ເຖິງວ່າຈະມີຜົນສໍາເລັດທີ່ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ (ຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງລ້ານເຄື່ອງໄດ້ຖືກຂາຍ), "ປ້າຍຊື່" ຂອງການເປັນພຽງແຕ່ຫນ້ອຍກ່ວາ Class A ສູງໄດ້ມາພ້ອມກັບສະເຫມີ. Mercedes-Benz GLA.
ໃນຮຸ່ນທີສອງນີ້, Mercedes-Benz ວາງເດີມພັນທີ່ຈະປະຖິ້ມຄວາມຄິດນີ້ໄວ້, ແຕ່ມັນປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງມັນບໍ?
ໃນການຕິດຕໍ່ຄັ້ງທໍາອິດ, ຄໍາຕອບແມ່ນ: ແມ່ນແລ້ວເຈົ້າໄດ້ເຮັດ. ຄຳຍ້ອງຍໍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍສາມາດຈ່າຍໃຫ້ກັບ Mercedes-Benz GLA ລຸ້ນ ໃໝ່ ແມ່ນວ່າມັນໄດ້ຢຸດຂ້ອຍຈາກການຈື່ ຈຳ ອ້າຍທີ່ບໍ່ຄ່ອຍມັກການຜະຈົນໄພຂອງມັນທຸກຄັ້ງທີ່ຂ້ອຍເຫັນລາວ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເກີດຂື້ນເມື່ອຂ້ອຍຕີກັບລຸ້ນກ່ອນຂອງລາວ.
ບໍ່ວ່າຈະເປັນ (ຫຼາຍ) ສູງ - 10 ຊຕມທີ່ຈະຊັດເຈນ -, ເຊິ່ງຮັບປະກັນອັດຕາສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຫຼືເນື່ອງຈາກວ່າມັນສູນເສຍອົງປະກອບຕົກແຕ່ງຕ່າງໆແລະພາດສະຕິກທີ່ GLA ທີ່ຜ່ານມາໃຊ້, ຮຸ່ນໃຫມ່ນີ້ມີແບບ "ເອກະລາດ" ຂອງຕົວແບບທີ່. ມັນແມ່ນອີງໃສ່.
ພາຍໃນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ເກີດຂື້ນກັບຄືນໄປບ່ອນນັ້ນ
ຖ້າຢູ່ນອກ Mercedes-Benz GLA ສາມາດແຍກຕົວຂອງມັນເອງອອກຈາກ "ປ້າຍ" ຂອງ Class A ທີ່ສູງກວ່າພາຍໃນ, ໄລຍະນີ້ແມ່ນມີຄວາມສຸພາບຫຼາຍ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ດ້ວຍວິທີນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກບາງຢ່າງໃນການຈໍາແນກພວກມັນ. dashboard ແມ່ນຄືກັນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຮົາມີລະບົບ infotainment MBUX ທີ່ສົມບູນແບບທີ່ມີສີ່ໂຫມດການຄວບຄຸມຂອງມັນ: ສຽງ, ແຜ່ນສໍາຜັດພວງມາໄລ, ຫນ້າຈໍສໍາຜັດຫຼືຄໍາສັ່ງລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງ.
ສົມບູນຫຼາຍ, ລະບົບ infotainment ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການນໍາໃຊ້ເພື່ອບາງ, ເນື່ອງຈາກຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ມັນສະຫນອງ.
ຄຸນນະພາບຂອງການປະກອບແລະວັດສະດຸແມ່ນທຽບເທົ່າທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງຈາກ Mercedes-Benz ແລະພຽງແຕ່ຕໍາແຫນ່ງການຂັບຂີ່ທີ່ສູງທີ່ສຸດຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຮົາຮັບຜິດຊອບຂອງ GLA ແລະບໍ່ແມ່ນ A-Class.
ພາຍໃນຂອງ GLA ແມ່ນຄືກັນກັບຊັ້ນ A.
ທີ່ເວົ້າວ່າ, ມັນແມ່ນຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງທີ່ Mercedes-Benz GLA ອອກຈາກອ້າຍຂອງຕົນ. ປະກອບດ້ວຍບ່ອນນັ່ງເລື່ອນ (14 ຊຕມຂອງການເດີນທາງ), ມັນສະຫນອງລະຫວ່າງ 59 ແລະ 73 ຊຕມຂອງ legroom (Class A ແມ່ນ 68 ຊຕມ) ແລະຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບແມ່ນວ່າມີພື້ນທີ່ຫຼາຍສະເຫມີຫຼາຍກ່ວາໃນຫນາແຫນ້ນຂອງເຢຍລະມັນ.
ຢູ່ໃນຫ້ອງກະເປົ໋າ, GLA ເປີດເຜີຍວ່າມັນເປັນມິດກັບທຸກຄົນທີ່ມັກເດີນທາງກັບ "ເຮືອນກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງພວກເຂົາ", ສະເຫນີ 425 ລິດ (435 ລິດສໍາລັບຮຸ່ນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ), ມູນຄ່າສູງກວ່າ 370 ລິດ. A-Class ແລະຍັງ (ເລັກນ້ອຍ) ສູງກວ່າ 421 ລິດຂອງລຸ້ນກ່ອນ.
ການຂັບລົດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນບໍ?
ຄວາມແຕກຕ່າງທໍາອິດທີ່ພວກເຮົາຮູ້ສຶກວ່າຂັບລົດ Mercedes-Benz GLA ລຸ້ນ ໃໝ່ ທຽບກັບ A-Class ແມ່ນວ່າພວກເຮົາກໍາລັງນັ່ງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ສູງກວ່າຫຼາຍ.
ເມື່ອດໍາເນີນການ, ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະບໍ່ສັບສົນທັງສອງແບບ. ເຖິງວ່າຈະມີການແບ່ງປັນເວທີ, ປະຕິກິລິຍາຂອງ Mercedes-Benz GLA ແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ສຶກຢູ່ໃນການຄວບຄຸມຂອງ A-Class.
ທົ່ວໄປກັບທັງສອງແມ່ນ damping ແຫນ້ນແລະການຊີ້ນໍາໂດຍກົງ, ຊັດເຈນ. ແລ້ວ "ສະເພາະ" ກັບ GLA ແມ່ນການຕົບແຕ່ງເລັກນ້ອຍຂອງການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ຍ້ອນຄວາມສູງທີ່ສູງກວ່າແລະທີ່ເຕືອນພວກເຮົາວ່າພວກເຮົາຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງ SUV.
ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ໃນບົດແບບເຄື່ອນໄຫວ, GLA ຖືວ່າຢູ່ໃນພາກສ່ວນ SUV ມີບົດບາດຄ້າຍຄືກັນກັບ Class A ໃນບັນດາລົດກະທັດຮັດ. ຄວາມປອດໄພ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະປະສິດທິພາບ, ມັນແລກປ່ຽນຄວາມບັນເທີງບາງຢ່າງສໍາລັບການຄາດເດົາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໃຫ້ພວກເຮົາງໍຂ້ອນຂ້າງໄວ.
ຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ, Mercedes-Benz GLA ບໍ່ໄດ້ປິດບັງຕົ້ນກໍາເນີດຂອງເຢຍລະມັນແລະ "ດູແລມັນ" ໃນໄລຍະຍາວທີ່ແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ແລະໃນບົດນີ້, ມັນກວມເອົາພັນທະມິດທີ່ມີຄ່າໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງນີ້.
ດ້ວຍ 2.0 l, 150 hp ແລະ 320 Nm, ນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ມີແປດອັດຕາສ່ວນ. ຄູ່ທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ສະຫນັບສະຫນູນຊຸດຂອງໂຫມດຂັບລົດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງແທ້ຈິງທຸກຄັ້ງທີ່ພວກເຮົາເລືອກພວກມັນ.
ໃນຂະນະທີ່ໂຫມດ "ສະດວກສະບາຍ" ເປັນການແກ້ໄຂການປະນີປະນອມ, ຮູບແບບ "ກິລາ" ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົານໍາໃຊ້ທ່າແຮງທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງ GLA ທີ່ດີທີ່ສຸດ. ມັນປັບປຸງການຕອບສະ ໜອງ ຂອງ throttle, ປະຕິບັດກັບກະເປົ໋າເກຍ (ເຊິ່ງຮັກສາອັດຕາສ່ວນໄດ້ດົນກວ່າ) ແລະເຮັດໃຫ້ການຊີ້ນໍາຫຼາຍກວ່າເກົ່າ (ບາງທີອາດຫນັກເກີນໄປ).
ສຸດທ້າຍ, ໂໝດ "ECO" ເປີດເຜີຍທ່າແຮງການປະຫຍັດອັນເຕັມທີ່ຂອງ 2.0 l Mercedes-Benz Diesel. ຖ້າຢູ່ໃນໂຫມດ "ສະດວກສະບາຍ" ແລະແມ້ແຕ່ "ກິລາ" ນີ້ໄດ້ພິສູດແລ້ວວ່າປະຫຍັດ, ໂດຍສະເລ່ຍແລ່ນຕາມລໍາດັບ, ປະມານ 5.7 l / 100 km ແລະ 6.2 l / 100 km (ຢູ່ທີ່ນີ້ໃນຈັງຫວະໄວ), ໃນ "ECO" mode. , ເສດຖະກິດກາຍເປັນ watchword.
ສາມາດເປີດໃຊ້ຟັງຊັນ “Free Wheel” ໃນລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້, ໂໝດນີ້ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍສາມາດໄປເຖິງສະເລ່ຍປະມານ 5 l/100 km ໃນເສັ້ນທາງເປີດ ແລະ ປະມານ 6 ຫາ 6.5 l/100 km ໃນເຂດຕົວເມືອງ. ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຮົາບໍ່ສາມາດແລ່ນສໍາລັບສິ່ງນັ້ນ, ແຕ່ມັນເປັນການດີທີ່ຈະຮູ້ວ່າ GLA ມີຄວາມສາມາດປະຕິບັດ "ສ່ວນບຸກຄົນ" ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ລົດແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຂ້ອຍບໍ?
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍຫນ້ອຍກວ່າ GLB, ໃນຮຸ່ນໃຫມ່ນີ້ Mercedes-Benz GLA ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ A-Class ສໍາລັບປີນທາງຍ່າງ.
ດ້ວຍຮູບແບບທີ່ໂດດເດັ່ນກວ່າແບບເຍຍລະມັນທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມແລະການເກັບກູ້ຫນ້າດິນ 143 ມມ (9 ມມຫຼາຍກວ່າລຸ້ນກ່ອນ), GLA ສະເຫນີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ອ້າຍສາມາດຝັນໄດ້.
ບໍ່ວ່າຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ? ດີ, ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຊອກຫາລົດ SUV ຊັ້ນນໍາທີ່ກວ້າງຂວາງ qb, ເສັ້ນທາງໄປໂດຍທໍາມະຊາດແລະມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ຫນ້າພໍໃຈທີ່ຈະໃຊ້ໃນສະຖານະການທີ່ຫຼາກຫຼາຍທີ່ສຸດ, GLA ອາດຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມ, ໂດຍສະເພາະໃນປັດຈຸບັນທີ່ມັນຍ້າຍອອກໄປຈາກ. ແນວຄວາມຄິດ crossover ແລະການຄອບຄອງຕົວຂອງມັນເອງຢ່າງຈະແຈ້ງຫຼາຍເປັນ SUV… ທີ່ພວກເຮົາບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ “ປ້າຍ” ເປັນ Class A ທີ່ສູງກວ່າ.