ເມື່ອ Mercedes-Benz S-Class ໃໝ່ປະກົດຂຶ້ນ, ໂລກ (ລົດ) ຢຸດແລະເອົາໃຈໃສ່. ເວລາທີ່ຈະຢຸດອີກເທື່ອຫນຶ່ງເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຜະລິດໃຫມ່ຂອງ S-Class W223.
Mercedes-Benz ໄດ້ເປີດໂຕລົດ W223 S-Class ໃໝ່ເທື່ອລະໜ້ອຍໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຫັນພາຍໃນທີ່ກ້າວໜ້າຂອງມັນ — ໂດຍເນັ້ນໃສ່ໜ້າຈໍກາງອັນກວ້າງໃຫຍ່ — ຫຼືເທັກໂນໂລຍີທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ ແລະຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ E-suspension. ການຄວບຄຸມທາງຮ່າງກາຍຢ່າງຫ້າວຫັນ, ມີຄວາມສາມາດໃນການວິເຄາະຖະຫນົນຫົນທາງຕໍ່ຫນ້າແລະການປັບຕົວສ່ວນບຸກຄົນການປຽກຊຸ່ມກັບແຕ່ລະລໍ້.
ແຕ່ຍັງມີຫຼາຍສິ່ງຫຼາຍຢ່າງທີ່ຄົ້ນພົບກ່ຽວກັບ W223 S-Class ໃຫມ່, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມັນນໍາມາ.
MBUX, ການກະທໍາທີສອງ
ດິຈິຕອລໄດ້ຮັບຄວາມໂດດເດັ່ນທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ໂດຍມີລຸ້ນທີສອງຂອງ MBUX (Mercedes-Benz User Experience) ທີ່ໂດດເດັ່ນ, ເຊິ່ງໃນປັດຈຸບັນມີຄວາມສາມາດຮຽນຮູ້, ສາມາດເຂົ້າເບິ່ງໄດ້ເຖິງຫ້າຫນ້າຈໍ, ບາງອັນທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີ OLED.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
MBUX, Mercedes ກ່າວວ່າ, ຮັບປະກັນການໃຊ້ງານທີ່ສະຫຼາດກວ່າແລະການປັບແຕ່ງສ່ວນຕົວຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານຫລັງ. ນອກຈາກນີ້ຍັງຫນ້າສັງເກດແມ່ນຫນ້າຈໍ 3D ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຜົນກະທົບສາມມິຕິລະດັບໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃສ່ແວ່ນຕາ 3D.
ການເສີມນີ້ແມ່ນການສະແດງສອງຫົວ, ໂດຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສາມາດສະຫນອງເນື້ອໃນຄວາມເປັນຈິງເພີ່ມເຕີມ - ຕົວຢ່າງ, ໂດຍບໍ່ມີການນໍາໃຊ້ການນໍາທາງ, ຕົວຊີ້ບອກຂອງສ້ອມ, ໃນຮູບຮ່າງຂອງລູກສອນ, ຈະຖືກຄາດຄະເນໂດຍກົງໃສ່ເສັ້ນທາງ.
ຜູ້ຊ່ວຍ “ສະບາຍດີ Mercedes” ຍັງໄດ້ຮັບການຮຽນຮູ້ ແລະທັກສະການສົນທະນາໂດຍການເປີດໃຊ້ບໍລິການອອນໄລນ໌ໃນແອັບ Mercedes me. ແລະດຽວນີ້ກໍ່ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການຄວບຄຸມ ແລະ ຕິດຕາມບ້ານຂອງພວກເຮົາຈາກໄລຍະໄກ — ອຸນຫະພູມ, ແສງໄຟ, ຜ້າມ່ານ, ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ — ກັບ MBUX Smart Home (ຖ້າພວກເຮົາອາໄສຢູ່ໃນ "ເຮືອນອັດສະລິຍະ").
"ເຮືອນທີສາມ"
ແນວຄວາມຄິດທີ່ປະຕິບັດຕາມໂດຍຜູ້ທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບພາຍໃນຂອງ W223 S-Class ໃຫມ່ແມ່ນວ່າມັນຄວນຈະເປັນ "ເຮືອນທີສາມ", ໃນຄໍາເວົ້າຂອງ Mercedes-Benz, "ບ່ອນລີ້ໄພລະຫວ່າງເຮືອນແລະບ່ອນເຮັດວຽກ".
ມັນບໍ່ສໍາຄັນວ່າມັນຈະເປັນຮຸ່ນມາດຕະຖານຫຼືຍາວ, saloon ເຍຍລະມັນສະຫນອງພື້ນທີ່ຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລຸ້ນກ່ອນ, ໂດຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ມັນແນ່ນອນວ່າຂະຫນາດພາຍນອກໃຫຍ່ກວ່າ.
ມັນມີຄວາມຍາວ 5179 ມມ (+ 54 ມມ ກ່ວາລຸ້ນກ່ອນ) ສໍາລັບຮຸ່ນມາດຕະຖານ ແລະ 5289 ມມ (+34 ມມ) ສໍາລັບຮຸ່ນຍາວ, 1954 ມມ ຫຼື 1921 ມມ (ຖ້າເຮົາເລືອກມືຈັບເທິງໃບຫນ້າ) ກວ້າງ (+55. mm/+22 mm), ສູງ 1503 mm (+10 mm), ແລະ wheelbase 3106 mm (+71 mm) for the standard version and 3216 mm for the long version (+51 mm).
ການອອກແບບພາຍໃນແມ່ນ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນ, ປະຕິວັດ ... ສໍາລັບ S-Class. ມັນສ້າງຄວາມຂັດແຍ້ງໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາເປີດເຜີຍຮູບພາບທໍາອິດຂອງພາຍໃນ, ແຕ່ການອອກແບບໃຫມ່, minimalist ຫຼາຍ, ມີປຸ່ມຫນ້ອຍ, ແຮງບັນດານໃຈຈາກເສັ້ນຂອງມັນໂດຍພາຍໃນ. ສະຖາປັດຕະຍະກໍາແລະແມ້ກະທັ້ງການລວມເອົາອົງປະກອບຂອງການອອກແບບເຮືອຢອດ, ຊອກຫາ "ຄວາມກົມກຽວກັນທີ່ຕ້ອງການລະຫວ່າງຄວາມຫລູຫລາທາງດ້ານດິຈິຕອນແລະອະນາລັອກ".
ຮູບລັກສະນະຂອງການສະແດງທີ່ໂດດເດັ່ນສາມາດ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມີການປ່ຽນແປງ, ມີສີ່ຮູບແບບທີ່ຈະເລືອກເອົາຈາກ: discreet, Sporty, Exclusive ແລະຄລາສສິກ; ແລະສາມທິບາຍຮູບແບບ: ການນໍາທາງ, ການຊ່ວຍເຫຼືອແລະການບໍລິການ.
ຈຸດເດັ່ນອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນບ່ອນນັ່ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທີ່ສັນຍາວ່າມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ການຜ່ອນຄາຍ (10 ໂຄງການນວດ), ທ່າທາງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການປັບຕົວກວ້າງ (ເຖິງ 19 servomotors ລວມ, ຕໍ່ບ່ອນນັ່ງ). ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ, ຜູ້ໂດຍສານໃນແຖວທີສອງມີເຖິງຫ້າຮຸ່ນທີ່ມີຢູ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະກໍາຫນົດຄ່າແຖວທີສອງເປັນບ່ອນເຮັດວຽກຫຼືບ່ອນພັກຜ່ອນ.
ເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດການອົບພະຍົກນີ້, ພວກເຮົາຍັງມີໂຄງການ Energizing Comfort, ເຊິ່ງລວມເອົາລະບົບຄວາມສະດວກສະບາຍຕ່າງໆ (ແສງ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຄື່ອງນວດ, ເຄື່ອງສຽງ) ທີ່ມີຢູ່ໃນ S-Class ເພື່ອສ້າງປະສົບການທີ່ສະບາຍຫຼືຜ່ອນຄາຍຫຼາຍຂຶ້ນໃນເວລາເດີນທາງ.
ເຄື່ອງຈັກ
"ເຮືອນທີສາມ" ຫຼືບໍ່, Mercedes-Benz S-Class ຍັງເປັນລົດ, ສະນັ້ນມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເຄື່ອນຍ້າຍ. ຍີ່ຫໍ້ເຍຍລະມັນປະກາດເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂດຍເຄື່ອງຈັກເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນທັງຫມົດ 6-cylinder in-line gasoline (M 256) ແລະກາຊວນ (OM 656), ສະເຫມີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ 9G-TRONIC, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດເກົ້າຄວາມໄວ.
M 256 ມີຄວາມຈຸ 3.0 l ແລະການຫຼຸດລົງໃນສອງ variants, ທັງສອງການຊ່ວຍເຫຼືອໂດຍລະບົບ mild-hybrid 48 V, ຫຼື EQ BOOST, ໃນພາສາ Mercedes:
- S 450 4 MATIC — 367 hp ລະຫວ່າງ 5500-6100 rpm, 500 Nm ລະຫວ່າງ 1600-4500 rpm;
- S 500 4 MATIC — 435 hp ລະຫວ່າງ 5900-6100 rpm, 520 Nm ລະຫວ່າງ 1800-5500 rpm.
OM 656 ມີຄວາມຈຸ 2.9 l, ບໍ່ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍ EQ BOOST, ຫຼຸດລົງໃນສາມຕົວແປ:
- S 350 d — 286 hp ລະຫວ່າງ 3400-4600 rpm, 600 Nm ລະຫວ່າງ 1200-3200 rpm;
- S 350 d 4MATIC — 286 hp ລະຫວ່າງ 3400-4600 rpm, 600 Nm ລະຫວ່າງ 1200-3200 rpm;
- S 400 d 4MATIC — 330 hp ທີ່ 3600-4200 rpm, 700 Nm ທີ່ 1200-3200 rpm.
ຫຼັງຈາກການເປີດນຳໃຊ້ບໍ່ດົນ, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ V8 ຈະຖືກເພີ່ມເຂົ້າໄປໃນປີ 2021, ໃນປີ 2021 S-Class plug-in hybrid ຈະມາເຖິງ, ໃຫ້ຄວາມໝັ້ນໃຈໃນໄລຍະໄຟຟ້າ 100 ກິໂລແມັດ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງ V12, ກ່ອນຫນ້ານີ້ຖືວ່າສູນພັນ, ຍັງປາກົດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ແຕ່ຄວນຈະເປັນສະເພາະກັບ Mercedes-Maybach.
ແລະ S-Class ໄຟຟ້າ? ມັນຈະມີຫນຶ່ງ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ອີງໃສ່ W223, ພາລະບົດບາດນີ້ຈະຖືກສົມມຸດຕິຖານໂດຍ EQS ທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງຈາກ S-Class, ເຊິ່ງມີຕົ້ນແບບທີ່ພວກເຮົາສາມາດຂັບລົດໄດ້:
ລະດັບ 3
W223 S-Class ສັນຍາວ່າມີຄວາມສາມາດຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນການຂັບຂີ່ແບບເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ, ມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອບັນລຸລະດັບ 3 ໃນການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ. ມັນມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ (ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການເຮັດການປັບປຸງທາງໄກເພື່ອເປີດໃຊ້ມັນ), ແຕ່ວ່າມັນຈະບໍ່ສາມາດໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກຄວາມສາມາດເຫຼົ່ານັ້ນຈົນກ່ວາເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ 2021 — ຖ້າຫາກວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເປັນໄປຕາມທີ່ວາງໄວ້ — ໃນເວລາທີ່ ມັນຄວນຈະຖືກກົດຫມາຍ… ໃນເຢຍລະມັນ.
Mercedes-Benz ເອີ້ນວ່າລະບົບ DRIVE PILOT ຂອງມັນ, ແລະມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ S-Class W223 ຂັບລົດດ້ວຍຕົວມັນເອງຕາມເງື່ອນໄຂ, "ໃນສະຖານະການທີ່ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການຈະລາຈອນສູງຫຼືຢູ່ໃນຫາງຂອງຄິວການຈະລາຈອນ, ໃນພາກສ່ວນທີ່ເຫມາະສົມຂອງທາງດ່ວນ. ”.
ນອກຈາກນີ້ກ່ຽວກັບການຈອດລົດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະສາມາດຈອດຫຼືເອົາຍານພາຫະນະຂອງຕົນອອກຈາກສະຖານທີ່ໂດຍໃຊ້ໂທລະສັບສະຫຼາດ, ດ້ວຍຜູ້ຊ່ວຍບ່ອນຈອດລົດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ດ້ວຍການເຮັດວຽກຂອງລະບົບນີ້ (ມີຢູ່ໃນຕົວກ່ອນ) ໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ງ່າຍດາຍ.
ໄຟດິຈິຕອນ
ທໍາອິດໃນ S-Class W223 ແລະ Mercedes-Benz ແມ່ນລະບົບໄຟດິຈິຕອນທາງເລືອກ. ລະບົບນີ້ປະສົມປະສານໃນແຕ່ລະ headlamp ສາມໄຟ LEDs ພະລັງງານສູງ, ທີ່ມີແສງສະຫວ່າງ refracted ແລະຊີ້ນໍາໂດຍ 1.3 ລ້ານກະຈົກ micro. ລະບົບ Digital Light ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄຸນສົມບັດໃໝ່ໆ ເຊັ່ນ: ການສະແດງຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຖະໜົນ:
- ການເຕືອນກ່ຽວກັບການກວດຫາເສັ້ນທາງເຮັດວຽກໂດຍການວາງສັນຍາລັກຂອງເຄື່ອງຂຸດລົງໃສ່ພື້ນຜິວຖະຫນົນ.
- ການແນະນຳເຄື່ອງສາຍແສງເປັນວິທີເຕືອນໄພຕໍ່ຄົນຍ່າງທາງທີ່ກວດພົບຢູ່ຂ້າງທາງ.
- ໄຟຈະລາຈອນ, ປ້າຍຢຸດ ຫຼື ປ້າຍຫ້າມແມ່ນເນັ້ນໃສ່ໂດຍການສ້າງສັນຍາລັກເຕືອນໄພເທິງພື້ນຖະໜົນ.
- ການຊ່ວຍເຫຼືອຢູ່ໃນຊ່ອງແຄບ (ການເຮັດວຽກຖະຫນົນຫົນທາງ) ໂດຍການຄາດຄະເນການຊີ້ນໍາໃສ່ຫນ້າດິນຖະຫນົນຫົນທາງ.
ແສງສະຫວ່າງສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນຍັງກາຍເປັນການໂຕ້ຕອບ (ທາງເລືອກ), ຖືກປະສົມປະສານກັບລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່, ສາມາດເຕືອນພວກເຮົາ, ໃນລັກສະນະທີ່ຊັດເຈນກວ່າ, ກ່ຽວກັບອັນຕະລາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ເມື່ອມາຮອດ?
ມີການຄົ້ນພົບເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບ Mercedes-Class S W223 ໃໝ່, ເຊິ່ງສາມາດສັ່ງໄດ້ໃນກາງເດືອນກັນຍາແລະຈະຕີຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍໃນເດືອນທັນວາ.
