ເກືອບຫນຶ່ງປີແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງຫຼັງຈາກການເປີດຕົວຂອງລຸ້ນ 992 ຂອງ 911, Porsche ພຽງແຕ່ໄດ້ນໍາສະເຫນີຮຸ່ນ GTS, ເຊິ່ງເຖິງແມ່ນວ່າມີລາຄາສໍາລັບຕະຫຼາດປອກຕຸຍການ.
ຄັ້ງທໍາອິດທີ່ Porsche ປ່ອຍລຸ້ນ GTS ຂອງ 911 ແມ່ນ 12 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້. ດຽວນີ້, ລົດສະປອດລຸ້ນໃໝ່ລຸ້ນນີ້ຍອດນິຍົມໄດ້ເປີດຕົວ, ເຊິ່ງນຳສະເໜີຕົວມັນເອງດ້ວຍຮູບຊົງທີ່ໂດດເດັ່ນ, ມີພະລັງ ແລະ ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຍິ່ງຂຶ້ນ.
ຈາກທັດສະນະກ່ຽວກັບຄວາມງາມ, ຮຸ່ນ GTS ໂດດເດັ່ນຈາກສ່ວນທີ່ເຫຼືອສໍາລັບການມີລາຍລະອຽດພາຍນອກທີ່ຊ້ໍາຫຼາຍ, ລວມທັງປາກ spoiler ດ້ານຫນ້າ, ການຈັບກາງຂອງລໍ້, ການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການກໍານົດ GTS ຢູ່ດ້ານຫລັງແລະປະຕູ.
ທຸກລຸ້ນ GTS ມາພ້ອມກັບຊຸດການອອກແບບກິລາ, ມີເຄື່ອງສໍາອາງສະເພາະສຳລັບກັນຊົນ ແລະກະໂປງຂ້າງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂຄມໄຟທີ່ເຮັດດ້ວຍສີມືດ ແລະຂອບໄຟໃນຍາມກາງເວັນ.
Porsche Dynamic Light System Plus ໄຟໜ້າ LED ເປັນອຸປະກອນມາດຕະຖານ, ແລະໂຄມໄຟຫລັງແມ່ນສະເພາະກັບລຸ້ນນີ້.
ພາຍໃນ, ທ່ານສາມາດເຫັນພວງມາໄລກິລາ GT, ຊຸດ Sport Chrono ທີ່ມີຕົວເລືອກໂຫມດ, ແອັບ Porsche Track Precision, ຈໍສະແດງຜົນອຸນຫະພູມຢາງແລະບ່ອນນັ່ງກິລາ Plus, ເຊິ່ງມີການປັບໄຟຟ້າສີ່ທາງ.
ສູນບ່ອນນັ່ງ, ຂອບພວງມາໄລ, ມືຈັບປະຕູ ແລະທີ່ວາງແຂນ, ຝາປິດບ່ອນເກັບມ້ຽນ ແລະເກຍເກຍທັງໝົດແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍໄມໂຄໄຟເບີ ແລະຊ່ວຍເນັ້ນໃສ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ທັນສະໄໝ ແລະເຄື່ອນໄຫວ.
ດ້ວຍການຫຸ້ມຫໍ່ພາຍໃນ GTS, ການຕົບແຕ່ງມີຢູ່ໃນສີແດງ Crimson ຫຼື Crayon, ໃນຂະນະທີ່ສາຍແອວ, ໂລໂກ້ GTS ຢູ່ເທິງບ່ອນວາງຫົວບ່ອນນັ່ງ, ເຄົາເຕີ rev ແລະໂມງຈັບເວລາ Sport Chrono ມີສີດຽວກັນ. ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກສິ່ງທັງ ໝົດ ນີ້, ດ້ວຍຊຸດ dashboard ແລະປະຕູແມ່ນເຮັດດ້ວຍເສັ້ນໄຍກາກບອນ.
ຄົ້ນພົບລົດຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ
ສໍາລັບຄັ້ງທໍາອິດໃນ 911 GTS ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເລືອກເອົາຊຸດການອອກແບບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ເຊິ່ງ, ຕາມຊື່ແນະນໍາ, ອະນຸຍາດໃຫ້ "ອາຫານ" ສູງເຖິງ 25 ກິໂລ, ຍ້ອນການນໍາໃຊ້ bacquets ປະສົມປະສານໃນເສັ້ນໄຍກາກບອນເສີມດ້ວຍ. ພາດສະຕິກ, ແກ້ວເບົາກວ່າສໍາລັບປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງແລະປ່ອງຢ້ຽມຫລັງແລະຫມໍ້ໄຟເບົາກວ່າ.
ໃນຊຸດທາງເລືອກນີ້, ອົງປະກອບ aerodynamic ໃຫມ່ແລະ axle ຫລັງທິດທາງໃຫມ່ໄດ້ຖືກເພີ່ມ, ໃນຂະນະທີ່ບ່ອນນັ່ງຫລັງໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ, ສໍາລັບການປະຫຍັດນ້ໍາຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
ໜ້າຈໍໃໝ່, ດຽວນີ້ມີ Android Auto
ໃນບົດເທກໂນໂລຍີ, ເນັ້ນຫນັກເຖິງການຄຸ້ມຄອງການສື່ສານຂອງ Porsche ຮຸ່ນໃຫມ່, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຫນ້າທີ່ໃຫມ່ແລະມີການເຮັດວຽກທີ່ງ່າຍດາຍ.ຜູ້ຊ່ວຍສຽງໄດ້ຖືກປັບປຸງ ແລະຮັບຮູ້ສຽງເວົ້າແບບທຳມະຊາດ ແລະສາມາດເປີດໃຊ້ໄດ້ຜ່ານຄຳສັ່ງສຽງ “Hey Porsche”. ນອກຈາກນັ້ນ, ການເຊື່ອມໂຍງລະບົບມັນຕິມີເດຍກັບໂທລະສັບສະຫຼາດໃນປັດຈຸບັນສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍຜ່ານ Apple CarPlay ແລະ Android Auto.
ພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ 30 ມ້າ
ການຂັບເຄື່ອນ 911 GTS ເປັນເຄື່ອງຈັກ turbo boxer ມີຫົກກະບອກແລະ 3.0 ລິດຂອງຄວາມອາດສາມາດຜະລິດ 480hp ແລະ 570Nm, 30hp ແລະ 20Nm ຫຼາຍກ່ວາລຸ້ນກ່ອນ.
ດ້ວຍເກຍເກຍຄູ່ PDK, 911 Carrera 4 GTS Coupé ຕ້ອງການພຽງແຕ່ 3.3s ເພື່ອເຮັດການເລັ່ງຄວາມໄວ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໜ້ອຍກວ່າ 911 GTS ເກົ່າ 0.3 ວິນາທີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກ່ອງເກຍຄູ່ມື - ທີ່ມີຈັງຫວະສັ້ນ - ແມ່ນມີຢູ່ໃນທຸກລຸ້ນ 911 GTS.
ລະບົບລະບາຍອາກາດແບບກິລາມາດຕະຖານໄດ້ຖືກປັບແຕ່ງສະເພາະສຳລັບລຸ້ນນີ້ ແລະໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າຈະມີສຽງທີ່ໂດດເດັ່ນ ແລະ ມີອາລົມຫຼາຍຂຶ້ນ.
ປັບປຸງການເຊື່ອມຕໍ່ຫນ້າດິນ
suspension ແມ່ນຄືກັນກັບທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນ 911 Turbo, ເຖິງແມ່ນວ່າມີການດັດແກ້ເລັກນ້ອຍ. ທັງສອງລຸ້ນ Coupé ແລະ Cabriolet ຂອງ 911 GTS ມີຄຸນສົມບັດຂອງ Porsche Active Suspension Management (PASM) ເປັນມາດຕະຖານ ແລະ ມີຕົວເຄື່ອງຕ່ຳກວ່າ 10 ມມ.ລະບົບເບກຍັງຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນ, ໂດຍ 911 GTS ຕິດຕັ້ງເບຣກແບບດຽວກັນກັບ 911 Turbo. ນອກຈາກນີ້ "ຖືກລັກ" ຈາກ 911 Turbo ແມ່ນລໍ້ 20" (ທາງຫນ້າ) ແລະ 21" (ດ້ານຫລັງ), ເຊິ່ງສໍາເລັດຮູບໃນສີດໍາແລະມີການຈັບກາງ.
ເມື່ອມາຮອດ?
Porsche 911 GTS ມີຢູ່ແລ້ວໃນຕະຫຼາດປອກຕຸຍການແລະມີລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 173 841 ເອີໂຣ. ມັນມີຢູ່ໃນຫ້າສະບັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:
- Porsche 911 Carrera GTS ຂັບເຄື່ອນລໍ້ຫລັງ, Coupé ແລະ Cabriolet
- Porsche 911 Carrera 4 GTS ທີ່ມີລໍ້ທັງຫມົດ, Coupé ແລະ Cabriolet
- Porsche 911 Targa 4 GTS ທີ່ມີລໍ້ທັງຫມົດ