ເປີດຕົວໃນຕະຫຼາດໃນປີ 2015, ໄດ້ Renault Kadjar ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ທັງທາງສາຍຕາ, ກົນຈັກແລະເຕັກໂນໂລຢີ.
ການປ່ຽນແປງພາຍນອກປະກອບມີປີ້ງຂະຫນາດໃຫຍ່ໃຫມ່, ມີຊ່ອງສຽບໂຄມຽມ, ແວ່ນຕາທີ່ປະສົມປະສານຄວາມສະຫວ່າງທີ່ມີລາຍເຊັນພ້ອມກັບໄຟລ້ຽວ, ເບກທີ່ອອກແບບໃຫມ່ (ຍັງຢູ່ດ້ານຫລັງ) ພ້ອມດ້ວຍໄຟຫມອກໃຫມ່ທີ່ສາມາດເປັນ LED ໃນລະດັບອຸປະກອນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແລະປັບປຸງໃຫມ່. optics ຫລັງ, ມີໄຟ LED, ປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນ bumper, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ slimmer ແລະ elegant ຫຼາຍ.
ມີສາມສີໃຫມ່ - ສີຂຽວຄໍາ, ສີຟ້າທາດເຫຼັກແລະ Highland Grey - Kadjar ໃຫມ່ຍັງມີລໍ້ຂະຫນາດຕັ້ງແຕ່ 17' ຫາ 19".
cabin ລະມັດລະວັງຫຼາຍ
ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ຄໍາສັນຍາຂອງຄວາມທັນສະໄຫມແລະຄຸນນະພາບຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນວັດສະດຸ, ລວມທັງບ່ອນນັ່ງ, ເຊິ່ງຍັງໄດ້ຮັບການອອກແບບໃຫມ່.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນອກຈາກສີພາຍໃນໃຫມ່, ການຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດຍັງຖືກອອກແບບໃຫມ່, ໃນຂະນະທີ່, ໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ປະຈຸບັນສາມາດຊອກຫາຫນ້າຈໍສໍາຜັດໃຫມ່ 7 ນິ້ວ, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບ R-Link ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ Apple CarPlay ແລະ. Android Auto ບວກກັບພອດ USB ຫລັງໃໝ່.
ພື້ນທີ່ໃຫມ່ສໍາລັບການຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມແລະກະຈົກໄຟຟ້າ, ຈາກນີ້ໄປມີແສງສະຫວ່າງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການນໍາໃຊ້ໃນຕອນກາງຄືນ.
ສະບັບສີດໍາໃຫມ່
ນອກຈາກນີ້ສໍາລັບຄັ້ງທໍາອິດ, Renault Kadjar ປະຈຸບັນມີລຸ້ນກິລາ, ເອີ້ນວ່າ Black Edition, ເຊິ່ງສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ງ່າຍໂດຍລໍ້ 19 ນິ້ວ, ກະຈົກດ້ານຫລັງກວມເອົາສີດໍາແລະໂດຍການຕັດໃນ Alcantara, ໃນຫ້ອງໂດຍສານ.The 527 l ຍັງຄົງຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ 2/3-1/3 ຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງແມ່ນພັບລົງ, ໂດຍການເປີດໃຊ້ "Easy Break" handles ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຊ່ອງ. ສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງວັດຖຸຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຍັງພັບລົງດ້ານຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີພື້ນທີ່ຂອງຄວາມຍາວ 2.5 m.
ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ມີປະສິດຕິພາບດີຂຶ້ນ
ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ, Renault Kadjar ປະຈຸບັນມີເຄື່ອງຈັກໃນການຜະລິດຫລ້າສຸດຈາກຍີ່ຫໍ້ເພັດ, ເຊິ່ງປະຫຍັດພະລັງງານຫຼາຍແລະມົນລະພິດຫນ້ອຍ, ລວມທັງສີ່ປ່ອງໃຫມ່. 1.3 TCe ນໍ້າມັນແອັດຊັງ ພັດທະນາໂດຍສົມທົບກັບ Daimler, ໃນ variants 140 ແລະ 160 hp. ແລະວ່າ, ນອກເຫນືອໄປຈາກການຕິດຕັ້ງກັບການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ, ມັນສາມາດຖືກລວມເຂົ້າກັບທັງເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວແລະເກຍອັດຕະໂນມັດ EDC.
ກາຊວນຍັງມີສອງຕັນ dCi ໃຫມ່ຂອງ 115 ແລະ 150 hp, ທໍາອິດການປັບປຸງຂອງ 1.5 dCi, ມີ 5 hp ຫຼາຍກວ່າລຸ້ນກ່ອນ, ແລະອັນທີສອງ, ໃຫມ່ຢ່າງແທ້ຈິງ, ແທນທີ່ 1.6 ທີ່ຜ່ານມາ. ມັນເປັນຫນ່ວຍໃຫມ່ທີ່ມີ 1.7 l, ມີ 150 hp, 20 hp ຫຼາຍກ່ວາລຸ້ນກ່ອນ. ທັງສອງແມ່ນເຫມາະກັບມາດຕະຖານຂອງເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວ, ເຖິງແມ່ນວ່າໄດ້ຮັບ 115 dCi, ຕໍ່ໄປ, ເກຍ EDC.
4×4 traction ເອເລັກໂຕຣນິກ… ຫຼືລະບົບຕ້ານການເລື່ອນໃນສະບັບ 4×2
Renault Kadjar ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່ຍັງສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບ 4 × 4 traction, ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ເລືອກຫນຶ່ງໃນສາມໂຫມດປະຕິບັດການ - 2WD, ອັດຕະໂນມັດແລະລັອກ - ຜ່ານປຸ່ມງ່າຍໆໃນຄອນໂຊນກາງ, ແລະຍັງມີການສະຫນັບສະຫນູນລະດັບຄວາມສູງກັບຫນ້າດິນ. . 200 ມມແລະມຸມຂອງການໂຈມຕີແລະການຫລົບຫນີຂອງ, ຕາມລໍາດັບ, 17ºແລະ25º, ເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດ terrain.
ໃນກໍລະນີຂອງສະບັບ 4×2, ທ່ານມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະມີ Extended Grip, ໃນກໍລະນີຂອງລະບົບຕ້ານການເລື່ອນ, ທີ່, ເມື່ອລວມເຂົ້າກັບຢາງ "ຕົມແລະສະໂນ" (ຕົມແລະສະໂນ), ປັບການເຄື່ອນໄຫວໃນການເລື່ອນໄດ້. ພາກສ່ວນ. ສາມໂຫມດສາມາດເລືອກໄດ້ໂດຍລູກບິດ rotary ທີ່ວາງຢູ່ໃນຄອນໂຊນກາງ, ຫລັງເກຍເກຍ.
ຈອງຊ່ອງທາງ Youtube ຂອງພວກເຮົາ.