ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ເປີດເຜີຍ M8 ແລະ M8 Convertible ລັກເອົາຄວາມສົນໃຈທັງຫມົດ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນ camp ກົງກັນຂ້າມ, ໄດ້ 840d xDrive ປ່ຽນ ທີ່ພວກເຮົາທົດສອບບໍ່ແມ່ນບໍ່ມີສະເຫນ່ຂອງຕົນເອງ.
BMW 8 Series ເປັນຫນຶ່ງໃນເຮືອທຸງຂອງຍີ່ຫໍ້ Bavarian, ກັບ 7 Series ແລະ X7 ສໍາເລັດ trio ຟຸ່ມເຟືອຍ, ແຕ່ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສວ່າມັນເປັນທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດໃນສາມ, ແມ່ນການສຸມໃສ່ການຂັບລົດຫຼາຍທີ່ສຸດ - ທີ່ແທ້ຈິງຫນຶ່ງ GT ອີງຕາມ. ກັບ BMW.
A GT… ກາຊວນ
ມັນເປັນເລື່ອງແປກທີ່ພາຍໃຕ້ກະເປົ໋າຂອງ GT ນີ້ປະກົດວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ແລ່ນດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດ, ເຊັ່ນ: ກາຊວນ - ເປັນການປະສົມປະສານທີ່ແນະນໍາໃນເວລາຂອງ Series 8 ທໍາອິດແລະພວກເຂົາແນ່ນອນຈະເອີ້ນພວກເຮົາວ່າບ້າ…
ໃນກໍລະນີຂອງ 840d xDrive Convertible ມັນເປັນການປະສົມປະສານທີ່ສ້າງຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີເລີດ, ດ້ວຍຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ແລະເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍ 680 Nm. 3.0 l ໃນແຖວຫົກກະບອກ ເພື່ອໃຫ້ເຫມາະຢ່າງສົມບູນກັບລົດໃນຄໍາຖາມ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ມັນເປັນການແປງສີ່ບ່ອນນັ່ງ, ມີຂະຫນາດແລະມະຫາຊົນທີ່ກວ້າງຂວາງ (2030 ກິໂລ, 125 ກິໂລຫຼາຍກ່ວາ Coupé).
ໃນການປະສົມປະສານກັບລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວທີ່ດີເລີດ, ຕັນກາຊວນ 320 hp ເຄື່ອນຍ້າຍ Series 8 ດ້ວຍຄວາມໄວ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ຫນ້າເຄົາລົບແລະບໍ່ພະຍາຍາມ, ຕາມການພິສູດໂດຍ. 4.9 ວິນາທີຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຫົວໃຈຂອງພວກເຮົາເວົ້າວ່າ M850i ແລະ V8 POWER — ໄວກວ່າແລະມີສຽງທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ — ດັ່ງທີ່ Diogo ຍັງກ່າວເຖິງໃນວິດີໂອ, ແຕ່ຕົວເລກເລັກນ້ອຍຂອງ 840d xDrive ບໍ່ປະນີປະນອມແລະຍັງປັບຕົວເຂົ້າກັບທໍາມະຊາດຫຼາຍຂຶ້ນ. … ຜ່ອນຄາຍຈາກການປ່ຽນແປງ.
ເຖິງແມ່ນວ່າ, 840d xDrive ບໍ່ໄດ້ປ່ອຍໃຫ້ສິນເຊື່ອຂອງມັນຢູ່ໃນມືຂອງຄົນອື່ນ, ພິສູດວ່າຕົນເອງມີຄວາມຊໍານານໃນການຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນຫຼາຍ. ລະບົບ xDrive ສະເຫມີຮັບປະກັນການຍຶດຫມັ້ນໃນລະດັບສູງ, ແລະລະບົບທິດທາງສີ່ລໍ້ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມວ່ອງໄວຫຼາຍກ່ວາທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຈິນຕະນາການໃນຕອນທໍາອິດ - Diogo ບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າມັນດີກວ່າ, cornering "ສຸດ rails".
ເມື່ອປຽບທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງໂດຍກົງກວ່າ, Mercedes-Benz S-Class Convertible, 840d xDrive Convertible ແມ່ນມີຄວາມຄົມຊັດແລະມີຄວາມເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ, ໂດຍ S-Class ສຸມໃສ່ຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍ - ບໍ່ແມ່ນວ່າ 840d xDrive ບໍ່ແມ່ນ, ກົງກັນຂ້າມ.
ທີ່ທັນສະໄຫມ, ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນພາຍໃນຫຼືລາຄາ
ໃນຖານະທີ່ເປັນອັນດັບຫນຶ່ງ, ພວກເຮົາຖືກປະຕິບັດໂດຍທໍາມະຊາດກັບພາຍໃນບ່ອນທີ່ວັດສະດຸທີ່ດີເລີດອຸດົມສົມບູນແລະຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງແມ່ນບໍ່ມີເລີດ. ມີລາຍລະອຽດອັນດີເຊັ່ນ: ແກ້ວບາງທາງເລືອກທີ່ສໍາເລັດຮູບ - ຢູ່ໃນປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນຂອງ i-Drive ແລະຣີໂໝດ, ຕົວຢ່າງ - ຫຼືທໍ່ລະບາຍອາກາດທາງຄໍທີ່ບ່ອນນັ່ງໃຫ້.
ພາຍໃນທີ່ຕົວຈິງແລ້ວທຸກຢ່າງແມ່ນປົກຫຸ້ມດ້ວຍໜັງ ແລະເກືອບທຸກຢ່າງທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ມີການປັບດ້ວຍໄຟຟ້າ, ຍັງເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເຖິງອົງປະກອບຂອງເທັກໂນໂລຍີທີ່ແຂງແຮງ, ເຊິ່ງພວກເຮົາພົບເຫັນການປ່ຽນໃໝ່ຫຼ້າສຸດຂອງລະບົບ i-Drive, ຜູ້ຊ່ວຍຫຼາຍຮູບແບບ ແລະ ໂໝດຂັບຂີ່, ແລະ ເຄື່ອງມື. ແຜງດຽວນີ້ເປັນດິຈິຕອນ 100%.
ມັນໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 15 ວິນາທີເພື່ອລົງ ຫຼືຂຶ້ນເທິງຫຼັງຄາທີ່ປ້ອງກັນສຽງໄດ້ດີ, ພຽງແຕ່ກົດປຸ່ມ, ແລະພວກເຮົາສາມາດເຮັດມັນໃນເວລາເດີນທາງ.
ເຖິງວ່າຈະມີຂະຫນາດທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງ Series 8 Convertible — ເຖິງຢ່າງນັ້ນ, ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນກວ່າ Series 6 ກ່ອນຫນ້າເລັກນ້ອຍ — ການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍທີ່ປ່ຽນໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີການປະນີປະນອມບາງຢ່າງ. ພື້ນທີ່ສໍາລັບສອງຄົນທາງຫລັງແມ່ນຈໍາກັດຫຼາຍ, ແລະຄວາມຈຸຂອງບ່ອນເກັບກະເປົ໋າມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າຫຼາຍ (350 ລິດ), ເພື່ອໃຫ້ມຸງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ໃນຖານະເປັນທີ່ສູງສຸດທີ່ມັນເປັນ, ລາຄາແມ່ນຍັງສູງສຸດ notch. ລາຄາສໍາລັບ BMW 840d xDrive Convertible ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 130 ພັນເອີໂຣ , ດ້ວຍຫນ່ວຍບໍລິການຂອງພວກເຮົາເພີ່ມຫຼາຍກວ່າ 20 ພັນເອີໂຣໃນພິເສດ, ເກີນ 150 ພັນເອີໂຣ - ແມ່ນຫຼາຍເກີນໄປບໍ? ແນ່ນອນ, ແຕ່ຢ່າຄາດຫວັງວ່າຈະຊອກຫາລາຄາຕ່ໍາໃນລະດັບນີ້.
ກາຊວນມີຄວາມຫມາຍ?
ຈັກກາຊວນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບລົດ 8 Series Convertible ບໍ? ມັນບໍ່ໄດ້ປະນີປະນອມຫຼາຍເທົ່າທີ່ຄົນຄິດແລະຮັບປະກັນການບໍລິໂພກໃນລະດັບປານກາງ - ບັນທຶກທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາແມ່ນພຽງແຕ່ 6.4 l / 100 ກິໂລແມັດ, ຕາມກົດລະບຽບທົ່ວໄປມັນໄປລະຫວ່າງ 7 ຫາ 8 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ - ແຕ່ພິຈາລະນາມູນຄ່າທີ່ສູງຖາມ, a. €20,000 "ເຕັ້ນໄປຫາ" ໄປຫາ M850i ທີ່ຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດໂດຍບໍ່ມີການສົງໃສວ່າຄວນຈະພິຈາລະນາ.
ເວລາທີ່ຈະໃຫ້ພື້ນເຮືອນ Diogo:
