ບາງທີອາດມີຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຂອງ "ຄອບຄົວ ID", ໄດ້ Volkswagen ID. buzz ຍັງຢູ່ໃນການພັດທະນາແລະໃນປັດຈຸບັນໄດ້ປ່ອຍໃຫ້ຕົວຂອງມັນເອງຖືກຕິດຢູ່ໃນການທົດສອບກັບ "ເຄື່ອງນຸ່ງ" ທີ່ມີຊື່ສຽງບາງຢ່າງ.
ແມ່ນເພື່ອທົດສອບລະບົບຕ່ອງໂສ້ kinematic ໄຟຟ້າແລະວິທີແກ້ໄຂເຕັກໂນໂລຢີອື່ນໆທີ່ຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ ID ໃນອະນາຄົດ. Buzz ແລະ ID. Buzz Cargo, Volkswagen ກໍາລັງໃຊ້ "ການທົດສອບ mules" ກັບ Volkswagen Transporter bodywork.
ຖ້າຫາກວ່າຢູ່ glance ທໍາອິດ, inattently ທີ່ສຸດສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຊື່ອວ່າພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນສອງ Transporters, ທາງດ້ານການຊ່ວຍຫຼາຍສະແດງໃຫ້ເຫັນຮ່າງກາຍສັ້ນແລະກວ້າງແລະ spans ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງສັ້ນຫຼາຍກ່ວາທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນ Transporter.
ອັດຕາສ່ວນ (ແລະລໍ້) ບໍ່ໄດ້ຫລອກລວງ: ນີ້ບໍ່ແມ່ນການຂົນສົ່ງ.
ສິ່ງທີ່ຄາດຫວັງ
ອັດຕາສ່ວນແລະຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນໂດຍພື້ນຖານຂອງ "ຮູບຮ່າງເຂົ້າຈີ່" ໄຟຟ້າ 100% ໃນອະນາຄົດ: MEB, ແບບດຽວກັນກັບອຸປະກອນທີ່ຫລາກຫລາຍເຊັ່ນ Volkswagen ID.3 ຫຼື ID.4.
ຄາດວ່າຈະມາຮອດໃນປີ 2022, Volkswagen ID. Buzz ຈະຖືກມາພ້ອມກັບເວີຊັນ "ເຮັດວຽກ" ທີ່ເອີ້ນວ່າ ID. Buzz Cargo, ກັບຮຸ່ນເຍຍລະມັນຄາດວ່າຈະກາຍເປັນລົດຕູ້ທໍາອິດຂອງປະເພດຕັ້ງແຕ່ປີ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປເພື່ອໃຫ້ມີການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນ (ລະດັບ 4).
Animating ID. Buzz ຈະເປັນມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ມີ 204 ແຮງມ້າ (150 kW) ທີ່ຈະຍ້າຍລໍ້ຫລັງແລະໃຫ້ຄວາມໄວສູງສຸດ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ພະລັງງານມັນຈະເປັນຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຄວາມຈຸລະຫວ່າງ 48 ແລະ 111 kWh ທີ່ຈະໃຫ້ໄລຍະການສູງເຖິງ 550 ກິໂລແມັດ (WLTP ວົງຈອນ).
ປະຕິບັດຕາມປະເພນີອັນຍາວນານໃນລູກຫລານຂອງຕົ້ນສະບັບ "Pão de Forma", ຍັງ ID. Buzz ຈະມີຂັບລໍ້ທັງໝົດເປັນທາງເລືອກ. ສຸດທ້າຍ, ຍັງມີ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງ ID. Buzz ຈະມີແຜງແສງອາທິດທີ່ຈະຊ່ວຍເພີ່ມການປົກຄອງຕົນເອງໄດ້ເຖິງ 15 ກິໂລແມັດ.
ຕົ້ນແບບ Volkswagen ID. Buzz ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍໃນງານ 2017 Detroit Motor Show.