LeTourneau ແມ່ນບໍລິສັດທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອການກໍ່ສ້າງຍານພາຫະນະເຮັດວຽກ. ໃນຊຸມປີ 1950, ຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍຂອງກອງທັບສະຫະລັດ, ມັນໄດ້ສັ່ງໃຫ້ສາມຫນ່ວຍຂົນສົ່ງສິນຄ້າ (ຍັກໃຫຍ່) ໃຫ້ພວກເຂົາ - ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເກີດ. LeTourneau TC-497 Overland Train II.
ໃນຈໍານວນສາມຫນ່ວຍໃນ LeTourneau TC-497 Overland Train II, ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງທີ່ມີຄວາມຍາວທັງຫມົດ 183 m - ຂ້າພະເຈົ້າເວົ້າຄືນ ... ຍາວຫນຶ່ງຮ້ອຍແປດສິບສາມແມັດ - ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ມັນເປັນພື້ນທີ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ປະເພດຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ສາມາດເດີນທາງໃນທຸກປະເພດຂອງພູມສັນຖານ.
ພຽງແຕ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີ! ມັນສະເຫມີຍາວ 183 ແມັດ. ດ້ວຍອັດຕາສ່ວນດັ່ງກ່າວ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະອ້າງເອົາບັນທຶກສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທັງຫມົດ (ຫຼືມັນແມ່ນລົດໄຟ?) ເຄີຍ.
ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຂົນສົ່ງອຸປະກອນແລະການສະຫນອງໃຫ້ແກ່ກໍາລັງທະຫານສະຫະລັດໃນລະດັບຄວາມສູງຂອງສົງຄາມເຢັນ, ໃນເວລາທີ່ຄວາມຢ້ານກົວຂອງການໂຈມຕີຂອງສະຫະພາບໂຊວຽດແມ່ນສູງທີ່ສຸດ. LeTourneau TC-497 ຈະເປັນທາງເລືອກຂອງລົດໄຟຖ້າໂຄງສ້າງທາງລົດໄຟລົ້ມເຫລວຫຼືບໍ່ມີຢູ່ໃນພື້ນທີ່ໃດຫນຶ່ງ.
LeTourneau TC-497 ມີຄວາມສາມາດບັນຈຸ 150 ໂຕນ, ພະລັງງານທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຍ້າຍມັນໄດ້ຖືກຜະລິດໂດຍ turbines ອາຍແກັສສີ່ທີ່ມີຈໍານວນທັງຫມົດຫຼາຍກ່ວາ 5000 hp. ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 32 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະມັນມີໄລຍະ 563 ກິໂລແມັດກັບ 644 ກິໂລແມັດທີ່ມີຄວາມໄວສະເລ່ຍຂອງ 8 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
LeTourneu TC-497 Overland Train II ໄດ້ຖືກສົ່ງໃຫ້ກອງທັບສະຫະລັດໃນປີ 1962, ແຕ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາສັ້ນ. ການມາຮອດຂອງເຮລິຄອບເຕີທີ່ມີຄວາມສາມາດບັນທຸກຫນັກໃນຊຸມປີ 1960 ໄດ້ສະກົດຄໍາສິ້ນສຸດຂອງ monsters ເຫຼົ່ານີ້.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ໃນຈໍານວນຍານພາຫະນະອັນມະຫາສານ, ປະກອບດ້ວຍຫນ່ວຍຄວບຄຸມ, 10 ຫນ່ວຍຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະສອງຫນ່ວຍພະລັງງານ, ໃນມື້ນີ້ມີພຽງແຕ່ຫນ່ວຍງານຄວບຄຸມທີ່ຍັງເຫຼືອ - ເຊິ່ງລວມເຖິງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກສໍາລັບລູກເຮືອຫົກຄົນ (ບ່ອນນອນ, ອາຫານແລະຫ້ອງນ້ໍາ).
ມັນຖືກສະແດງຢູ່ໃນສູນມໍລະດົກ Yuma Proving Ground ໃນລັດ Arizona, ສະຫະລັດ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຍານພາຫະນະຂະຫນາດໃຫຍ່ນີ້ໄດ້ຖືກຂາຍເປັນ… ເຫຼັກເສດ.
ອັບເດດວັນທີ 29 ມັງກອນ 2020 — ວິດີໂອຕົ້ນສະບັບບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ ແລະຖືກປ່ຽນແທນ. ເພີ່ມຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບ LeTourneau TC-497 ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮູບພາບໃຫມ່