ມີພຽງແຕ່ເລັກນ້ອຍທີ່ຈະໄປກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະເຫັນ Audi Q4 e-tron ໂດຍບໍ່ມີການ camouflage, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄວນຈະເກີດຂຶ້ນໃນເດືອນເມສາ, ໃນເວລາທີ່ SUV ໄຟຟ້າໃຫມ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ຈາກ Ingolstadt ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ.
ຈົນກ່ວານັ້ນ, Audi ຈະຄ່ອຍໆເປີດເຜີຍຄວາມລັບຂອງຕົວແບບທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເວທີ MEB, ຄືກັນກັບພື້ນຖານຂອງ Volkswagen ID.4 ແລະ Skoda Enyaq iV.
ດ້ວຍຄວາມຍາວ 4590 ມມ, ກວ້າງ 1865 ມມ ແລະ ສູງ 1613 ມມ, Audi Q4 e-tron ຈະແນເປົ້າໃສ່ “ແບດເຕີຣີ້” ໃສ່ຄູ່ແຂ່ງຄື Mercedes-Benz EQA ແລະໃຫ້ສັນຍາວ່າຫ້ອງໂດຍສານກວ້າງຂວາງ ແລະດີຈີຕອນຫຼາຍ. ແລະຖ້າຫາກວ່າສາຍພາຍນອກຍັງຖືກເຊື່ອງໄວ້ພາຍໃຕ້ການ camouflage ຫນັກ, ການເຮັດວຽກຂອງຜູ້ອອກແບບພາຍໃນຂອງ Audi ສາມາດເຫັນໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່.
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບພື້ນທີ່
Audi ຮັບປະກັນວ່າມັນໄດ້ກ້າວກະໂດດຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນດ້ານພາຍໃນ, ໂດຍສະເພາະໃນການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່. ດ້ວຍຖານລໍ້ຂະໜາດ 2760 ມມ ແລະພື້ນເຮືອນທີ່ຮາບພຽງ, Q4 e-tron ມີບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງສູງກວ່າບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າ 7 ຊມ, ໂດຍບໍ່ກະທົບກະເທືອນການຈັດສັນພື້ນທີ່ຫົວທີ່ມີຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຕໍ່ມາ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ການທໍາງານຍັງເປັນຄວາມກັງວົນອີກອັນຫນຶ່ງຂອງຜູ້ຮັບຜິດຊອບຂອງຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນ, ຜູ້ທີ່ສາມາດຊອກຫາພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາ 24.8 ລິດ - ລວມທັງຊ່ອງໃສ່ຖົງມື - ພາຍໃນ Q4 e-tron ແລະຄວາມຈຸຂອງກະເປົາ 520 ລິດ, ປະລິມານດຽວກັນທີ່ພວກເຮົາພົບ, ຕົວຢ່າງໃນ Audi Q5, ເຊິ່ງກວ້າງກວ່າປະມານ 9 ຊມ. ດ້ວຍບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງທີ່ພັບລົງຕົວເລກນີ້ຈະເຕີບໂຕເຖິງ 1490 ລິດ.
ການສະແກນເທິງເຮືອ
ໃນດ້ານເທກໂນໂລຍີ, Q4 e-tron ຍັງຕ້ອງການເປັນເອກະສານອ້າງອີງໃນສ່ວນຂອງມັນແລະສະເຫນີ 10.25” Audi Virtual Cockpit ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ຫນ້າຈໍສູນກາງ 10.1” MMI Touch — ຮຸ່ນທາງເລືອກຈະມີ 11.6” — ກັບ ການຄວບຄຸມສຽງ (ເພື່ອກະຕຸ້ນພຽງແຕ່ເວົ້າວ່າ “Hey Audi”) ແລະລະບົບການສະແດງຫົວຂຶ້ນ (ທາງເລືອກ) ທີ່ມີຄວາມເປັນຈິງເພີ່ມເຕີມ, ທີ່ນອກເຫນືອໄປຈາກການສະແດງໃຫ້ເຫັນຂໍ້ມູນທົ່ວໄປທີ່ສຸດເຊັ່ນ: ຄວາມໄວຫຼືສັນຍານ, ທ່ານຍັງຈະສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດໃຫມ່, ເກືອບຄືກັບວ່າພວກເຂົາລອຍຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ສັນຍານລ້ຽວແລະຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່.
ຄວາມເປັນຈິງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ
ອີງຕາມການ Audi, ລະບົບການສະແດງຫົວເຖິງຄວາມເປັນຈິງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຕີຄວາມຫມາຍເຕືອນໄພທັງຫມົດໄດ້ໄວແລະມີຄວາມສ່ຽງຫນ້ອຍທີ່ຈະລົບກວນ, ເນື່ອງຈາກວ່າເນື້ອໃນຈະຢູ່ໃນພາກສະຫນາມຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງວິໄສທັດແລະໃນພື້ນທີ່ຄ້າຍຄືຫນ້າຈໍ 70".
ເຄື່ອງສ້າງຄວາມເປັນຈິງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເອີ້ນວ່າ AR Creator, ຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບກ້ອງຖ່າຍຮູບທາງຫນ້າ, ເຊັນເຊີ radar ແລະລະບົບນໍາທາງ GPS.
ຂໍຂອບໃຈກັບລະບົບເຫຼົ່ານີ້ແລະເຊັນເຊີຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງ ESC, ລະບົບຍັງຈະສາມາດຊົດເຊີຍການສັ່ນສະເທືອນຫຼືການເຄື່ອນໄຫວກະທັນຫັນທີ່ເກີດຈາກການຫ້າມລໍ້ຫຼືພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນທີ່ສຸດ, ດັ່ງນັ້ນການຄາດຄະເນແມ່ນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່.
ສໍາລັບ Audi, ລະບົບການສະແດງຜົນຄວາມເປັນຈິງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນສະພາບການນໍາທາງ. ນອກເຫນືອໄປຈາກລູກສອນລອຍແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ເຕືອນພວກເຮົາກ່ຽວກັບ maneuver ຕໍ່ໄປ, ຍັງມີກາຟິກທີ່ບອກພວກເຮົາ, ເປັນແມັດ, ໄລຍະຫ່າງຂອງການຫັນຕໍ່ໄປ.
ວັດສະດຸທີ່ຍືນຍົງກວ່າ
ການປະຕິວັດພາຍໃນຂອງ Audi Q4 e-tron ບໍ່ຈໍາກັດເຕັກໂນໂລຢີແລະພື້ນທີ່ຢູ່ເທິງເຮືອ, ຍ້ອນວ່າ Audi ຍັງສັນຍາວ່າອຸປະກອນທີ່ກວ້າງຂວາງ, ບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາແມ່ນໃຫມ່.
ຈາກໄມ້ໄປຫາອາລູມິນຽມ, ໂດຍຜ່ານທາງເລືອກ S line ປົກກະຕິ, ລູກຄ້າຂອງ Audi Q4 e-tron ນີ້ຍັງສາມາດເລືອກສໍາລັບການສໍາເລັດຮູບທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງ, ປະກອບດ້ວຍຫນັງສັງເຄາະທີ່ປະກອບດ້ວຍ 45% ຢາງ recycle ຈາກແຜ່ນແພແລະຂວດພາດສະຕິກ.
ເມື່ອມາຮອດ?
ກໍານົດສໍາລັບການນໍາສະເຫນີໃນເດືອນເມສາຕໍ່ໄປ, Audi Q4 e-tron hits ຕະຫຼາດແຫ່ງຊາດໃນເດືອນພຶດສະພາ, ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 44 770 EUR.
