Bosch, ຮ່ວມມືກັບ Shell ແລະ Volkswagen, ໄດ້ພັດທະນານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟປະເພດໃໝ່ທີ່ເອີ້ນວ່າ Blue Gasoline — ເຊິ່ງມີສີຂຽວກວ່າ, ມີສ່ວນປະກອບທົດແທນເຖິງ 33% ແລະ ສັນຍາວ່າຈະຫຼຸດການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ປະມານ 20% (ດີຕໍ່ລໍ້, ຫຼືຈາກດີໄປຫາລໍ້) ສໍາລັບທຸກໆກິໂລແມັດເດີນທາງ.
ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້ຈະມີຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງບໍລິສັດເຢຍລະມັນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ວ່າໃນທ້າຍປີມັນຈະມາຮອດບາງບ່ອນສາທາລະນະໃນເຢຍລະມັນ.
ອີງຕາມການ Bosch, ແລະນໍາໃຊ້ເປັນພື້ນຖານສໍາລັບການຄິດໄລ່ເຮືອຂອງ 1000 Volkswagen Golf 1.5 TSI ລົດທີ່ມີ mileage ປະຈໍາປີປະມານ 10 000 ກິໂລແມັດ, ການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະເພດໃຫມ່ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ປະຫຍັດປະມານ 230 ໂຕນຂອງ CO2.
ໃນບັນດາອົງປະກອບຕ່າງໆທີ່ເຮັດໃຫ້ເຖິງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້, naphtha ແລະເອທານອນໄດ້ມາຈາກຊີວະມວນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໂດຍ ISCC (ສາກົນຄວາມຍືນຍົງແລະການຢັ້ງຢືນກາກບອນ) ຢືນອອກ. ໂດຍສະເພາະ Naphtha ແມ່ນມາຈາກອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ນ້ໍາມັນສູງ", ເຊິ່ງເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ມາຈາກການປິ່ນປົວເນື້ອເຍື່ອໄມ້ໃນການຜະລິດເຈ້ຍ. ອີງຕາມ Bosch, naphtha ຍັງສາມາດໄດ້ຮັບຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອແລະສິ່ງເສດເຫຼືອອື່ນໆ.
ເໝາະສຳລັບ... plug-in hybrids
ເນື່ອງຈາກຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການເກັບຮັກສາທີ່ດີ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫມ່ນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມໂດຍສະເພາະສໍາລັບຍານພາຫະນະ plug-in hybrid, ຊຶ່ງເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ສາມາດຢູ່ບໍ່ໄດ້ສໍາລັບເວລາດົນນານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ໃດໆທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ E10 ສາມາດເຕີມນໍ້າມັນດ້ວຍ Blue Gasoline.
Sebastian Willmann, ຮັບຜິດຊອບການພັດທະນາເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຂອງ Volkswagenສະຖຽນລະພາບການເກັບຮັກສາທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງ Blue Gasoline ເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້ເຫມາະສົມໂດຍສະເພາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະ plug-in hybrid. ໃນອະນາຄົດ, ການຂະຫຍາຍໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟແລະແບດເຕີຣີຂະຫນາດໃຫຍ່ຈະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່, ດັ່ງນັ້ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະສາມາດຢູ່ໃນຖັງໄດ້ດົນກວ່າ.
ແຕ່ເຖິງວ່າທັງໝົດນີ້, Bosch ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຮູ້ແລ້ວວ່າ ມັນບໍ່ໄດ້ຢາກໃຫ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຊະນິດໃໝ່ນີ້ຖືກເຫັນວ່າເປັນການທົດແທນການຂະຫຍາຍການເຄື່ອນທີ່ຂອງໄຟຟ້າ. ແທນທີ່ຈະ, ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນການເສີມສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແລະເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ຈະຍັງຄົງຢູ່ສໍາລັບປີຂ້າງຫນ້າ.
ເຖິງແມ່ນວ່າ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຈື່ໄວ້ວ່າບໍ່ດົນມານີ້, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິຫານຂອງ Bosch, Volkmar Denner, ໄດ້ວິພາກວິຈານການເດີມພັນຂອງສະຫະພາບເອີຣົບພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຟຟ້າແລະການຂາດການລົງທຶນໃນຂົງເຂດຂອງ hydrogen ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທົດແທນ.
ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້, "ນ້ໍາມັນສີຟ້າ" ນີ້ຈະໄປເຖິງບາງສະຖານີອາຍແກັສໃນເຢຍລະມັນໃນປີນີ້ແລະຈະມີລາຄາສູງກວ່າ E10 (ນໍ້າມັນແອັດຊັງ 98 octane).