມແລ້ວ. ປ້ອງກັນສຽງ? ນິຍາຍວິທະຍາສາດ… ABS, ESP, CT ແມ່ນພຽງແຕ່ຕົວອັກສອນທີ່ບໍ່ມີຄວາມຫມາຍ.
ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນປະສົບການກົນຈັກ, ສາຍຕາ, ຄ້າຍຄືກັນທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີຫລັງລໍ້ຂອງລົດຍົນ. ມັນບໍ່ແມ່ນລົດປະຈໍາວັນ, ຢ່າງຊັດເຈນ… ເຖິງແມ່ນວ່າ, Diogo ບໍ່ໄດ້ຂີ້ອາຍທີ່ຈະແບ່ງປັນຂໍ້ມູນທີ່ເປັນປະໂຫຍດກ່ຽວກັບລັກສະນະການປະຕິບັດຂອງ Caterham: 120 l ຂອງຄວາມອາດສາມາດ luggage. ພຽງພໍສໍາລັບການ getaway… ໄປສັບພະສິນຄ້າ.
Caterham Seven 485 ມີສອງຮຸ່ນ, S ແລະ R, ເຊິ່ງພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບ. ລຸ້ນ S ແມ່ນເນັ້ນໃສ່ການໃຊ້ຖະໜົນຫຼາຍຂຶ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ R ແມ່ນຮັດກຸມຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 62,914 ເອີໂຣ, ແຕ່ "ຂອງພວກເຮົາ" 485 R ແມ່ນລາຄາປະມານ 80,000 ເອີຣົບ.
ມັນເປັນຜົນລວມທີ່ສົມເຫດສົມຜົນສໍາລັບສິ່ງດັ່ງກ່າວ…ສິ່ງມີຊີວິດເບື້ອງຕົ້ນບໍ? ຂໍມອບຊັ້ນໃຫ້ Diogo: