ພວກເຮົາທຸກຄົນເຄີຍໄດ້ຍິນຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງໃນຊີວິດຂອງພວກເຮົາວ່າຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງເວົ້າຢ່າງຫນັກແຫນ້ນວ່າ " ລົດແລ່ນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ gasoline 98 octane ຫຼາຍກ່ວາ 95 octane gasoline ” ແລະວ່າເມື່ອໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ 98 ມັນຮູ້ສຶກວ່າ “ເຮັດວຽກແຕກຕ່າງກັນ!”. ປົກກະຕິແລ້ວ, ຄວາມຮູ້ສຶກນີ້ບໍ່ກົງກັນກັບຄວາມເປັນຈິງ. ຖ້າພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບຮູບແບບທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼືຄອບຄົວ, ການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ 98 ຫຼື 95 ແມ່ນ "ເທົ່າກັບລິດ".
ໃນລົດສ່ວນໃຫຍ່, ການນໍາໃຊ້ຫນຶ່ງຫຼືອື່ນໆເຮັດໃຫ້ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການປະຕິບັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ດ້ວຍລາຄາຕໍ່ລິດ 15 ເຊັນທີ່ແພງກວ່າໃນນໍ້າມັນແອັດຊັງ 98, ມັນສົມເຫດສົມຜົນທີ່ຈະໃຊ້ນໍ້າມັນນີ້ໃນລົດທີ່ມີນໍ້າມັນທີ່ແນະນໍາແມ່ນ 95 ນໍ້າມັນບໍ? ບໍ່. ແຕ່ຂໍໃຫ້ຮື້ຖອນນິທານທີ່ອ້ອມຮອບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ 98-octane ໃນທາງທີ່ຕັ້ງໄວ້ດີ.
ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, octanes ເປັນຕົວແທນແນວໃດ?
ເລກ Octane ຫຼື octane ສະແດງເຖິງຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານການລະເບີດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກ Otto (ເຊັ່ນ: ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ເຫຼົ້າ, CNG ແລະ LPG) ເມື່ອປຽບທຽບກັບ isoctane (ແຫຼ່ງ: Wikipedia).ດັດຊະນີແມ່ນທຽບເທົ່າກັບການຕໍ່ຕ້ານການລະເບີດຂອງສ່ວນປະສົມຂອງ isoctane ແລະ n-heptane. ດັ່ງນັ້ນ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ 98-octane ມີຄວາມຕ້ານທານການລະເບີດທຽບເທົ່າກັບການປະສົມຂອງ 98% isoctane ແລະ 2% n-heptane. ນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ມີອັດຕາ octane ສູງກວ່າ 100 ຫມາຍຄວາມວ່າມັນໄດ້ລື່ນກາຍແລ້ວ, ໂດຍຜ່ານສານເຕີມແຕ່ງ (MTBE, ETBE), ຄວາມເຂັ້ມແຂງບີບອັດຂອງ isoctane - ຕົວຢ່າງ: ການບິນ (avgas) ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການແຂ່ງຂັນ).
ເປັນຫຍັງນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ມີ octanes ແຕກຕ່າງກັນ?
ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດຖືກອອກແບບມາຄືກັນ. ເຄື່ອງຈັກລົດກິລາໃຊ້ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດທີ່ສູງຂຶ້ນ (ຕັ້ງແຕ່ 11: 1 ເປັນຕົ້ນໄປ) - ນັ້ນແມ່ນ, ພວກມັນບີບອັດສ່ວນປະສົມຂອງອາກາດແລະນໍ້າມັນແອັດຊັງເຂົ້າໄປໃນປະລິມານຫນ້ອຍລົງ - ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຕ້ອງການນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ສາມາດທົນທານຕໍ່ການບີບອັດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເວລາດົນນານ. ເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີການລະເບີດ. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີອັດຕາສ່ວນການບີບອັດສູງກວ່າ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຈໍານວນ octane ສູງກວ່າແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ສະເຫມີ.
ວົງຈອນການເຜົາໃຫມ້ທັງຫມົດຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກຄິດໄລ່ໂດຍຄໍານຶງເຖິງລະດັບ octane ທີ່ແນະນໍາ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານເອົານໍ້າມັນແອັດຊັງ 95 ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ 98, ສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນແມ່ນວ່ານໍ້າມັນແອັດຊັງຈະລະເບີດກ່ອນທີ່ລູກສູບຈະມາຮອດຈຸດສູງສຸດຂອງການບີບອັດ. ຜົນໄດ້ຮັບ: ທ່ານຈະສູນເສຍລາຍໄດ້! ຖ້າມັນເປັນວິທີອື່ນ (ໃສ່ນໍ້າມັນ 98 ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ 95) ຜົນສະທ້ອນພຽງແຕ່ວ່າເຈົ້າໃຊ້ເງິນຫຼາຍສໍາລັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີລິດດຽວກັນ, ເພາະວ່າໃນແງ່ຂອງປະສິດທິພາບການໄດ້ຮັບແມ່ນ nil.
ໃນສັ້ນ, ມັນເປັນ myth
ລົດພຽງແຕ່ທີ່ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກນໍ້າມັນແອັດຊັງ 98-octane ແມ່ນລົດທີ່ມີອັດຕາສ່ວນການບີບອັດສູງ - ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ພວກມັນມັກຈະເປັນລົດກິລາ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຜູ້ທີ່ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້ຢ່າງແທ້ຈິງແລະຜູ້ທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ດັ່ງທີ່ເຈົ້າອາດເດົາໄດ້, ລົດນໍ້າມັນແອັດຊັງສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ຕ້ອງການນໍ້າມັນນີ້. ຖ້າທ່ານຄິດວ່າຜົນປະໂຫຍດຫຼືສະມາຊິກໃນຄອບຄົວຂອງທ່ານມັກຈະໃຊ້ນໍ້າມັນ 98, ທ່ານຈະຮູ້ວ່າມັນເປັນພຽງແຕ່ຄໍາແນະນໍາຈາກສະຫມອງຂອງທ່ານ.ແຕ່ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ 98 ອັນນີ້ເຈົ້າຄວນໃຊ້. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດຕື່ມນໍ້າມັນດ້ວຍນໍ້າມັນແອັດຊັງ 95 octane, ແຕ່ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນການສູນເສຍປະສິດທິພາບແລະການເພີ່ມຂື້ນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສາມາດຍົກເລີກຜົນປະໂຫຍດທີ່ທ່ານໄດ້ບັນລຸໃນເວລາຊື້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ຂ້ອຍຈະຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່ານໍ້າມັນແອັດຊັງໃດໃຊ້?
ແນ່ນອນ, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດຂອງທ່ານ, ພຽງແຕ່ປຶກສາຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ຫຼື, ທາງເລືອກອື່ນ, ຊອກຫາສະຕິກເກີ (ທີ່ມີຢູ່ໃນຝານໍ້າມັນ) ທີ່ມີຕົວຊີ້ບອກຂອງນໍ້າມັນທີ່ຈະນໍາໃຊ້.
ສະຫຼຸບໄດ້: ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງລົດຂອງທ່ານໄດ້ກຽມພ້ອມທີ່ຈະໄດ້ຮັບນ້ໍາມັນ 98 ທ່ານຈະບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຖ້າຫາກວ່າທ່ານພຽງແຕ່ນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນ 95. ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນຢູ່ໃນລາຄາ…