ດ້ວຍສາຍຕາຂອງໂລກຫຼັງຈາກ Covid-19, Jaguar Land Rover ແລະມະຫາວິທະຍາໄລ Cambridge ໄດ້ຮ່ວມມືກັນເພື່ອພັດທະນາຫນ້າຈໍສໍາຜັດດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີ contactless (ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີສໍາຜັດທີ່ຄາດເດົາ).
ຈຸດປະສົງຂອງຫນ້າຈໍສໍາຜັດໃຫມ່ນີ້? ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຮັກສາຄວາມສົນໃຈຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງແລະຫຼຸດຜ່ອນການແຜ່ກະຈາຍຂອງເຊື້ອແບັກທີເຣັຍແລະໄວຣັສ, ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສໍາຜັດກັບຫນ້າຈໍທາງດ້ານຮ່າງກາຍເພື່ອປະຕິບັດການມັນ.
ລະບົບບຸກເບີກນີ້ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຍຸດທະສາດ “Destination Zero” ຂອງ Jaguar Land Rover, ເຊິ່ງຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອສ້າງຕົວແບບທີ່ປອດໄພກວ່າ ແລະ ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະອາດຂຶ້ນ.
ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ?
ໜ້າຈໍສຳຜັດແບບ contactless ໃໝ່ຂອງ Jaguar Land Rover ໃຊ້ປັນຍາປະດິດເພື່ອຄາດເດົາຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງຜູ້ໃຊ້ໃນເວລາໃຊ້ໜ້າຈໍ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ຈາກນັ້ນ, ອຸປະກອນຮັບຮູ້ທ່າທາງຈະໃຊ້ເຊັນເຊີຄວາມຖີ່ຂອງໜ້າຈໍ ຫຼືວິທະຍຸເພື່ອຈັບຄູ່ຂໍ້ມູນບໍລິບົດ (ໂປຣໄຟລ໌ຜູ້ໃຊ້, ການອອກແບບສ່ວນຕິດຕໍ່ ແລະສະພາບສິ່ງແວດລ້ອມ) ກັບຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີອື່ນໆ (ເຊັ່ນ: ສາຍຕາອຸປະກອນການຮັບຮູ້ການເຄື່ອນໄຫວ), ທັງໝົດນີ້ເພື່ອຄາດການ. ຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງຜູ້ໃຊ້ໃນເວລາຈິງ.
ອີງຕາມການ Jaguar Land Rover, ທັງສອງການທົດສອບໃນຫ້ອງທົດລອງແລະການທົດສອບຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້ຢືນຢັນວ່າເຕັກໂນໂລຊີນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຫຼຸດຜ່ອນ 50% ຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາແລະຄວາມພະຍາຍາມທີ່ໃຊ້ໃນການໂຕ້ຕອບກັບຫນ້າຈໍສໍາພັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂດຍການຫຼີກເວັ້ນການສໍາຜັດຫນ້າຈໍ, ມັນຍັງຫຼຸດຜ່ອນການແຜ່ກະຈາຍຂອງເຊື້ອແບັກທີເຣັຍແລະໄວຣັສ.
Lee Skrypchuk, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານວິຊາການດ້ານການໂຕ້ຕອບມະນຸດຂອງ Jaguar Land Roverເທກໂນໂລຍີສໍາຜັດທີ່ຄາດເດົາໄດ້ລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະສໍາຜັດກັບຫນ້າຈໍແບບໂຕ້ຕອບ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແຜ່ເຊື້ອແບັກທີເຣັຍແລະໄວຣັສໃນຫຼາຍດ້ານ.
ຊັບສິນອີກຢ່າງໜຶ່ງຂອງເທັກໂນໂລຍີການຄາດເດົາແບບ tactile ຮູ້ສຶກໄດ້ໃນເວລາຂັບລົດໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ປູຢາງບໍ່ດີ ບ່ອນທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນເຮັດໃຫ້ການເລືອກປຸ່ມທີ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນໜ້າຈໍສຳຜັດໄດ້ຍາກ.
ກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ສາດສະດາຈານ Simon Godsill, ຈາກພະແນກວິສະວະກໍາຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ Cambridge, ກ່າວວ່າ: "ຫນ້າຈໍສໍາຜັດແລະການໂຕ້ຕອບແມ່ນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິຫຼາຍໃນການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ, ແຕ່ພວກເຂົາສະເຫນີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນເວລາທີ່ໃຊ້ມັນໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ຂັບລົດຫຼືເລືອກເພງໃນໂທລະສັບມືຖື. ໃນຂະນະທີ່ອອກກໍາລັງກາຍ."