ການຜະລິດຂອງ McLaren P1 GTR — ລຸ້ນວົງຈອນຂອງ P1 — ໄດ້ແກ່ຍາວມາເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ, ແຕ່ອັນນັ້ນບໍ່ໄດ້ຢຸດເຊົາ MSO (McLaren Special Operations) ຈາກການຕອບສະໜອງການຮ້ອງຂໍຈາກລູກຄ້າ McLaren ແລະຜູ້ສະສົມເພື່ອປັບແຕ່ງ P1 GTR ຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນເປັນການບັນລຸໃຫ້ Ayrton Senna, ກົງກັບວັນຄົບຮອບ 30 ປີຂອງການແຂ່ງຂັນ Formula 1 ຄັ້ງທໍາອິດຂອງລາວ, ຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງ McLaren MP4/4.
ຕົວເຄື່ອງ #12 ຂອງ P1 GTR ໄດ້ຖືກປັບແຕ່ງຢ່າງພິຖີພິຖັນໃນໄລຍະສາມປີໂດຍ MSO ໃນການຮ່ວມມືຢ່າງໃກ້ຊິດກັບເຈົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກພິເສດນີ້.
ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການປະຕິບັດທັນທີກັບສັນຍາລັກ ສີແດງແລະສີຂາວ ຈາກສີຂອງຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນຂອງ McLaren ໃນເວລານັ້ນ, Marlboro - ຄວາມສໍາພັນຂອງຫຼາຍກ່ວາ 20 ປີ - ແລະການເອົາໃຈໃສ່ໃນລາຍລະອຽດໄປຫາຈຸດທີ່ຊື່ຂອງບໍລິສັດຢາສູບບໍ່ມີ, ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງມັນ (ສັງເກດເຫັນຢູ່ຂ້າງຄຽງ) ". ແຖບລະຫັດ”, ການແກ້ໄຂເພື່ອຫລີກລ່ຽງຂໍ້ຈໍາກັດກ່ຽວກັບການໂຄສະນາຢາສູບ.
ຈອງຊ່ອງທາງ Youtube ຂອງພວກເຮົາ
ໃນເວລາທີ່ຍ່າງຜ່ານ bodywork, ມີລາຍລະອຽດຫຼາຍເກີນໄປທີ່ຈະດູດຊຶມ: ເລກ 12 ທີ່ໃຊ້ໂດຍ Senna ຢູ່ເທິງ "ດັງ" ຂອງ P1 GTR, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປີກຫລັງ, ຍີ່ຫໍ້ "Senna" ໃນຕົວແຍກທາງຫນ້າແລະປະຕູ, ເຊິ່ງລວມເອົາປະໂຫຍກທີ່ວ່າ "Driven to Perfection"; ທຸງຊາດບຣາຊິລ (ປະຕູ) ແລະເຄື່ອງໝາຍຄົບຮອບ 30 ປີ (ຢູ່ທາງຫຼັງປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງ), ພ້ອມກັບໂລໂກ້ຂອງບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຕ່າງໆຂອງ McLaren, ທັງໃນອະດີດ ແລະປັດຈຸບັນ.
ລາຍລະອຽດບໍ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ດ້ວຍການແຜ່ພັນຂອງລາຍເຊັນຂອງ Senna ຢູ່ເທິງຫນ້າປະຕູ — ເຊິ່ງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຫ້ອງກາງຂອງ P1 GTR ຂອງຄາບອນເສັ້ນໄຍ -; ພວງມາໄລທີ່ເຄືອບ Alcantara, ເຊິ່ງເສັ້ນຕົບແມ່ນສີດຽວກັນກັບທີ່ໃຊ້ໃນ MP4/4 ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຊາວບຣາຊິນ, ແລະຍັງປະດັບດ້ວຍຍີ່ຫໍ້ “Senna”, ເຊິ່ງປະກົດຢູ່ໜ້າແຜງໜ້າປັດພ້ອມກັບເສັ້ນສີແດງທີ່ຂະຫຍາຍໄປທົ່ວ. ຄວາມກວ້າງແລະປະຕູຂອງມັນ.
ບໍ່ມີແມ້ແຕ່ຫມວກກັນກະທົບຂອງເຈົ້າຂອງຫນີຈາກການປັບແຕ່ງພິເສດຫຼາຍໃນໂຄງການນີ້.
ການທາສີຢ່າງດຽວ ແລະລາຍລະອຽດທັງໝົດຢູ່ດ້ານນອກໃຊ້ເວລາກວ່າ 800 ຊົ່ວໂມງຈຶ່ງສຳເລັດ.
P1 GTR ນີ້ແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງອື່ນໆ…
ວຽກງານທີ່ເຮັດໃນ McLaren P1 GTR #12 ບໍ່ພຽງແຕ່ຢຸດຢູ່ກັບຮູບລັກສະນະ, ຍ້ອນວ່າລົດຕົວມັນເອງມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍຢ່າງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນເອກະລັກໃນບັນດາ P1 GTR ທັງຫມົດ - 58 ຫນ່ວຍທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນຈໍານວນທັງຫມົດ.
ນອກເຫນືອຈາກການມີຊື່ຫຼິ້ນ Beco, ພໍ່ແມ່ຂອງ Ayrton Senna ດຽວກັນເອີ້ນວ່າລາວ, P1 GTR ນີ້ໄດ້ເຫັນຂອງຕົນເອງ. ຈັກ 1000 hp hybrid twin-turbo V8 ໄດ້ຮັບການກະກຽມທີ່ເປັນເອກະລັກ, ການຍົກສູງການປະຕິບັດຂອງເຂົາເຈົ້າຕື່ມອີກ — ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີຈໍານວນທີ່ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາຈາກ —; ໂລ່ຄວາມຮ້ອນຄຳ 24 ກະລັດ; ການປົກຫຸ້ມດ້ານຫລັງຂອງ Lexan ແລະຜ້າຄຸມຫ້ອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກດັດແປງ.
Perfectionist ຄື McLaren ແມ່ນ, ເພື່ອຮັກສາການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, P1 GTR #12 ແມ່ນເປົ້າຫມາຍຂອງໂຄງການພັດທະນາ aerodynamic, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄ່າ downforce ສູງຈາກ 660 ກິໂລ P1 GTR ເປັນ 800 kg. , ມູນຄ່າດຽວກັນກັບ McLaren Senna ທີ່ຜ່ານມາ.
ເພື່ອບັນລຸສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ມີການເພີ່ມ canards ໃຫມ່ຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ເຄື່ອງແຍກດ້ານຫນ້າຂະຫນາດໃຫຍ່, ແຜ່ນໃບ Gurney ຢູ່ດ້ານຫລັງແລະ bargeboards ໃຫມ່ (ຕົວ deflectors ຂ້າງ). ປີກຫລັງໄດ້ຮັບແຜ່ນພາຍນອກໃຫມ່ທີ່ຄ້າຍຄືກັບ Formula 1 MP4/4 ແລະຍັງມີອົງປະກອບ aerodynamic ເພີ່ມເຕີມເພື່ອສ້າງກໍາລັງ downforce ຫຼາຍ.
ສຸດທ້າຍແຕ່ບໍ່ໄດ້ຢ່າງຫນ້ອຍ, ບ່ອນນັ່ງພາຍໃນໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍຫນ່ວຍງານແສງສະຫວ່າງ super ທີ່ໃຫ້ McLaren Senna.
tribute ຍຸດຕິທໍາ?