ລໍຖ້າດົນນານ, ໄດ້ Subaru BRZ ໃນມື້ນີ້, ພ້ອມກັບຄູ່ແຝດທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍ, Toyota GR86 ໃຫມ່ (ເບິ່ງຄືວ່ານີ້ແມ່ນຊື່ຂອງມັນ) ໄດ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ, ຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງ "ຊະນິດທີ່ໃກ້ຈະສູນພັນ": ຫລັງ coupés traction ຫນາແຫນ້ນ.
ດ້ວຍຄວາມງາມ, BRZ ໃໝ່ ປະຕິບັດຕາມຈຸດສູງສຸດຂອງ "ວິວັດທະນາການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ", ບໍ່ໄດ້ຕັດໂດຍກົງກັບສາຍຂອງລຸ້ນກ່ອນແລະຮັກສາອັດຕາສ່ວນທົ່ວໄປຂອງມັນ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ໃນທີມທີ່ຊະນະ, ມີການເຄື່ອນໄຫວພຽງເລັກນ້ອຍ.
ດ້ວຍວິທີນີ້, ມັນຍັງສືບຕໍ່ສຸມໃສ່ຂະຫນາດທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະລັກສະນະທີ່, ເຖິງວ່າຈະມີກິລາ, ບໍ່ຕົກຢູ່ໃນການລໍ້ລວງຂອງການຮຸກຮານເກີນໄປ. ຢູ່ດ້ານນອກ, ຊ່ອງລະບາຍອາກາດ ແລະ ຊ່ອງສຽບຕ່າງໆໂດດເດັ່ນ (ຢູ່ດ້ານຫຼັງ ແລະ ຜ້າກັນຕົມທາງໜ້າ) ແລະ ຄວາມຈິງທີ່ວ່າດ້ານຫຼັງ, ໂດຍການໃຊ້ໄຟໜ້າໃຫຍ່ກວ່າ, ໄດ້ເບິ່ງ "ກ້າມ" ຫຼາຍຂຶ້ນ.
ສໍາລັບພາຍໃນ, ເສັ້ນຊື່ສ່ວນໃຫຍ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຫນ້າທີ່ໄດ້ມີສ່ວນສໍາຄັນຫຼາຍກວ່າຮູບແບບ. ໃນຂົງເຂດເຕັກໂນໂລຊີ, Subaru BRZ ໃຫມ່ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຫນ້າຈໍ 8 ນິ້ວສໍາລັບລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານ Subaru (Starlink) ແຕ່ຍັງໄດ້ຮັບຮອງເອົາກະດານເຄື່ອງມືດິຈິຕອນ 7 ນິ້ວ.
ພະລັງງານເພີ່ມເຕີມສໍາລັບ (ເກືອບ) ນ້ໍາຫນັກດຽວກັນ
ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກມົດຂອງລົດ Subaru BRZ ໃໝ່ແມ່ນເຄື່ອງມວຍສີ່ສູບບັນຍາກາດ 2.4l ທີ່ໃຫ້ກຳລັງ 231hp ແລະ 249Nm ຂອງແຮງບິດ ແລະຖືກປ່ຽນສີແດງຢູ່ທີ່ 7000rpm. ເພື່ອໃຫ້ທ່ານມີຄວາມຄິດ, ເຄື່ອງມວຍ 2.0 ທີ່ໃຊ້ໃນຮຸ່ນທໍາອິດແມ່ນ 200 ແຮງມ້າແລະ 205 Nm.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງ, Subaru BRZ ສາມາດມີທັງຄູ່ມືຫຼືເກຍອັດຕະໂນມັດ, ທັງສອງມີຫົກເກຍແລະສຸດທ້າຍມີໂຫມດ "ກິລາ" ທີ່ອັດຕະໂນມັດເລືອກແລະຮັກສາເກຍທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອປັບປຸງການຕອບໂຕ້ຂອງມຸມ. ແນ່ນອນ, ພະລັງງານຍັງສືບຕໍ່ຖືກສົ່ງໄປຫາລໍ້ຫລັງ.
ພາຍໃນຍັງສືບຕໍ່ຮັບຮອງເອົາຮູບແບບທີ່ເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມງ່າຍດາຍຂອງການນໍາໃຊ້.
ນໍ້າໜັກ 1315 ກິໂລ, BRZ ໃໝ່ ບໍ່ໄດ້ຮັບນໍ້າໜັກຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນ. ອີງຕາມການ Subaru, ການປະຫຍັດນ້ໍາຫນັກເຖິງແມ່ນວ່າການຮັບຮອງເອົາເຄື່ອງຈັກທີ່ຫນັກກວ່າແມ່ນເນື່ອງມາຈາກ, ໃນບາງສ່ວນ, ການນໍາໃຊ້ອາລູມິນຽມໃນມຸງ, fenders ຫນ້າແລະ hood.
ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ປັບປຸງ
ອີງຕາມການ Subaru, ການນໍາໃຊ້ວິທີການຜະລິດໃຫມ່ແລະບົດຮຽນທີ່ຖອດຖອນໄດ້ຈາກການພັດທະນາຂອງ Subaru Global Platform ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງໂຄງສ້າງ chassis 50%, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີກວ່າ.
ການຕັດສິນໂດຍຮູບນີ້, BRZ ໃໝ່ ຮັກສາພຶດຕິ ກຳ ແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ລຸ້ນກ່ອນສ້າງຊື່ສຽງ.
ໃນການຈັດລຽງຂອງ "ສັນຍານຂອງເວລາ", Subaru BRZ ຍັງໄດ້ເຫັນລະບົບຄວາມປອດໄພແລະການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບການເສີມສ້າງ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຮຸ່ນທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, BRZ ມີລະບົບ EyeSight Driver Assist Technology, ເປັນເຄື່ອງທໍາອິດສໍາລັບແບບຍີ່ປຸ່ນ. ຫນ້າທີ່ຂອງມັນປະກອບມີການຫ້າມລໍ້ກ່ອນການຂັດຈັງຫວະຫຼືການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ແບບປັບຕົວ.
ດ້ວຍການມາຮອດຕະຫຼາດອາເມລິກາເຫນືອທີ່ກໍານົດສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຫຼຸດລົງຂອງ 2021, ມັນເປັນທີ່ຮູ້ແລ້ວວ່າ Subaru BRZ ໃຫມ່ຈະບໍ່ຖືກຂາຍຢູ່ທີ່ນີ້. ມັນຍັງຄົງຕ້ອງເບິ່ງວ່າ "ອ້າຍ", Toyota GR86 ຂອງມັນ, ຈະປະຕິບັດຕາມຫຼືບໍ່.