ຫຼັງຈາກເກືອບສອງປີທີ່ໄດ້ມີໂອກາດໃນການທົດສອບໄດ້ Hyundai Kauai Hybrid , "ໂຊກຊະຕາ willed" ຂ້າພະເຈົ້າຈະໄດ້ພົບກັບພຣະອົງອີກເທື່ອຫນຶ່ງຫຼັງຈາກຕົວແບບຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ເປັນເປົ້າຫມາຍຂອງການພັກຜ່ອນໃນໄວກາງຄົນແບບດັ້ງເດີມ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດທີ່ຂ້ອຍຂັບໃນທ້າຍປີ 2019, ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍກ່ວາທີ່ຄາດໄວ້. ຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ດ້ານຫນ້າໃຫມ່ໄດ້ເຂົ້າມາ "ເຮັດໃຫ້ສົດຊື່ນ" ຮູບລັກສະນະຂອງ Kauai ແລະ, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ສະເຫນີໃຫ້ມັນສໍາເລັດຮູບ, ຢືນຢັນແລະແມ້ກະທັ້ງກິລາ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຍິນດີຕ້ອນຮັບໃນ SUV / Crossover ມັກຈະສັນລະເສີນສໍາລັບພຶດຕິກໍາການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕົນ.
ຢູ່ດ້ານຫລັງ, ການປ່ຽນແປງແມ່ນມີຄວາມຮອບຄອບຫຼາຍ, ແຕ່ບັນລຸໄດ້ບໍ່ໜ້ອຍ, ດ້ວຍ optics stylized ຫຼາຍ ແລະ bumper ທີ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບໃຫມ່, ໃຫ້ການຕ້ອນຮັບການປ່ຽນໃຫມ່ຂອງແບບຈໍາລອງຂອງເກົາຫຼີໃຕ້.
ຢູ່ເທິງໃບຫນ້າຂອງມັນ, ແລະເຫັນໄດ້ຈາກພາຍນອກເທົ່ານັ້ນ, Kauai Hybrid ໄດ້ beefing ຂຶ້ນຢ່າງແນ່ນອນບ່ອນທີ່ມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ສຸດ. ປະເຊີນຫນ້າກັບການແຂ່ງຂັນທີ່ບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ເຊັ່ນ Renault Captur ຫຼື Ford Puma, "ສົດ" ຂອງການສະເຫນີຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ໄດ້ໃຫ້ມັນ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຄວາມສາມາດໃນການຢືນຢູ່ໃນຝູງຊົນ.
ພາຍໃນເຕັກໂນໂລຢີເພີ່ມເຕີມ, ແຕ່ປະຕິບັດຄືກັນ
ຖ້າຢູ່ພາຍນອກຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ພາຍໃນພວກເຂົາແມ່ນ (ຫຼາຍ) ສະຫລາດກວ່າ. ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຮົາມີແຜງເຄື່ອງມືດິຈິຕອນໃຫມ່ 10.25" (ສົມບູນແລະງ່າຍແລະ intuitive ທີ່ຈະອ່ານ) ແລະ, ໃນກໍລະນີຂອງຫນ່ວຍງານທົດສອບ, ຫນ້າຈໍ 8" ທີ່ມີລະບົບ infotainment ໃຫມ່ທີ່ຍັງງ່າຍແລະງ່າຍດາຍທີ່ຈະນໍາໃຊ້ ( ໜ້າຈໍສາມາດວັດແທກໄດ້ 10.25”).
ທຸກຢ່າງຍັງຄືເກົ່າ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຮົາຍັງສືບຕໍ່ມີ ergonomics ຫຼັກຖານສະແດງ, ການປະກອບທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແລະຄວາມອຸດົມສົມບູນຂອງວັດສະດຸທີ່ແຂງກວ່າການສໍາພັດທີ່ອ່ອນໂຍນ, ຊັກຊ້າເລັກນ້ອຍໃນຄວາມພໍໃຈທີ່ສະເຫນີໂດຍຕົວແບບເຊັ່ນ Captur ຫຼື Puma (ແຕ່ຢູ່ໃນເສັ້ນ. ກັບສິ່ງທີ່ສະເຫນີ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, Volkswagen T-Cross).
ຫ້ອງໂດຍສານຍັງສືບຕໍ່ມີລັກສະນະທີ່ທັນສະໄຫມແລະ, ເຫນືອສິ່ງທັງຫມົດ, ergonomics ທີ່ດີ.
ສໍາລັບສິ່ງອື່ນ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເວົ້າເກືອບສອງປີກ່ອນຫນ້ານີ້ຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງ: ພື້ນທີ່ພຽງພໍທີ່ຈະສະດວກສະບາຍໃນການຂົນສົ່ງຜູ້ໃຫຍ່ສີ່ຄົນແລະຫ້ອງກະເປົ໋າທີ່ມີ 374 ລິດ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຄອບຄົວໄວຫນຸ່ມໄດ້, ແມ່ນຢູ່ຂ້າງລຸ່ມເລັກນ້ອຍ. ສະເລ່ຍ.
ປະສິດທິພາບແລະນະໂຍບາຍດ້ານ: ສົມຜົນຊະນະ
ບໍ່ເຫມືອນກັບພາຍໃນແລະພາຍນອກ, ຖ້າມີພື້ນທີ່ທີ່ຍັງຄົງບໍ່ຖືກສໍາຜັດໃນການປັບປຸງໃຫມ່, ມັນແມ່ນກົນໄກທີ່ຊັດເຈນ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາສືບຕໍ່ມີລະບົບປະສົມປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ 1.6 GDI ຂອງ 105 hp ແລະ 147 Nm ແລະມໍເຕີໄຟຟ້າຂອງ 43.5 hp (32 kW) ແລະ 170 Nm, ເຊິ່ງຮ່ວມກັນສະຫນອງພະລັງງານລວມຂອງ 141 hp ແລະ 265 Nm.
ໃນຖານະເປັນຄັ້ງທໍາອິດຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຂົ້າໄປໃນການພົວພັນກັບກົນໄກການນີ້, ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນວິທີການກ້ຽງແລະເກືອບ imperceptible ໃນລະບົບປະສົມສະຫຼັບລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ແລະມໍເຕີໄຟຟ້າ. ນອກຈາກນີ້ຍັງສົມຄວນທີ່ຈະກ່າວເຖິງແມ່ນເກຍອັດຕະໂນມັດຫົກຄວາມໄວທີ່ຫຼີກເວັ້ນ "ຄວາມບໍ່ສະບາຍທາງຫູ" ປົກກະຕິທີ່ເກີດຈາກເກຍ CVT.
ເຖິງວ່າຈະມີຮູບລັກສະນະທີ່ງ່າຍດາຍ, ບ່ອນນັ່ງສະດວກສະບາຍແລະສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານຂ້າງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ.
ທັງໝົດນີ້ເຮັດໃຫ້ Hyundai Kauai Hybrid ສະເໜີຕົວເປັນໜຶ່ງໃນຂໍ້ສະເໜີທີ່ປະຫຍັດທີ່ສຸດຂອງລົດ SUV/Crossover ຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ທີ່ສົມບູນ. ຕະຫຼອດການທົດສອບ, ສະເລ່ຍປະມານ 4.6 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ, ລົງໄປສູ່ຄວາມປະທັບໃຈ 3.9 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດໃນໂຫມດ "Eco" ແລະມີການຂັບຂີ່ທີ່ມີການຄວບຄຸມ.
ໃນໂຫມດ "ກິລາ", Kauai Hybrid "ຕື່ນຂຶ້ນ" ແລະໄວຂຶ້ນແລະສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍການໂຕ້ຖຽງທາງກົນຈັກເພື່ອຄົ້ນຫາຄວາມສາມາດແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງ chassis ທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງສູງແລະ, ອີງຕາມການ Hyundai, ແມ່ນເປົ້າຫມາຍຂອງການປັບປຸງການພັກຜ່ອນນີ້. springs, dampers ແລະ stabilizer bars ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ).
ຄວາມແຕກຕ່າງຈາກອະດີດແມ່ນຍາກທີ່ຈະກວດພົບ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ດີ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ພວກເຮົາສືບຕໍ່ມີຕົວແບບທີ່ມີພຶດຕິກໍາທີ່, ຫຼາຍກວ່າປະສິດທິພາບ, ເຖິງແມ່ນວ່າສາມາດມ່ວນຊື່ນ, ດ້ວຍການຊີ້ນໍາທີ່ໄວ, ກົງແລະຊັດເຈນແລະ suspension ສາມາດຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂອງຮ່າງກາຍໄດ້ດີ.
ຊອກຫາລົດຕໍ່ໄປຂອງເຈົ້າ:
ມັນເປັນລົດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບເຈົ້າບໍ?
ຫລາຍປີຜ່ານໄປ, ການປັບປຸງໃຫມ່ມາຮອດແລະ Hyundai Kauai Hybrid ເຫັນວ່າການໂຕ້ຖຽງຂອງມັນເຂັ້ມແຂງ. ໂດຍບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຄຸ້ນເຄີຍກັບ SUV / Crossover, Kauai Hybrid ເບິ່ງຄືວ່າມີຈຸດປະສົງອີກຢ່າງຫນຶ່ງ: ເພື່ອດຶງດູດລູກຄ້າທີ່, ບໍ່ຕ້ອງການການບໍລິໂພກທີ່ດີ, ຍັງບໍ່ຍອມຈໍານົນກັບການສະເຫນີທີ່ຫນ້າຈັບໃຈຫຼາຍກ່ວາສະເລ່ຍໃນເງື່ອນໄຂ. ຂອງການຂັບລົດແລະພຶດຕິກໍາ.
ໃນຖານະເປັນລູກປະສົມແບບດັ້ງເດີມ, Kauai Hybrid ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຖືກ "ສຽບໃສ່". ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຂັບລົດຫຼາຍກິໂລແມັດໃນສະພາບການຕົວເມືອງ, ແລະທາງເລືອກ plug-in ໄຟຟ້າຫຼືປະສົມແມ່ນຍັງຄ້າຍຄືກັນກັບຂໍ້ຈໍາກັດໃນເວລາທີ່ສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ, ການສະເຫນີຂອງ Hyundai ອາດຈະເປັນການແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອບັນລຸການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງບັນລຸການປະຕິບັດທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຢູ່ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນຕົວເມືອງ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ການບໍລິໂພກໃນລະດັບຂອງກາຊວນໃນເສັ້ນທາງເປີດ.
ຖ້າຫາກວ່ານີ້ພວກເຮົາເພີ່ມອັດຕາສ່ວນລາຄາ / ອຸປະກອນທີ່ດີແລະ (ຍາວ) ການຮັບປະກັນຈາກ Hyundai, Kauai Hybrid ສືບຕໍ່ມີ "ພະລັງງານ" ເພື່ອເອົາຊະນະຜູ້ມາໃຫມ່.