THE Audi Quattro , ຫຼື ur-Quattro (ຕົ້ນສະບັບ), ບໍ່ແມ່ນລົດທໍາອິດທີ່ມີຂັບສີ່ລໍ້, ແຕ່ວ່າມັນເປັນລົດທີ່ມັນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫລາຍທີ່ສຸດ, ຍ້ອນຄວາມສໍາເລັດຂອງມັນຢູ່ໃນ World Rally Championship ແລະ monsters ທີ່ໄດ້ມາຈາກມັນ, ເຊັ່ນ. ເປັນ Sport Quattro S1 . ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ຕົວມັນເອງ, ວາງພື້ນຖານສໍາລັບຕົວຕົນທີ່ Audi ມີໃນປັດຈຸບັນ.
ຖ້າຢູ່ໃນການຈັດປະເພດ Audi Quattro ແລ້ວຂໍເງິນກ້ອນໃຫຍ່ - ບາງສໍາເນົາແລ້ວປ່ຽນມືເກີນ 90 ພັນເອີໂຣ -, ປະມານ 192,500 ເອີໂຣທີ່ຫນ່ວຍນີ້ຖືກປະມູນຕ້ອງເປັນບັນທຶກ.
ມູນຄ່າທີ່ແນ່ນອນແມ່ນ GBP 163 125 (ສະກຸນເງິນທີ່ໃຊ້) ແລະການປະມູນໄດ້ຈັດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ The Classic Car at Silverstone 2021, ເຈົ້າພາບໂດຍ Silverstone Auctions ໃນທ້າຍອາທິດຂອງວັນທີ 31 ກໍລະກົດແລະວັນທີ 1 ສິງຫາ.
quattro ສຸດທ້າຍ
ເຫດຜົນທາງຫລັງຂອງມູນຄ່າທີ່ສູງດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ນອນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ສະອາດຂອງຕົວຢ່າງຂອງ Audi Quattro ນີ້, ຜົນສະທ້ອນ, ບາງທີອາດມີພຽງແຕ່ "ກ່າວຫາ" ໃນ odometer 15 537 ກິໂລແມັດ.
ອີງຕາມເອກະສານທີ່ມາພ້ອມກັບຕົວແບບ, Quattro ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງສຸດທ້າຍທີ່ອອກຈາກສາຍການຜະລິດໃນ Ingolstadt - ບ້ານຂອງ Audi - ໃນປີ 1991. ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາມັນມີພຽງແຕ່ສອງເຈົ້າຂອງ: ທໍາອິດເກັບຮັກສາໄວ້ສໍາລັບ 17 ປີ, ໃນຂະນະທີ່ທີສອງ, ຜູ້ທີ່. ດຽວນີ້ໄດ້ປະມູນມັນອອກ, ຢູ່ກັບມັນເປັນເວລາ 13 ປີຂ້າງໜ້າ.
ມາຮອດປີ 1991, ມັນກົງກັບທ້າຍຂອງປີການຜະລິດຂອງຕົວແບບ, ການຜະລິດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1980. ມີການວິວັດທະນາການຫຼາຍຢ່າງທີ່ coupé ໄດ້ຮັບໃນໄລຍະການເຮັດວຽກທີ່ຍາວນານ, ເຊິ່ງຄັ້ງສຸດທ້າຍແມ່ນໃນປີ 1989.
ມັນແມ່ນຢູ່ໃນປີນີ້ທີ່ມັນໄດ້ຮັບການປັບປຸງກົນຈັກທີ່ສໍາຄັນ, ເຊິ່ງເຄື່ອງຈັກໃນເສັ້ນຫ້າສູບທີ່ສະເຫມີມາພ້ອມກັບມັນ (ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ 2144 cm3, ແຕ່ຕໍ່ມາຈະເຕີບໂຕເຖິງ 2226 cm3) ໄດ້ຮັບຫົວຫຼາຍວາວ (ສີ່ວາວ. ຕໍ່ກະບອກສູບ) justifying the new designation 20V (20 valves).
ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາເພີ່ມພະລັງງານຈາກ 200 hp ເປັນ 220 hp ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບ: 0-100 km / h ໃນປັດຈຸບັນບັນລຸໄດ້ໃນ 6.3 s (ແທນທີ່ຈະເປັນ 7.1 s) ແລະຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 230 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ແທນທີ່ຈະເປັນ 222 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. h).
ມັນຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງສູນກາງ Torsen ແລ້ວ, ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາຄວາມແຕກຕ່າງສູນກາງຂອງ Quattros ທໍາອິດ, ເຊິ່ງມີການລັອກດ້ວຍມືໂດຍໃຊ້ລະບົບສາຍເຄເບີ້ນທີ່ມີ levers ວາງໄວ້ຂ້າງເບກມື.
ສິ່ງທີ່ແນ່ນອນແມ່ນວ່າ Audi Quattro 20V ໃນ Pearl ສີຂາວແລະສີຂີ້ເຖົ່າພາຍໃນຫນັງນີ້ບໍ່ໄດ້ໄປໄກທີ່ຈະເອົາການປັບປຸງການປະກາດເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າໃນການທົດສອບ.
ບັນທຶກທີ່ຍາວກວ່າ 15,000 ກິໂລແມັດ ທັງໝົດແມ່ນເຮັດໂດຍເຈົ້າຂອງທຳອິດຂອງມັນ, ໂດຍທີ່ສອງພຽງແຕ່ຮັກສາມັນໄວ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການຄວບຄຸມ, ກາຍເປັນຟອງ, ຄືກັບ BMW 7 Series ທີ່ພວກເຮົາລາຍງານໃນປີກາຍນີ້. ພໍເວົ້າໄດ້ວ່າຢາງທີ່ໃຫ້ມັນຍັງເປັນຂອງເດີມທີ່ອອກມາຈາກສາຍການຜະລິດກັບມັນ, ເປັນ Pirelli P700-Z.