ລຸ້ນ 992 ຂອງ 911 ນິລັນດອນຍັງໄດ້ຮັບສິ່ງທີ່ເປັນ, ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ສະມາຊິກທີ່ມີອໍານາດທີ່ສຸດ, ຮຸ່ນໃຫມ່. Porsche 911 Turbo S , ທັງເປັນ coupé ແລະ cabriolet. ຫນ້າສົນໃຈ, ຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນພຽງແຕ່ເປີດເຜີຍ Turbo S, ປ່ອຍໃຫ້ Turbo "ປົກກະຕິ" ສໍາລັບໂອກາດອື່ນ.
ເປັນຜູ້ມີອໍານາດສູງສຸດ, 911 Turbo S ໃໝ່ ບໍ່ໄດ້ປ່ອຍໃຫ້ສິນເຊື່ອຂອງມັນຢູ່ໃນມືຂອງຄົນອື່ນ, ນໍາສະເຫນີຕົວເອງດ້ວຍ. ພະລັງງານ 650 ມ້າແລະ 800 Nm ຂອງແຮງບິດ , ເປັນການກ້າວກະໂດດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກລຸ້ນ 991 ທີ່ຜ່ານມາ - ນັ້ນແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 70 hp ແລະ 50 Nm.
ພຽງພໍທີ່ຈະ catapult ເຄື່ອງໃຫມ່ໃນເວລາພຽງແຕ່ 2.7s ຫາ 100 km / h (0.2s ໄວກ່ວາລຸ້ນກ່ອນ), ແລະຕ້ອງການຄວາມໄວພຽງແຕ່ 8.9s ເຖິງ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ , ວິນາທີເຕັມທີ່ໜ້ອຍກວ່າ 911 Turbo S ທີ່ຜ່ານມາ. ຄວາມໄວສູງສຸດຍັງຄົງຢູ່ທີ່ 330 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ — ມັນຈຳເປັນແທ້ໆບໍ?
ນັກມວຍຫົກກະບອກ, ມີຫຍັງອີກແດ່?
Porsche ກ່າວວ່ານັກມວຍຫົກກະບອກຂອງ 911 Turbo S ໃໝ່, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຮັກສາຄວາມຈຸຢູ່ທີ່ 3.8 ລິດ, ແມ່ນເຄື່ອງຈັກໃຫມ່. ອີງໃສ່ເຄື່ອງຈັກຂອງ 911 Carrera, boxer ມີລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ອອກແບບໃຫມ່; ສອງ turbos ເລຂາຄະນິດຕົວປ່ຽນແປງໃຫມ່ທີ່ມີ vanes ປັບໄຟຟ້າສໍາລັບປ່ຽງ wastegate; ແລະຫົວສີດ piezo.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບຄູ່ຂອງ turbos ເລຂາຄະນິດທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ symmetrical, rotate ໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ, ແລະຍັງຂະຫນາດໃຫຍ່ - turbine ໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວຈາກ 50mm ເປັນ 55mm, ໃນຂະນະທີ່ລໍ້ compressor ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນ 61mm, ບວກກັບ 3mm ຈາກທີ່ຜ່ານມາ.
ພະລັງງານທັງຫມົດຂອງນັກມວຍຫົກກະບອກແມ່ນໂອນໄປຫາ asphalt ຢູ່ທີ່ສີ່ລໍ້ໂດຍຜ່ານເກຍຄູ່ແປດຄວາມໄວ, ທີ່ຮູ້ຈັກໂດຍຕົວຫຍໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງ PDK, ຢູ່ທີ່ນີ້ສະເພາະສໍາລັບ Turbo S.
ແບບໄດນາມິກ, Porsche 911 Turbo S ໃໝ່ມີ PASM (Porsche Active Suspension Management) ແລະການເກັບກູ້ພື້ນດິນຫຼຸດລົງ 10 ມມ ຕາມມາດຕະຖານ. ດຽວນີ້ລະບົບ Porsche Traction Management (PTM) ສາມາດສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບແກນທາງຫນ້າ, ສູງເຖິງ 500 Nm.
ລໍ້ແມ່ນຍັງນໍາສະເຫນີ, ສໍາລັບຄັ້ງທໍາອິດ, ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບແກນ. ດ້ານໜ້າແມ່ນ 20 ນິ້ວ, ມີຢາງ 255/35, ສ່ວນດ້ານຫຼັງແມ່ນ 21″, ມີຢາງ 315/30.
ໃຫຍ່ຂຶ້ນ ແລະໂດດເດັ່ນ
ບໍ່ພຽງແຕ່ມີພະລັງ ແລະ ໄວກວ່າເທົ່ານັ້ນ, ໃໝ່ 911 Turbo S ກໍໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ — ພວກເຮົາຍັງໄດ້ເຫັນການຂະຫຍາຍຕົວຈາກລຸ້ນ 991 ໄປສູ່ລຸ້ນ 992. 20 ມມ. ຫຼາຍກວ່າ 20 ມມ. ກວ້າງ 1.90 ມ.
ພາຍນອກ, ມັນໂດດເດັ່ນສໍາລັບໂມດູນແສງສອງຂອງຕົນແລະມາເປັນມາດຕະຖານທີ່ມີໄຟຫນ້າ Matrix LED, ມີ inserts ສີດໍາ. spoiler ດ້ານຫນ້າແມ່ນສາມາດຂະຫຍາຍອອກໄດ້, ແລະປີກຫລັງອອກແບບໃຫມ່ສາມາດຜະລິດໄດ້ເຖິງ 15% ເພີ່ມເຕີມ downforce. ທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນປົກກະຕິຂອງ 911 Turbo, ຮູບຮ່າງສີ່ຫລ່ຽມ.
ພາຍໃນ, ຫນັງຫຸ້ມຫນັງແມ່ນເນັ້ນໃສ່, ມີການນໍາໃຊ້ໃນເສັ້ນໄຍກາກບອນທີ່ມີລາຍລະອຽດໃນສີເງິນອ່ອນ (ສີເງິນ). ລະບົບ infotainment PCM ປະກອບດ້ວຍ 10.9″ touchscreen; ພວງມາໄລກິລາ (GT), ບ່ອນນັ່ງກິລາສາມາດປັບໄດ້ໃນ 18 ທິດທາງແລະລະບົບສຽງ BOSE® Surround Sound ສໍາເລັດ bouquet.
ເມື່ອມາຮອດ?
ການສັ່ງສໍາລັບ Porsche 911 Turbo S Coupé ໃໝ່ ແລະ Porsche 911 Turbo S Cabriolet ໄດ້ເປີດແລ້ວ ແລະພວກເຮົາຮູ້ແລ້ວວ່າພວກເຂົາຈະມີລາຄາເທົ່າໃດໃນປອກຕຸຍການ. ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ €264,547 ສໍາລັບ coupé, ແລະ €279,485 ສໍາລັບ cabriolet.
ອັບເດດເວລາ 12:52 — ພວກເຮົາໄດ້ອັບເດດລາຍການພ້ອມລາຄາສຳລັບປອກຕຸຍການ.
