ກໍານົດທີ່ຈະສາມາດບັນລຸຕະຫຼາດໃນຕົ້ນປີ 2021, ໄດ້ Jeep Wrangler 4x ເຂົ້າຮ່ວມ Compass 4xe ແລະ Renegade 4xe ໃນ "ການກະທໍາຜິດໄຟຟ້າ" ຂອງຍີ່ຫໍ້ອາເມລິກາ.
ສາຍຕາ, ຈຸດເດັ່ນຕົ້ນຕໍຂອງ Wrangler 4xe ແມ່ນການສໍາເລັດຮູບຕ່າງໆໃນສີ "Electric Blue" ໃຫມ່ທີ່ປາກົດຢູ່ທັງພາຍນອກແລະພາຍໃນແລະ, ແນ່ນອນ, ໂລໂກ້ "4xe".
ແຕ່ຖ້າຢູ່ໃນບົດຄວາມງາມ Wrangler 4x ເລືອກສໍາລັບການຕັດສິນໃຈທີ່ແນ່ນອນ, ຄວາມແປກໃຫມ່ຕົ້ນຕໍຂອງຮູບແບບອາເມລິກາເຫນືອຈະປາກົດຢູ່ພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານ.
ຫນຶ່ງ, ສອງ, ສາມເຄື່ອງຈັກ
ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດ Wrangler 4x ມີຊີວິດຊີວາ, ພວກເຮົາຊອກຫາເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງສີ່ສູບທີ່ມີ 2.0 l ແລະ turbocharger, ເຊິ່ງມີມໍເຕີໄຟຟ້າສອງຕົວເຂົ້າຮ່ວມ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພະລັງງານໂດຍຫມໍ້ໄຟ 400 V ແລະ 17 kWh ທີ່ວາງໄວ້ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສຸດແມ່ນພະລັງງານລວມສູງສຸດຂອງ 375 ແຮງມ້າ ແລະ 637 Nm . ແລ້ວລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຮັບຜິດຊອບຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ (ຕົວແປງແຮງບິດ) ຂອງແປດຄວາມໄວ.
ກ່ຽວກັບການປົກຄອງຕົນເອງໃນຮູບແບບໄຟຟ້າ 100%, Jeep ປະກາດ 25 ໄມ (ປະມານ 40 ກິໂລແມັດ), ອີງຕາມວົງຈອນ homologation ຂອງສະຫະລັດ.
ຮູບແບບການຂັບລົດ? ມີສາມ
ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, Jeep Wrangler 4x ມີສາມໂຫມດຂັບລົດ (E Select). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອລະດັບການສາກໄຟເຂົ້າໃກ້ຂັ້ນຕ່ໍາ, ມັນຈະເລີ່ມເຮັດວຽກເປັນລູກປະສົມ.
ສໍາລັບຮູບແບບການຂັບລົດ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ:
- ປະສົມ: ໃຊ້ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟທໍາອິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເພີ່ມ propulsion ເຄື່ອງຈັກ gasoline;
- ໄຟຟ້າ: ເຮັດວຽກສະເພາະໃນໂຫມດໄຟຟ້າໃນຂະນະທີ່ມີພະລັງງານຫມໍ້ໄຟຫຼືຈົນກ່ວາຜູ້ຂັບຂີ່ເລັ່ງຄວາມໄວເຕັມທີ່;
- eSave: ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງເປັນພິເສດ, ປະຢັດພະລັງງານຫມໍ້ໄຟສໍາລັບເວລາທີ່ມັນຕ້ອງການ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເລືອກລະຫວ່າງໂຫມດປະຫຍັດແບດເຕີລີ່ແລະໂຫມດການສາກໄຟຜ່ານ Hybrid Electric Pages ທີ່ມີຢູ່ໃນລະບົບ UConnect.
ການເວົ້າກ່ຽວກັບລະບົບ UConnect, ມັນຍັງມີຫນ້າ "Eco Coaching" ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້, ໂດຍການຕິດຕາມການໄຫຼຂອງພະລັງງານ, ເພື່ອສັງເກດຜົນກະທົບຂອງການເບກທີ່ເກີດໃຫມ່ຫຼືກໍານົດເວລາການສາກໄຟ.
ນອກຈາກນີ້ໃນພາກລະບົບ plug-in hybrid, Wrangler 4xe ຍັງມີຄຸນສົມບັດ “Max Regen” ທີ່ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມອາດສາມາດຂອງລະບົບເບກທີ່ສ້າງໃໝ່ໄດ້.
ມີໄຟຟ້າແຕ່ຍັງຄົງ "ບໍລິສຸດແລະແຂງ"
ໂດຍລວມແລ້ວ, ຮຸ່ນ plug-in hybrid ຂອງ Wrangler ຈະມີຢູ່ໃນສາມຮຸ່ນ: 4xe, Sahara 4xe ແລະ Rubicon 4xe ແລະມັນເວົ້າໄດ້ວ່າພວກເຂົາທັງຫມົດໄດ້ຮັກສາທັກສະທາງດ້ານພູມສັນຖານທັງຫມົດທີ່ຮັບຮູ້ໂດຍ Wrangler ໄວ້ຢູ່.
ດັ່ງນັ້ນ, ສອງຮຸ່ນທໍາອິດມີລະບົບຂັບທັງຫມົດລໍ້ແບບຖາວອນ, Dana 44 ແກນຫນ້າແລະຫລັງແລະກ່ອງໂອນສອງຄວາມໄວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຫລັງຂອງ Trac-Lok ຈໍາກັດ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, Wrangler Rubicon 4xe, ມີລະບົບ 4 × 4 Rock-Trac (ລວມທັງກ່ອງໂອນສອງຄວາມໄວທີ່ມີອັດຕາສ່ວນເກຍຕ່ໍາ 4: 1, ຂັບສີ່ລໍ້ຖາວອນ, Dana 44 ເພົາຫນ້າແລະຫລັງແລະ. lock ໄຟຟ້າຂອງທັງສອງແກນ Tru-Lok).
ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກນີ້, ພວກເຮົາຍັງມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແຖບສະຖຽນລະພາບເອເລັກໂຕຣນິກແລະພວກເຮົາມີ "Selec-Speed Control" ທີ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອໃນພື້ນທີ່ຂຶ້ນເນີນແລະ downhill.
ໃນຕົວປ່ຽນແປງທີ່ຮຸນແຮງກວ່ານີ້, Wrangler 4xe ມີແຜ່ນປ້ອງກັນຕ່ໍາຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ແລະ hooks ຫລັງ.
ກ່ຽວກັບມຸມສໍາລັບພູມສັນຖານທັງຫມົດ, ການເຂົ້າແມ່ນ 44º, ventral ແມ່ນ 22.5° ແລະທາງອອກແມ່ນຄົງທີ່ 35.6º. ຄວາມສູງຂອງຫນ້າດິນແມ່ນຄົງທີ່ 27.4 ຊຕມແລະຄວາມອາດສາມາດຂອງ ford ແມ່ນ 76 ຊຕມ.
ເມື່ອມາຮອດ?
ໂດຍມີກຳນົດການວາງຈຳໜ່າຍໃນຕົ້ນປີ 2021, ເພາະວ່າພວກເຮົາຍັງບໍ່ຮູ້ວ່າ Jeep Wrangler 4xe ຈະມາຮອດປະເທດປອກຕຸຍການເວລາໃດ ຫຼື ລາຄາເທົ່າໃດ.