ແນະນໍາປະມານສອງປີກ່ອນຫນ້ານີ້, ໄດ້ BMW 8 Series Gran Coupé ແມ່ນ ການ ຕອບ ສະ ຫນອງ ຂອງ ຍີ່ ຫໍ້ Munich ກັບ ການ ສະ ເຫນີ ເຊັ່ນ Porsche Panamera, ການ Audi A7 Sportback ແລະ Mercedes -AMG GT 4 ປະ ຕູ.
BMW ກໍາລັງກະກຽມການຍົກຫນ້າຂອງຮຸ່ນນີ້, ແຕ່ໃນຂະນະທີ່ມັນບໍ່ເກີດຂຶ້ນ, coupéທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້ເຍຍລະມັນຍັງສືບຕໍ່ເປີດເຜີຍຮູບຮ່າງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ, ບໍ່ແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍເພາະວ່າມັນໄດ້ຮັບການປັບປຸງເລັກນ້ອຍ.
ປີກ່ອນຫນ້ານີ້ພວກເຮົາໄດ້ນັດຫມາຍກັບລາວໃນຮຸ່ນການແຂ່ງຂັນ M8, ດ້ວຍກໍາລັງ 625 hp. ດຽວນີ້ພວກເຮົາໄດ້ຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງລຸ້ນ 840d xDrive, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນພວກເຮົາ - ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ - ວ່າກາຊວນບໍ່ຕາຍ.
ແລະນັ້ນເປັນທີ່ຊັດເຈນບ່ອນທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ດ້ວຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ kinematic. ຢູ່ທີ່ພື້ນຖານຂອງ BMW 840d xDrive Gran Coupé ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ 3.0 ລິດ, ໃນແຖວ 6 ສູບ Twin-Turbo Diesel Block ເຊິ່ງປະຈຸບັນຜະລິດກໍາລັງ 340 ແຮງມ້າ ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 700 Nm.
ຂໍຂອບໃຈກັບຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ມັນສາມາດແລ່ນຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 5s ແລະບັນລຸ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງຄວາມໄວສູງສຸດ (ໂດຍເອເລັກໂຕຣນິກຈໍາກັດ).
ຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກ?
ແຕ່ນອກເຫນືອຈາກການເພີ່ມພະລັງງານແລະການເພີ່ມແຮງບິດ, 840d xDrive ຍັງມີລະບົບ 48V mild-hybrid, ເຊິ່ງປະສົມປະສານເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍເຂົ້າໄປໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Steptronic ແປດຄວາມໄວ.
ການປະສົມເລັກນ້ອຍນີ້ຍັງສັງເກດເຫັນໄດ້ໃນການປ່ອຍອາຍພິດ, ເຊິ່ງໃນປັດຈຸບັນຕ່ໍາ, ແລະໃນການບໍລິໂພກ, ເຊິ່ງລວມກັນໂດຍ BMW ປະກາດໂດຍສະເລ່ຍແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງ 5.6 ແລະ 5.9 l / 100 ກິໂລແມັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຕອນທ້າຍຂອງການທົດສອບນີ້, ບ່ອນທີ່ຂ້າພະເຈົ້າກວມເອົາປະມານ 830 ກິໂລແມັດ, ການບັນທຶກໃນຄອມພິວເຕີເທິງເຮືອສະແດງໃຫ້ເຫັນການບໍລິໂພກສະເລ່ຍຂອງ 7.9 l / 100 ກິໂລແມັດ.
ການປ່ອຍອາຍຄາບອນຈາກການທົດສອບນີ້ຈະຖືກຊົດເຊີຍໂດຍ BP
ຊອກຫາວິທີທີ່ທ່ານສາມາດຊົດເຊີຍການປ່ອຍອາຍຄາບອນຂອງລົດກາຊວນ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ ຫຼື LPG ຂອງທ່ານ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນບັນທຶກທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະຖ້າພວກເຮົາຄໍານຶງເຖິງວ່າພວກເຂົາປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການທົດສອບແລະວ່າພວກເຮົາກໍາລັງຈັດການກັບລົດສອງໂຕນ.
ການປັບປຸງ (ເຖິງແມ່ນວ່າຈະນ້ອຍ) ໃນການເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໃນການບໍລິໂພກແລະການປ່ອຍອາຍພິດ justifies, ໃນຕົວມັນເອງ, ການປັບປຸງນີ້ທີ່ຍີ່ຫໍ້ Munich ເຮັດກັບ 840d xDrive Gran Coupé, ເຊິ່ງຍັງຄົງເປັນຫນຶ່ງໃນ Gran Turismo ສີ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ສຸດ. ປະຕູໃນຕະຫຼາດ.
ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າເວທີທີ່ມັນອີງໃສ່ແມ່ນຄືກັນກັບທີ່ພົບໃນ "ອ້າຍນ້ອງ" Series 8 Coupé ແລະ Cabrio, ແຕ່ການຕັ້ງຄ່າຫ້າບ່ອນນັ່ງ (ຕົວຈິງແລ້ວມີສີ່, ສະຖານທີ່ກາງແມ່ນຫຼາຍສໍາລັບ "ສຸກເສີນ" ຫຼາຍກວ່າສິ່ງອື່ນ), ສີ່ປະຕູແລະຄວາມຍາວຫຼາຍກວ່າຫ້າແມັດແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບຕົວແບບເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອແຍກຕົວເອງ.
ແລະນະໂຍບາຍດ້ານ?
ຢ່າຄາດຫວັງວ່າການລອຍຢູ່ດ້ານຫຼັງຈາກ 8-series ນີ້ ຫຼືໃຫ້ມັນ "ຍົກລະດັບ" ເມື່ອພວກເຮົາຂັບລົດມັນແຮງຂຶ້ນ. ແຕ່ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກິໂລແມັດເພື່ອຮັບຮູ້ວ່ານີ້ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາລົດງ່າຍດາຍສໍາລັບການເດີນທາງໄກ.ມັນທັງຫມົດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບ chassis, ເຊິ່ງເປັນ fantastic. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສະບັບທີ່ພວກເຮົາທົດສອບມີບາງ "ລັກສະນະ" ເພີ່ມເຕີມທີ່ປັບປຸງພຶດຕິກໍາແບບເຄື່ອນໄຫວແລະລັກສະນະກິລາ.
ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບ M Sports Differential, M Technology Sports Pack ທີ່ມີລໍ້ 20" ທີ່ມີຢາງຫລັງກວ້າງ, ເບກກິລາ M (ແຂງແຮງແລະທົນທານຫຼາຍ) ແລະແນ່ນອນ, M Professional adaptive suspension, ເຊິ່ງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບ Integral Active Steering. (ສີ່ລໍ້ທິດທາງ).
ຄົ້ນພົບລົດຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ
ທັງໝົດນີ້ລວມກັນເຮັດໃຫ້ 840d xDrive Gran Coupé ມີຄວາມສາມາດຫຼາຍໃນພາກນະໂຍບາຍດ້ານ ແລະມີການຂັບຂີ່ແບບກິລາຫຼາຍກວ່າ, ຕົວຢ່າງ BMW 7 Series, ເຊິ່ງຍາວພຽງແຕ່ 38 ມມ.
ເຖິງວ່າຈະມີຂະຫນາດທີ່ກວ້າງຂວາງ, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນສະເຫມີຄວບຄຸມໄດ້ດີ, ການຊີ້ນໍາບໍ່ເຄີຍເຮັດໃຫ້ຜິດຫວັງແລະ suspension ສະເຫມີເຮັດວຽກທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈຕໍ່ກັບສະຖານະການທີ່ຫຼາກຫຼາຍທີ່ສຸດ.
ຈັກກາຊວນ 6 ສູບ ມີຄວາມໝາຍທີ່ສົມບູນແບບ…
ຄຸນລັກສະນະທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນຫົກສູບ, ເຊິ່ງສິ້ນສຸດລົງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈຫຼາຍສໍາລັບແຮງບິດຫຼາຍກ່ວາພະລັງງານຂອງມັນ. ຄວາມພ້ອມຂອງຊຸດໃນລະບອບຕ່ໍາແມ່ນມີຄວາມໂດດເດັ່ນແລະນີ້ແປວ່າການຟື້ນຟູໃນທາງບວກແລະການເລັ່ງແຫຼມຫຼາຍ.
ພຶດຕິກໍາຂອງລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຍັງບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຜົນໄດ້ຮັບນີ້: ກ່ອງສາມາດປັບຕົວໄດ້ຫຼາຍແລະດັດແປງໄດ້ດີກັບປະເພດຂອງການຂັບລົດທີ່ພວກເຮົາຮັບຮອງເອົາ. ມັນສາມາດສະດວກສະບາຍຫຼືສົມມຸດວ່າ "ທ່າທາງ" ຂອງກິລາ.
ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າ, ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບ GT, ນີ້ 3.0L inline six ສາມາດສະຫນອງ "ພະລັງງານໄຟ" ນີ້ໃນຂະນະທີ່ຍັງງຽບແລະ virtually ບໍ່ມີການສັ່ນສະເທືອນ, ເຊິ່ງພຽງແຕ່ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍ. ”.
ຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງພາຍໃນແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບສູງຫຼາຍ.
ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຫຼາຍກິໂລແມັດ ...
ເຖິງແມ່ນວ່າ 840d xDrive Gran Coupé ເຮັດວຽກໄດ້ດີຫຼາຍຂອງຕົວມັນເອງເມື່ອພວກເຮົາພົບກັບເສັ້ນໂຄ້ງຂອງເສັ້ນໂຄ້ງແລະປະເຊີນກັບມັນທີ່ຮຸກຮານ, ມັນຢູ່ໃນ "ເສັ້ນທາງເປີດ" ທີ່ມັນມາຮອດຊີວິດແລະເປີດເຜີຍສິ່ງທີ່ມັນຖືກສ້າງຂື້ນ: ເພີ່ມກິໂລແມັດຫຼັງຈາກກິໂລແມັດ. .
ເສັ້ນທາງມໍເຕີແມ່ນ, ແນ່ນອນ, ການຕັ້ງຄ່າທາງເລືອກສໍາລັບຊຸດ 8-4 ປະຕູນີ້, ຫຼາຍກວ່ານັ້ນໃນການຕັ້ງຄ່າກາຊວນນີ້. ໃຊ້ເວລາ 350 ກິໂລແມັດ "ໃຊ້ເວລາ" — ໂດຍບໍ່ມີການຢຸດໃດໆໃນລະຫວ່າງ — ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ 840d xDrive Gran Coupé ນີ້ “sweat”. ທັງລາວແລະພວກເຮົາ, ຜູ້ທີ່ມາຮອດຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂ້ອນຂ້າງ "ສົດ" ແລະໂດຍບໍ່ມີການຈົ່ມ.
ແລະພວກເຮົາຍັງບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງມີຄວາມຈຸ 66 ລິດ. ຖ້າພວກເຮົາຄໍານຶງເຖິງສະເລ່ຍທີ່ພວກເຮົາສໍາເລັດການທົດສອບນີ້, ພວກເຮົາຮັບຮູ້ວ່າ 840d xDrive Gran Coupé ນີ້ມີໄລຍະທາງຫຼາຍກວ່າ 800 ກິໂລແມັດ.
ມັນເປັນລົດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບເຈົ້າບໍ?
ໃນແງ່ຂອງພະລັງງານ, ພຽງແຕ່ 840i ຈັດອັນດັບຕ່ໍາກວ່າ 840d xDrive, ແຕ່ຖ້າ 320 hp ແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບ "ຄໍາສັ່ງ", 340 hp ຂອງການປັບປຸງນີ້ - ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເພີ່ມຂື້ນຂອງແຮງບິດ - ພິສູດວ່າມີຄວາມສາມາດຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
ໃນບົດແບບເຄື່ອນໄຫວ, ແລະໂດຍສະເພາະກັບທາງເລືອກຂອງສະບັບທີ່ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບ, ນີ້ 840d xDrive Gran Coupéເຮັດວຽກໄດ້ດີຫຼາຍຂອງຕົນເອງ. ແຕ່ຊື່ Gran Coupé ແມ່ນບໍ່ຜິດ: ຊຸດ 8 ນີ້ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອທໍາລາຍກິໂລແມັດ.
ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນບໍ່ໄດ້ສະຫນອງລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງ Series 7, ເຊິ່ງເນັ້ນໃສ່ຄວາມຫລູຫລາແລະຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍ, ແຕ່ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີເລີດສໍາລັບຜູ້ທີ່ຊອກຫາຄວາມຮູ້ສຶກແລະການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ.
ໃນຮຸ່ນກາຊວນນີ້, ມັນປະທັບໃຈກັບຄວາມພ້ອມຂອງແຮງບິດໃນລະບົບຕ່ໍາສຸດ, ໂດຍຄວາມເປັນເອກະລາດທັງຫມົດແລະການບໍລິໂພກ, ເຊິ່ງມັນເພີ່ມຄວາມສາມາດກິລາທີ່ຫນ້າສົນໃຈ.
ມັນອາດຈະບໍ່ມີສຽງທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນເທົ່າກັບ "ອ້າຍນ້ອງ" ທີ່ມີນ້ໍາມັນອາຍແກັສ, ແຕ່ມັນມີຫຼາຍກວ່າພຽງພໍ "ພັນທຸກໍາ" ແລະ tempo ເພື່ອຕອບສະຫນອງຜູ້ທີ່ຊອກຫາຂໍ້ສະເຫນີທີ່ສາມາດສະຫນອງຊ່ວງເວລາກິລາຫຼາຍໃນທ້າຍອາທິດແລະສຸມໃສ່ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງການມ້ວນ. ໃນລະຫວ່າງອາທິດ.