ສໍາລັບພວກເຮົາ petrolheads, ຄວາມຄິດທີ່ວ່າບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນຮູ້ວ່າ understeer ແລະ oversteer ແມ່ນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າ Crazy ສໍາລັບພວກເຮົາ.
ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ນີ້ແມ່ນສອງຄໍາ / ປະກົດການທີ່ມັກຈະເກີດຂື້ນໃນການສົນທະນາຂອງພວກເຮົາແລະ, ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ບໍ່ມີຄວາມລັບຈາກພວກເຮົາ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາຕ້ອງບໍ່ລືມວ່າພວກເຮົາເປັນ "ຊະນິດທີ່ຫາຍາກ", ກຸ່ມຂອງ enlightened - ຄໍາວ່າ "ເຈັບ" ຄວນເປັນທີ່ນິຍົມ ... ສໍາລັບໃຜລົດແມ່ນ passion ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຮັກສາຄວາມລັບຫນ້ອຍ (ແລະຜູ້ທີ່ເຮັດຢ່າງໄວວາ. ຈັດການກັບການຊອກຫາ), ເພາະວ່າຢູ່ໃນ "ໂລກພາຍນອກ" ມີຫຼາຍຄົນທີ່ລົດແມ່ນສັບສົນຫຼາຍກ່ວາ sudoku.
ເພື່ອໃຫ້ "ຄົນ" ທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໂກນຫົວຂອງພວກເຂົາເມື່ອພວກເຂົາໄດ້ຍິນພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບ understeer ແລະ oversteer, ມື້ນີ້ພວກເຮົາໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະອະທິບາຍວ່າສອງປະກົດການປະກອບດ້ວຍຫຍັງແລະ, ບາງທີສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ, ອະທິບາຍວິທີການແກ້ໄຂຫນຶ່ງແລະອີກອັນຫນຶ່ງໃນເວລາທີ່. ເຂົາເຈົ້າເກີດຂຶ້ນ.
Understeer: ມັນແມ່ນຫຍັງ? ແລະມັນຖືກແກ້ໄຂແນວໃດ?
ໂດຍທົ່ວໄປເອີ້ນວ່າ "ການຮົ່ວໄຫຼ" ຫຼື "ທາງອອກທາງຫນ້າ", ປະກົດການນີ້ມັກຈະພົບເລື້ອຍໃນລົດຂັບລົດທາງຫນ້າ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ຈືຂໍ້ມູນການຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ມັນເຄີຍເກີດຂຶ້ນກັບເຈົ້າຢູ່ໃນທາງໂຄ້ງຫຼືວົງວຽນເຮັດໃຫ້ໄວຂຶ້ນເລັກນ້ອຍທີ່ທ່ານຮູ້ສຶກວ່າລໍ້ຫນ້າສູນເສຍການຍຶດແລະ "ເລື່ອນ" ເຮັດໃຫ້ທ່ານສູນເສຍເສັ້ນທາງທີ່ເຫມາະສົມແລະບັງຄັບໃຫ້ລົດ "ຫນີ" ຈາກດ້ານຫນ້າດ້ວຍລະດັບທີ່ຫຼຸດລົງ. ຄວບຄຸມ? ແລ້ວ, ຖ້າສິ່ງນັ້ນເກີດຂຶ້ນກັບເຈົ້າແລ້ວ ເຈົ້າໄດ້ປະເຊີນໜ້າກັບຄວາມອິດເມື່ອຍ.
ໃນກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້, ສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ແມ່ນຢູ່ຢ່າງສະຫງົບ, ບໍ່ເອົາຕີນຂອງທ່ານໃສ່ເບກອັດຕະໂນມັດແລະບັນເທົາຄວາມກົດດັນໃນເຄື່ອງເລັ່ງ, ປ່ອຍໃຫ້ຄວາມໄວຂອງລໍ້ດ້ານຫນ້າຫຼຸດລົງແລະພວກເຂົາຍຶດຫມັ້ນຄືນໃຫມ່. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວບຄຸມທິດທາງເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສູນເສຍການຄວບຄຸມຢ່າງສົມບູນ.
Oversteer: ມັນແມ່ນຫຍັງ? ແລະມັນຖືກແກ້ໄຂແນວໃດ?
ປົກກະຕິແລ້ວກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດຂັບລົດລໍ້ຫລັງ, ດ້ວຍການຂັບຂີ່ທີ່ຕື່ນເຕັ້ນ (ແລະມ່ວນຫຼາຍ), oversteer ແມ່ນກົງກັນຂ້າມກັບ understeer, ນັ້ນແມ່ນ, ເມື່ອທ່ານຮູ້ສຶກວ່າຫລັງ "ເລື່ອນ" ຫຼື "ແລ່ນຫນີ" ໃນລະຫວ່າງການໂຄ້ງ.
ປົກກະຕິທຸກຄັ້ງທີ່ການສູນເສຍລໍ້ຫລັງເກີດຂຶ້ນ, ເມື່ອຄວບຄຸມ (ແລະວາງແຜນ), oversteer ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາຮຽນແບບວິລະຊົນ rally ຂອງພວກເຮົາ. ຖ້າມັນເປັນອຸບັດຕິເຫດ, ມັນຮັບປະກັນຄວາມຢ້ານໃຫຍ່, ປັ່ນປ່ວນແລະ, ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ອຸປະຕິເຫດ.
ຖ້າທ່ານເຄີຍພົບເຫັນຕົວເອງໃນສະຖານະການ oversteer ໂດຍບັງເອີນ (ແລະເບິ່ງ, ມັນເກີດຂຶ້ນກັບຂ້ອຍໃນມື້ທີ່ຝົນຕົກ), ທ່ານຄວນພະຍາຍາມຕ້ານກັບ drift ດ້ານຫລັງໂດຍການ counterbraking (ໂດຍການຫັນພວງມາໄລໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ) ແລະ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີ. ລົດທີ່ມີພະລັງງານທີ່ຈະເຮັດແນວນັ້ນ, ທ່ານຍັງສາມາດໃຊ້ throttle ເພື່ອແກ້ໄຂ drift ຫລັງ. ສິ່ງທີ່ເຈົ້າຄວນຫຼີກລ່ຽງແມ່ນການກໍ່ຄວາມຮຸນແຮງ.
ພວກເຮົາຮູ້ດີວ່າໃນທຸກວັນນີ້, ເມື່ອລົດທີ່ທັນສະໄໝເຕັມໄປດ້ວຍ “ເທວະດາຜູ້ປົກຄອງ” — ເຊັ່ນ ESP, traction control ຫຼື ABS — ການຊີ້ນຳ ແລະການຂັບໄລ່ແມ່ນຫາຍາກຫລາຍຂຶ້ນ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ມີໃຜມີພູມຕ້ານທານກັບພວກເຂົາແລະພວກເຮົາຫວັງວ່າດ້ວຍບົດຄວາມນີ້, ທ່ານຈະສາມາດອະທິບາຍໄດ້ດີຂຶ້ນກັບຫມູ່ເພື່ອນຂອງທ່ານທີ່ບໍ່ມັກລົດຫຼາຍສິ່ງທີ່ທັງສອງປະກົດການນີ້.