ຂໍໃຫ້ມີຄວາມຊື່ສັດ. SUVs ອາດຈະຄອບງໍາຕະຫຼາດ, ແຕ່ເມື່ອລະດູຮ້ອນມາຮອດ, ຫຼາຍຄົນຕ້ອງເປັນຜູ້ທີ່ຈິນຕະນາການຕົວເອງດ້ວຍຜົມຂອງພວກເຂົາໃນລົມ, ໃນຕອນບ່າຍຊ້າ, ມີເຄື່ອງແປງ. ຊັດເຈນຄືກັບ Mercedes-Benz E-Class Cabriolet ວ່າພວກເຮົາມີໂອກາດທີ່ຈະທົດສອບ.
ໃນເວລາທີ່ຍີ່ຫໍ້ເຍຍລະມັນໄດ້ສົມມຸດວ່າມັນຈະຄິດຄືນການສະເຫນີຂອງຕົນໃນການແປງ, E-Class Cabriolet ຍັງຄົງຢູ່ໃນຂອບເຂດແລະເຫັນວ່າການສະເຫນີຂອງຕົນໃນປອກຕຸຍການແມ່ນອີງໃສ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນສອງເຄື່ອງຈັກແລະເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນສອງເຄື່ອງຈັກ.
ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າ, ສໍາລັບຫົວນໍ້າມັນສ່ວນໃຫຍ່, ການລວມເຄື່ອງຈັກກາຊວນກັບຕົວແປງແມ່ນທຽບເທົ່າກັບການສັ່ງຊື້ສະເຕັກໂດຍບໍ່ມີສະເຕກ, ພວກເຮົາເອົາ Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet ໄປທົດສອບເພື່ອຊອກຫາວ່າມັນເປັນ "ບາບ. ” ດີຫຼາຍນີ້ “ບໍ່ໄດ້ອະນຸມັດ” ການແຕ່ງງານ.
ໄປ unnoticed ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ
ຕາມປົກກະຕິກັບລົດແປງໄຟ, Mercedes-Benz E-Class Cabriolet ປ່ຽນຫົວຫຼາຍໆຄັ້ງເມື່ອມັນຜ່ານໄປ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າເມື່ອພວກເຮົາເປີດຝາປິດ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໄດ້ເຖິງ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະມັນເຮັດໃຫ້ທັງຫມົດ. ພິຈາລະນາເບິ່ງພາຍໃນທີ່ສະຫງ່າງາມດ້ວຍສຽງອ່ອນໆ.
ການປ່ອຍອາຍຄາບອນຈາກການທົດສອບນີ້ຈະຖືກຊົດເຊີຍໂດຍ BP
ຊອກຫາວິທີທີ່ທ່ານສາມາດຊົດເຊີຍການປ່ອຍອາຍຄາບອນຂອງລົດກາຊວນ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ ຫຼື LPG ຂອງທ່ານ.
ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງຍ້ອງຍໍຄວາມທົນທານໂດຍລວມ - hood ຮັບປະກັນການສນວນສຽງທີ່ດີ - ແລະຄວາມສະບາຍຕາແລະ tactile ຂອງວັດສະດຸ. ຫນ້ອຍທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບການສັນລະເສີນແມ່ນ, ຕາມທີ່ຄາດໄວ້, ພື້ນທີ່ໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງ, ການເດີນທາງຕໍ່ໄປອີກແລ້ວໃນສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານັ້ນບໍ່ໄດ້ສັນຍາວ່າຈະມີປະສົບການທີ່ຫນ້າພໍໃຈໂດຍສະເພາະ.
ສໍາລັບລໍາຕົ້ນ, ນີ້ສິ້ນສຸດລົງເຖິງບໍ່ "ຈົ່ມຫຼາຍ" ກ່ຽວກັບການເກັບຮັກສາເທິງ, ສູນເສຍພຽງແຕ່ 75 ລິດໃນຂະບວນການ (ຈາກ 385 ລິດເປັນ 310).
ການຕົກແຕ່ງພາຍໃນດ້ວຍສຽງອ່ອນ ແລະໄມ້ສຳເລັດຮູບ ເຮັດໃຫ້ເກີດໂລກທາງທະເລ.
ສຸມໃສ່ຄວາມສະດວກສະບາຍ
ໂດຍວິທີທາງການ, ມັນບໍ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກິໂລແມັດເພື່ອຮັບຮູ້ວ່າລົດແປງທີ່ມີຄວາມຍາວ 4.83 ມ ບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຊະນະພວກເຮົາສໍາລັບນະໂຍບາຍດ້ານກິລາຂອງມັນ — ທັງບໍ່ແມ່ນຈຸດປະສົງຂອງມັນ.ເຖິງວ່າຈະມີການຂັບລົດລໍ້ຫລັງແລະການຊີ້ນໍາໂດຍກົງແລະມີນ້ໍາຫນັກທີ່ດີ, ສິ່ງນີ້ລືມຄວາມມ່ວນທີ່ການຂັບລົດລໍ້ຫລັງສາມາດອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຈັດການທີ່ຄາດເດົາໄດ້ແລະຫມັ້ນຄົງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບລະງັບຍັງຖືກປັບແຕ່ງໃຫ້ມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊີນພວກເຮົາເດີນທາງໄກດ້ວຍທະເລເປັນ “ສາກຫຼັງ”. ແລະມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນຍ້ອນລັກສະນະ "ຜ່ອນຄາຍ" ແລະຜ່ອນຄາຍທີ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເລີ່ມເບິ່ງຄືວ່າເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມ….
ຊອກຫາລົດຕໍ່ໄປຂອງເຈົ້າ:
ສຽງຂອງກາຊວນ
ແນ່ນອນ, ຂ້າພະເຈົ້າຈະບໍ່ໄດ້ບອກທ່ານວ່າພວກເຮົາເກືອບຮູ້ວ່າມັນເປັນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ແນ່ນອນ, ເມື່ອພວກເຮົາເອົາມັນໄປເຮັດວຽກ, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຍິນສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ແຕ່ການເວົ້າແບບດັ້ງເດີມຂອງກາຊວນສີ່ສູບ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະຢູ່ກັບລາວ.
ມີ 194 ແຮງມ້າຢູ່ທີ່ 3800 rpm ແລະ 400 Nm ລະຫວ່າງ 1600 ແລະ 2800 rpm, 2.0 l ຈາກ Mercedes-Benz ເລີ່ມອອກເປັນຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍສໍາລັບວຽກງານຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍ 1870 ກິໂລຂອງ E-Class Cabriolet, ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດພິມຈັງຫວະໄດ້ດີ. ສູງກວ່າລັກສະນະວາງໄວ້ກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງເຍຍລະມັນປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສເຖິງແມ່ນວ່າຈະເຊື້ອເຊີນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນແມ່ນຢູ່ໃນ frugality ທີ່ຄຸນນະພາບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງມັນແມ່ນຢູ່ໃນ.
ໃນຈໍານວນທັງຫມົດພວກເຮົາມີຫ້າທິບາຍຮູບແບບການຂັບລົດ (ສ່ວນບຸກຄົນ, ກິລາ, ສະດວກສະບາຍແລະ Eco) ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາປັບການຕອບສະຫນອງກັບໂປຣໄຟລຂອງພວກເຮົາ.
ສະຫງົບແລະຢູ່ໃນເສັ້ນທາງເປີດ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຄຸ້ມຄອງໂດຍສະເລ່ຍຕໍ່າສຸດ 3.6 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຂຸດຄົ້ນມັນຕື່ມອີກ, ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ໄປຫຼາຍກວ່າ 7.5 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດແລະໃນຕອນທ້າຍຂອງເກືອບ 1000 ກິໂລແມັດໄດ້ກວມເອົາລໍ້. ສະເລ່ຍຂອງຕົວແບບເຍຍລະມັນໄດ້ກໍານົດໄວ້ທີ່ 4.8 l / 100 km!
ແລະມັນແມ່ນ frugality ທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກນີ້ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບ Mercedes-Benz E-Class Cabriolet, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຄໍານຶງເຖິງລັກສະນະທີ່ຜ່ອນຄາຍຫຼາຍຂອງການສະເຫນີເຍຍລະມັນ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ E-Class Cabriolet ບໍ່ໄດ້ຊອກຫາປະສົບການທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງການສະເຫນີເຊັ່ນ BMW M440i xDrive Cabrio ທີ່ Miguel Dias ທົດສອບ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາເພີດເພີນກັບການຂັບຂີ່ທີ່ຜ່ອນຄາຍໃນ "ກາງແຈ້ງ" ສໍາລັບ ... ດົນກວ່າ.
ສໍາລັບສຽງ, ທ່ານສາມາດເປີດສຽງວິທະຍຸຫຼືເປີດປ່ອງຢ້ຽມທັງຫມົດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຍິນສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງທ່ານດີຂຶ້ນ, ແຕ່ໃນຈັງຫວະຄົງທີ່ຂອງກາຊວນ "ຮ້ອງເພງອ່ອນໆ". ພຽງ ແຕ່ ໃນ ເວ ລາ ທີ່ ພວກ ເຮົາ ເຄັ່ງ ຄັດ ກັບ ພຣະ ອົງ , ທໍາ ມະ ຊາດ ກາ ຊວນ ຂອງ ຕົນ ໄດ້ ມາ ຢ່າງ ຊັດ ເຈນ .
ມັນເປັນລົດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບເຈົ້າບໍ?
ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ດີວ່າປະສົບການຂອງການຂັບລົດແປງມີ "ງ່າມ" ຫຼາຍຄັ້ງແລະຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນແນ່ນອນວ່າມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີສຽງມ່ວນຊື່ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ໃຫ້ພະລັງງານ E 220 d Cabriolet ມີຄຸນນະພາບຫຼາຍຢ່າງທີ່ມັນເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາລືມສຽງທີ່ "ຫນາທີ່ສຸດ" ຂອງມັນ.
ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະເພີດເພີນກັບທຸກສິ່ງທີ່ດີກ່ຽວກັບການມີລົດແປງ, ແຕ່ບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະປະຖິ້ມການເດີນທາງຍາວກິໂລແມັດໃນຈັງຫວະທີ່ດີໂດຍບໍ່ມີຄວາມກັງວົນພິເສດກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet ແມ່ນເຫມາະສົມທີ່ສຸດ. ທາງເລືອກ.
ກັບຄຸນນະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງມັນ, Mercedes-Benz E-Class Cabriolet ຍັງປະສົມປະສານຄຸນນະພາບປົກກະຕິຂອງການສະເຫນີຂອງເຮືອນ Stuttgart, ລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍສູງໃນເຮືອແລະຮູບແບບທີ່ຍັງຄົງຢູ່ໃນປະຈຸບັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າສີ່ປີຫຼັງຈາກມາຮອດຕະຫຼາດ.