ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ມັນບໍ່ແມ່ນ 333 ແຮງມ້າ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຖືກບອກໂດຍແຫຼ່ງພາຍໃນຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນແລະຕາມທີ່ໄດ້ຄາດຄະເນໄວ້ໃນຫນ້າຈໍໃນການນໍາສະເຫນີກ່ຽວກັບຄອບຄົວ Golf ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນອຸປະສັກສໍາລັບສິ່ງໃຫມ່ Volkswagen Golf R ເອົາຊື່ຂອງ Golf ການຜະລິດທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ.
ສະເຫມີ 320 ມ້າ ເອົາມາຈາກ 2.0 TSI (EA888 evo4) ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງແລະ 420 Nm ຂອງແຮງບິດ (ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຈາກ 2100 rpm ແລະຄົງຢູ່ທີ່ນັ້ນເຖິງ 5350 rpm), ຄ່າດຽວກັນທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນ "ສົດ" Tiguan R ແລະ Arteon R. ແລະຄືກັນກັບ ເຫຼົ່ານີ້, EA888 ຖືກລວມເຂົ້າກັບເກຍເກຍຄູ່ (ເຈັດຄວາມໄວ) ແລະຂັບສີ່ລໍ້.
ການປະສົມປະສານທີ່ເຮັດໃຫ້ Golf R ລຸ້ນໃໝ່ສາມາດເລັ່ງໄດ້ເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໃນເວລາພຽງ 4.7 ວິ — 0.2 ວິໜ້ອຍກວ່າລຸ້ນກ່ອນ — ແລະ ຄວາມໄວສູງສຸດທາງອີເລັກໂທຣນິກຈຳກັດຢູ່ທີ່ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ສາມາດສູງເຖິງ 270 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຖ້າພວກເຮົາເລືອກ Pack R-Performance.
ເວົ້າແລ້ວ, R-Performance Pack ບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ hatch ຮ້ອນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມ spoiler ຫລັງໃຫຍ່ກວ່າ, ເປີດໄປສູ່ຫລັງຄາ, ຮັບປະກັນການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານບວກຫຼາຍຂື້ນໃນດ້ານຫລັງ. ມັນຍັງເພີ່ມລໍ້ 19″ (18″ ຕາມມາດຕະຖານ) ແລະສອງໂຫມດການຂັບລົດເພີ່ມເຕີມ: Drift ແລະພິເສດ, ສຸດທ້າຍແມ່ນ tuned ພິເສດສໍາລັບວົງຈອນ Nürburgring.
vectorization ສອງ
ລະບົບ 4Motion (ຂັບສີ່ລໍ້) ແມ່ນອັນດຽວກັນທີ່ພວກເຮົາພົບເຫັນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນ Arteon R, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນມາພ້ອມກັບ. R ປະສິດທິພາບ Vectoring Torque (torque vectorization). ອັນນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານກະຈາຍແຮງບໍ່ພຽງແຕ່ລະຫວ່າງສອງເພົາເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງແຈກຢາຍມັນລະຫວ່າງສອງລໍ້ຢູ່ເພົາຫລັງ - ລໍ້ຫນຶ່ງສາມາດຮັບໄດ້ເຖິງ 100% ຂອງແຮງບິດ.ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ລະບົບໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນໃນ Golf R ໂດຍການອະນຸຍາດໃຫ້ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບ / ອົງປະກອບອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: XDS electronic limit-slip differential ແລະ suspension ປັບ DCC, ຜ່ານລະບົບ Vehicle Dynamics Manager (VDM). Volkswagen ກ່າວວ່າມັນຮັບປະກັນ "ຄຸນລັກສະນະ traction ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ການຈັດການທີ່ເປັນກາງທີ່ມີລະດັບຄວາມແມ່ນຍໍາສູງສຸດ, ຄວາມວ່ອງໄວສູງສຸດແລະ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຢ່າງຫນ້ອຍ, ຄວາມສຸກການຂັບລົດສູງສຸດ" — ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ພວກເຮົາຈະຕ້ອງໄດ້ພິສູດສົດແລະສີໃນໄວໆນີ້ ...
Chassis
ການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນດິນຂອງ Golf R ໃຫມ່ແມ່ນຜ່ານຮູບແບບ MacPherson ຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະຫຼາຍແຂນ (ສີ່ທັງຫມົດ) ຢູ່ດ້ານຫລັງແລະມາພ້ອມກັບ suspension ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຕາມມາດຕະຖານ (DCC). ມັນໃກ້ຊິດກັບພື້ນດິນ 20 ມມແລະ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບຕົວກ່ອນຫນ້າ, ນ້ໍາພຸແລະ stabilizer bars ແມ່ນ firmer 10%. ກ້ອງຖ່າຍຮູບທາງລົບໄດ້ຖືກເພີ່ມຂຶ້ນຕື່ມອີກ (-1º20′) ເພື່ອໃຫ້ສາມາດຜ່ານເຂົ້າມຸມໄດ້ໄວຂຶ້ນ.
ວິສະວະກອນຂອງພະແນກ R ຂອງ Volkswagen ຍັງໄດ້ຄຸ້ມຄອງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນມະຫາຊົນທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີໂດຍການເອົາ 1.2 ກິໂລອອກຈາກລະບົບເບກ (ເຖິງແມ່ນວ່າເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງແຜ່ນດິດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 17 ມມເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລຸ້ນກ່ອນ). ມະຫາຊົນເພີ່ມເຕີມໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກໃນແກນທາງຫນ້າ - 3 ກິໂລ - ໂດຍການຮັບຮອງເອົາກອບເປັນອາລູມິນຽມ.
ນອກນັ້ນຍັງມີການປັບປ່ຽນຊອບແວການປັບຕົວຊີ້ທິດທາງ, ດ້ວຍ Golf R ໃໝ່ທີ່ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະຕອບສະໜອງໄດ້ໂດຍກົງຕໍ່ກັບຄຳສັ່ງຂອງພວກເຮົາ.
ພິເສດ, ຮູບແບບການຂັບລົດເພື່ອໂຈມຕີ "ນາລົກສີຂຽວ"
ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ຖ້າພວກເຮົາເລືອກສໍາລັບ R-Performance Pack, ພວກເຮົາຈະໄດ້ຮັບສອງໂຫມດການຂັບລົດເພີ່ມເຕີມເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍ, ກິລາ, ເຊື້ອຊາດແລະສ່ວນບຸກຄົນ: ລອຍ ແລະ ພິເສດ . ຖ້າຕົວທໍາອິດເຮັດຕາມຊື່ຂອງມັນ - ມັນປ່ຽນຕົວກໍານົດການຂອງການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງ (ESC) ແລະວິທີການກະຈາຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ລະຫວ່າງສອງແກນ - ອັນທີສອງ, ພິເສດ, ໄດ້ຖືກປັບປຸງເປັນພິເສດສໍາລັບວົງຈອນທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດຂອງເຢຍລະມັນ. , Nordschleife-Nürburgring.
ໃນບັນດາຕົວກໍານົດການທີ່ມີການປ່ຽນແປງ - gearshifts, ESC, ແລະອື່ນໆ ... - ພວກເຮົາມີລະດັບຄວາມຫນັກແຫນ້ນຂອງ suspension ທີ່ອ່ອນກວ່າໃນໂຫມດເຊື້ອຊາດ, ເພື່ອຈັດການກັບຄວາມບໍ່ສົມບູນແບບຂອງ "Green Inferno". ການເພີ່ມປະສິດທິພາບສະເພາະສໍາລັບການຮັບປະກັນວົງຈອນຂອງເຢຍລະມັນ, Volkswagen ກ່າວ, ວ່າ Golf R ລຸ້ນໃໝ່ສາມາດແລ່ນໄວກວ່າລຸ້ນກ່ອນ 17 ວິນາທີໃນຮອບວຽນ (ພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ) ຄວາມຍາວ 20 ກິໂລແມັດ.
ແລະອື່ນໆອີກ?
ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້, Golf R ລຸ້ນ ໃໝ່ ມາພ້ອມກັບຮູບລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງຈາກ Golfs ອື່ນໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າ GTI, GTE ແລະ GTD, ນໍາໃຊ້ກັນກະທົບດ້ານຫນ້າທີ່ມີການອອກແບບໃຫມ່ທີ່ປະສົມປະສານກັບຕົວແຍກ, ສີ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດທາງຫລັງ - ເປັນທາງເລືອກ, ມີຫນຶ່ງທາງເລືອກ. ສະຫາຍ titanium ຈາກ Akrapovič ທີ່ຊ່ວຍປະຢັດ 7 ກິໂລ —, ລໍ້ 18 ນິ້ວ custom-designed, calipers ເບກສີຟ້າ.
ພາຍໃນພວກເຮົາເຫັນບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າກິລາໃຫມ່ທີ່ມີການອອກສຽງສີຟ້າ, ພວງມາໄລກິລາແລະ pedals ສະແຕນເລດ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີທັດສະນະສະເພາະສໍາລັບ R ໃນທັງລະບົບ infotainment ແລະແຜງເຄື່ອງມືດິຈິຕອນ.
ເມື່ອມາຮອດ?
ລົດ Volkswagen Golf R ລຸ້ນ ໃໝ່ ເລີ່ມມາຮອດຕົວແທນຈຳໜ່າຍໃນເອີຣົບໃນເດືອນນີ້, ແຕ່ລາຄາຍັງບໍ່ທັນເປັນກ້າວ ໜ້າ ສຳ ລັບລຸ້ນ ໃໝ່ ຂອງເຢຍລະມັນໃນປອກຕຸຍການ.