THE Citroen C4 Cactus ລາວບໍ່ເຄີຍເປັນຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມ, ບໍ່ແມ່ນການພັກຜ່ອນທີ່ລາວທົນທຸກ, ຜູ້ທີ່ພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ມັນຫຼາຍ ... ຍອມຮັບ, ກໍາຈັດ Airbumps, ແລະໃນເວລາດຽວກັນກາຍເປັນຕົວແທນຂອງຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງໃນ C segment ຫຼັງຈາກການຫາຍຕົວໄປຂອງ. C4 ຈາກລາຍການ.
C4 Cactus ແມ່ນ, ສໍາລັບຄວາມຕັ້ງໃຈແລະຈຸດປະສົງທັງຫມົດ, ເປັນຢາແກ້ບັນຫາການຮຸກຮານຂອງລົດຍົນ (ສາຍຕາ) - ບໍ່ວ່າຈະເປັນ SUV ຫຼືບໍ່ -, ໂດຍມີການແກ້ໄຂທີ່ມີແນວໂນ້ມໄປສູ່ຄວາມນ້ອຍທີ່ສຸດ (ໂດຍບໍ່ມີການຕົກຢູ່ໃນດ້ານມືດຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ) ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກການປັບປຸງຫລ້າສຸດ. , ໂດຍການລວມຕົວ suspension ກັບການຢຸດໄຮໂດຼລິກກ້າວຫນ້າ.
ມັນເປັນການປະດິດສ້າງທີ່ກ້າຫານແລະແມ້ກະທັ້ງ, ຄຸນຄ່າທີ່ຮັກແພງຂອງ Citroën, ແຕ່ວ່າມັນຈະໄດ້ຮັບການປະຕິຮູບໃນຕອນທ້າຍຂອງການຜະລິດນີ້ແລະການມາເຖິງຂອງ C4 ໃຫມ່.
ໃນເບື້ອງຕົ້ນເປີດຕົວໃນປີ 2014, ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າ Citroën C4 Cactus ໄດ້ເຖິງຈຸດສູງສຸດຂອງການຂາຍໃນຕົ້ນປີ 2015, ມີປະມານ 79 ພັນເຄື່ອງ, ແລະມັນບໍ່ເຄີຍເຂົ້າມາໃກ້. ໃນປີ 2018 ມັນໄດ້ຂາຍປະມານ 58,000 ຫນ່ວຍ, ຜົນໄດ້ຮັບສູງກວ່າປີ 2017 ເລັກນ້ອຍ. ຕົວເລກທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ - ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ daring?
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ບາງທີອາດມີຄົນອື່ນຮັບຜິດຊອບ… The Citroën C3 Aircross ຮຸ້ນກັບ C4 Cactus ບາງສ່ວນຂອງສະຖານທີ່ຂອງຕົນ, ແຕ່ສະຫນອງພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມແລະ versatility, ໄດ້ຮັບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍໃນຕະຫຼາດ - ໃນປີ 2018 ຫຼາຍກ່ວາ 110 ພັນຫນ່ວຍໄດ້ຖືກຊື້ຂາຍແລະການຂາຍເພີ່ມຂຶ້ນໃນປີ 2019.
ສອງ crossovers ທີ່ມີຕໍາແຫນ່ງທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນຕະຫຼາດ, ອົງປະກອບຄວາມງາມດຽວກັນແລະປັດຊະຍາທີ່ບໍ່ຮຸກຮານ, ສະເຫມີຈະສິ້ນສຸດເຖິງອັນຕະລາຍຫນຶ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ການອອກເດີນທາງຂອງ C4 Aircross ຈາກຈັກກະວານ crossover ດ້ວຍການອັບເດດຫຼ້າສຸດບໍ່ຄວນຊ່ວຍໄດ້, ສູນເສຍບາງແນວຄວາມຄິດຕົ້ນສະບັບຂອງ raison d'être ແລະຢູ່ໃນແຜ່ນດິນທີ່ບໍ່ມີມະນຸດ.
ຜູ້ ອຳ ນວຍການຜະລິດຕະພັນຂອງ Citroën, ຜູ້ທີ່ບໍ່ສາມາດມີຊື່ທີ່ຢາກຮູ້ຢາກເຫັນຫຼາຍກ່ວາ Xavier Peugeot, ໃນຖະແຫຼງການກັບ Top Gear, ກ່າວວ່າ C4 ລຸ້ນ ໃໝ່ ທີ່ຈະມາແທນ C4 Cactus, ຈະສືບຕໍ່ເປັນ Citroën, ເວົ້າອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ, ມັນຈະບໍ່ເປັນບາງສິ່ງທີ່ທຳມະດາ ຫຼືບໍ່ເປີດເຜີຍຊື່, ບາງສິ່ງທີ່ C4 ສຸດທ້າຍປະສົບ.
ມັນຍັງອາດຈະບໍ່ຫມາຍຄວາມວ່າການສິ້ນສຸດຂອງ Cactus suffix, ເປີດຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະດຶງມັນໃນອະນາຄົດ. ສິ່ງທີ່ແນ່ນອນແມ່ນວ່າຈະບໍ່ມີລຸ້ນທີສອງ Citroën C4 Cactus — adieu, adieu…
ທີ່ມາ: Top Gear.