ທໍາອິດ ຊາບ 9-3 , ປ່ອຍອອກມາເມື່ອປີ 1998 ແລະທົດແທນໃນປີ 2003, ເປັນການຍົກລະດັບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກ 900 ທີ່ຜ່ານມາ (ຄັ້ງທໍາອິດຂອງຍຸກ General Motors), ແຕ່ພວກເຮົາຍາກທີ່ຈະບອກພວກເຂົາແຍກຕ່າງຫາກ.
ການດັດແປງຕົ້ນຕໍ (ຫຼາຍກວ່າ 1000, ອີງຕາມບາງແຫຼ່ງ) ແມ່ນສຸມໃສ່ການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ, ກົນຈັກ, chassis ແລະເອເລັກໂຕຣນິກ.
ສໍາເນົາຂອງວິດີໂອນີ້ບໍ່ມີປີປະກາດ, ແຕ່ turbocharged 2.0 l ສີ່ປ່ອງຂອງຕົນໄດ້ຖືກ "tweaked" ເລັກນ້ອຍ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ມັນ debited 205 hp, ບັນລຸ 235 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະສາມາດປະຕິບັດຄລາສສິກ 0-100 km / h ໃນ 7.3s - ຄຸນຄ່າຂອງເວລາ.
Saab 9-3 ສີເຫຼືອງຫຼາຍນີ້, ຫຼັງຈາກຂີ້ຝຸ່ນສອງສາມ, ໄດ້ຖືກໂຄສະນາວ່າມີ 230 hp - ມູນຄ່າດຽວກັນກັບ 2.3 Turbo Viggen ທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍກວ່າ - ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຈະເຫັນຫຼາຍກວ່າ 177,000 ກິໂລແມັດໃນ odometer, ຊ່ອງທາງ AutoTopNL ບໍ່ໄດ້ພາດ. ໂອກາດທີ່ຈະເອົາມັນໄປທົດສອບ.
ນອກເຫນືອຈາກການເລີ່ມຕົ້ນ, ບ່ອນທີ່ທ່ານໄດ້ບັນທຶກ 7.28s ທີ່ມີສຸຂະພາບດີຢູ່ທີ່ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ລາວຍັງຖືກ "ດຶງ" ໃນ autobahn, ແລະເຖິງວ່າຈະມີເວລາໃດຫນຶ່ງ, ພວກເຮົາເຫັນວ່າລາວສາມາດບັນລຸຄວາມໄວ 226 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ບໍ່ແມ່ນ. ບໍ່ດີ…
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄຸນຄ່າທີ່, ເຖິງແມ່ນວ່າ, ບໍ່ສາມາດກົງກັບ Saab 9-3 2.3 Turbo Viggen ທີ່ປະກາດໃນເບື້ອງຕົ້ນ 6.8s ບັນທຶກຢູ່ທີ່ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ກ່ຽວກັບ "ການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ". ຈາກວັນຈັນເຖິງວັນສຸກທີ່ Razão Automóvel, ມີ "Cold Start" ເວລາ 8:30 ໂມງເຊົ້າ. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານຈິບກາເຟຂອງທ່ານ ຫຼື ມີຄວາມກ້າຫານເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນມື້, ຕິດຕາມຂໍ້ມູນຄວາມມ່ວນ, ຂໍ້ເທັດຈິງທາງປະຫວັດສາດ ແລະ ວິດີໂອທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈາກໂລກຍານຍົນ. ທັງໝົດມີໜ້ອຍກວ່າ 200 ຄຳ.