ຮູບແບບສະເຫຼີມສະຫຼອງ 40 ປີຂອງການມີຢູ່, ຮຸ່ນທີ່ສີ່ຂອງ Mercedes-Benz G-Class ໄດ້ພຽງແຕ່ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຢ່າງເປັນທາງການໃນ Detroit Motor Show, ຢືນຢັນ, ໃນປັດຈຸບັນໂດຍຜ່ານຂໍ້ມູນທີ່ປ່ອຍອອກມາໂດຍຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນເອງ, ການປະຕິບັດຂໍ້ມູນທັງຫມົດທີ່ຮູ້ແລ້ວ. ມັນມາຮອດພວກເຮົາໃນເດືອນມິຖຸນາ.
ຖືວ່າເປັນໜຶ່ງໃນສິ່ງໃໝ່ໆທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຮ້ານເສີມສວຍແຫ່ງທຳອິດຂອງປີ 2018, G-Class ໃໝ່, ທີ່ມີຊື່ລະຫັດ W464, ວາງເດີມພັນກັບຮູບຊົງທີ່ຫຼູຫຼາ, ພະຍາຍາມບໍ່ໃຫ້ເສຍຈິດໃຈຂອງຮູບແບບຕົ້ນສະບັບ. ບາງສິ່ງບາງຢ່າງຍັງຢືນຢັນໂດຍການບໍາລຸງຮັກສາ chassis ກັບສະມາຊິກຂ້າງ, ການຮັບປະກັນຈາກຕອນຕົ້ນ, ຂະຫນາດພາຍນອກເພີ່ມຂຶ້ນ - 53 ມມໃນຄວາມຍາວແລະຄວາມກວ້າງ 121 ມມ.
ໃນດ້ານຄວາມງາມ, ການປະດິດສ້າງຕົ້ນຕໍແມ່ນກະເປົ໋າດ້ານໜ້າທີ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບໃໝ່, ປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ອາວະກາດທີ່ດີຂຶ້ນ, ພ້ອມທັງມີຝາບັງໜ້າໃໝ່ທີ່ອອກແບບມາໃນທິດທາງດຽວກັນ. ດ້ວຍຊຸດຮັກສາຕາໜ່າງດ້ານໜ້າແບບດັ້ງເດີມ ແລະ ແວ່ນຕາຮອບ, ເຖິງແມ່ນວ່າທັງສອງຈະຖືກປັບປຸງ, ພ້ອມທັງລາຍລະອຽດເຊັ່ນ: ເສັ້ນໂລຫະຕາມດ້ານຂ້າງ ຫຼືຢາງອາໄຫຼ່ຢູ່ປະຕູຫລັງ.
G-class ມີພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມຢູ່ດ້ານຫຼັງ
ນອກຈາກນີ້ຍັງມີລັກສະນະໃຫມ່ໃນພາຍໃນ, ບ່ອນທີ່, ນອກເຫນືອໄປຈາກພວງມາໄລໃຫມ່, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃຫມ່ໃນໂລຫະແລະການສໍາເລັດຮູບໃຫມ່ໃນໄມ້ຫຼືເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ມີ, ເຫນືອທັງຫມົດ, ເພີ່ມຂຶ້ນໃນນິໄສ. ແລະ, ໂດຍສະເພາະໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງ, ບ່ອນທີ່ຜູ້ເຂົ້າພັກຈະມີ legroom 150 ມມ, 27 ມມໃນລະດັບຂອງບ່າແລະອີກ 56 ມມໃນລະດັບຂອງສອກ. ຕົວເລກທີ່ຍັງຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ, ເມື່ອເພີ່ມເຂົ້າໃນວິວັດທະນາການປະກາດໃນແງ່ຂອງການຕໍ່ສູ້ກັບສິ່ງລົບກວນ, ການສັ່ນສະເທືອນແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸປະກອນເຊັ່ນ: ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ການລະບາຍອາກາດແລະການນວດ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການເວົ້າຂອງອຸປະກອນ, ຈຸດເດັ່ນທີ່ບັງຄັບແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ G-Class ໃຫມ່ໄດ້ຖືກສະເຫນີໃນປັດຈຸບັນບໍ່ພຽງແຕ່ມີກະດານ analogue, ແຕ່ຍັງການແກ້ໄຂດິຈິຕອນຢ່າງເຕັມທີ່, ມີສອງຫນ້າຈໍ, ມີປະມານ 12.3 ນິ້ວ (ກວມເອົາປະມານ 1. /3 ດ້ານຫນ້າຂອງ dashboard), ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກແລ້ວຈາກຮູບແບບອື່ນໆຂອງຜູ້ຜະລິດ. ນີ້ແມ່ນເຂົ້າຮ່ວມໂດຍລະບົບສຽງເຈັດລໍາໂພງໃຫມ່ຫຼື, ເປັນທາງເລືອກ, ລະບົບ 16-ລໍາໂພງ Burmester Surround ທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍກວ່າເກົ່າ; ຊຸດຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ Active Multicontour ທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ລວມທັງໃນ cushions ຂ້າງ; ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຊຸດ Exclusive Interior Plus, ດ້ວຍການປົກຫຸ້ມດ້ວຍຫນັງ Nappa ສໍາລັບ dashboard, ປະຕູແລະ console ກາງ.
ຟຸ່ມເຟືອຍຫຼາຍ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມສາມາດຫຼາຍ
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຖິງວ່າມີຄວາມຫຼູຫຼາກວ່າລຸ້ນກ່ອນ, G-Class ໃໝ່ຍັງໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າຈະມີຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ແບບ Off-Road ຫຼາຍຂື້ນ, ໂດຍມີສາມຈຸດທີ່ສາມາດລັອກໄດ້ດ້ວຍຕົວຕົນ 100% ລວມທັງເພົາໜ້າ ແລະລະບົບລະງັບຫຼັງໃໝ່. ທາງຫນ້າເປັນເອກະລາດ. ເພົາຫຼັງແມ່ນໃໝ່, ໂດຍ Mercedes ຮັບປະກັນວ່າ, ໃນບັນດາຄຸນລັກສະນະອື່ນໆ, ມັນຊ່ວຍໃຫ້ຕົວແບບມີ "ພຶດຕິກໍາທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະແຂງແຮງກວ່າ".
ນອກຈາກນີ້ຍັງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກພຶດຕິກໍາ offroad, ປັບປຸງມຸມການໂຈມຕີແລະທາງອອກ, ເປັນ 31º ແລະ 30º, ຕາມລໍາດັບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມສາມາດໃນການຜ່ານແມ່ນ້ໍາແລະສາຍນ້ໍາ, ໃນການຜະລິດໃຫມ່ນີ້ເປັນໄປໄດ້ທີ່ມີນ້ໍາສູງເຖິງ 70 ຊຕມ. ນີ້, ນອກເຫນືອໄປຈາກມຸມ 26º ventral ແລະການເກັບກູ້ພື້ນດິນຂອງ 241 ມມ, ທັງສອງດີກ່ວາການຜະລິດທີ່ຜ່ານມາ.
ນອກຈາກນີ້ຍັງມີກ່ອງໂອນຍ້າຍໃຫມ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບ G-Mode ຂັບລົດໃຫມ່, ມີທາງເລືອກ Comfort, Sport, ສ່ວນບຸກຄົນແລະ Eco, ເຊິ່ງສາມາດປ່ຽນການຕອບໂຕ້ throttle, ການຊີ້ນໍາແລະ suspension. ການໂຕ້ຖຽງທີ່ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເພີ່ມ, ສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ດີກວ່າໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ເປັນ suspension AMG, ບວກກັບການຫຼຸດລົງຂອງນ້ໍາເປົ່າ, ໂດຍ 170 ກິໂລ, ເປັນຜົນມາຈາກການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ອ່ອນກວ່າເຊັ່ນອາລູມິນຽມ.
100% variant ໄຟຟ້າແມ່ນສົມມຸດຕິຖານ
ສຸດທ້າຍ, ຕາມທີ່ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ, ຕອນນີ້ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນແລ້ວວ່າ G-Class ຮຸ່ນໃຫມ່ຈະເປີດຕົວດ້ວຍ V8 4.0 ລິດ turbo twin-turbo, ສະຫນອງບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນ: 421 hp ແລະ 609 Nm ຂອງແຮງບິດ, ບວກໃສ່ກັບລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດເກົ້າຄວາມໄວ. ແລະ — ຕາມທໍາມະຊາດ — ກັບການສົ່ງເສີມການເຊື່ອມໂຍງຖາວອນ. ໃນເວລາທີ່ SUV ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍ, ຜູ້ບໍລິຫານ Daimler Dieter Zetsche ກ່າວວ່າ, ເມື່ອຖາມໂດຍແຂກພິເສດ, ນັກສະແດງ Arnold Schwarzenegger, ກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຕົວແບບດັ່ງກ່າວສາມາດມີຮຸ່ນໄຟຟ້າ 100%: "ຮັກສາມັນໃສ່ໃຈ!".
G-Class ໃໝ່ ຄວນເລີ່ມວາງຂາຍໃນສະຫະລັດໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ 2018 ໂດຍລາຄາຍັງຈະປະກາດໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນເອີຣົບ, ແລະຄືໃນເຢຍລະມັນ, ມັນຄວນຈະມີຕັ້ງແຕ່ເດືອນມິຖຸນາ, ລາຄາເຂົ້າ 107,040 ເອີໂຣ.
