ເມື່ອ BMW 4 Series (G22) ລຸ້ນ ໃໝ່ ຖືກເປີດເຜີຍ, ມີຫົວຂໍ້ ໜຶ່ງ ທີ່ຜູກຂາດການສົນທະນາທັງ ໝົດ: ປີ້ງດ້ານ ໜ້າ ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີ ໝາກ ໄຂ່ຫຼັງສອງເທົ່າ. ໃນປັດຈຸບັນ, ກັບການມາເຖິງຂອງໃຫມ່ 4 Series Convertible (G23), ຄວາມສົນໃຈໄດ້ຫັນໄປສູ່ອົງປະກອບການໂຕ້ຖຽງອື່ນ, ຢ່າງຫນ້ອຍສໍາລັບບາງຄົນ: hood, ເຊິ່ງປະຈຸບັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍຜ້າໃບ.
ແລະນີ້ແມ່ນຄວາມແປກໃໝ່ຕົ້ນຕໍຂອງຄົນລຸ້ນ ໃໝ່ ນີ້, ເຊິ່ງໄດ້ປະຖິ້ມການແກ້ໄຂບັນຫາໂລຫະຂອງລຸ້ນກ່ອນ (ແລະ 3 Series ສຸດທ້າຍ) ແລະໄດ້ຮັບຮອງເອົາແບບດັ້ງເດີມຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະ, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, hood canvas elegant ຫຼາຍ.
ຍາວກວ່າ, ກວ້າງຂຶ້ນ ແລະສູງ (ແລະໜັກກວ່າ, ແມ້ແຕ່ສູນເສຍຝາອັດປາກຂຸມໂລຫະ...), BMW 4 Series Convertible ໃໝ່ແມ່ນ “Grand Tourer” ຫຼາຍກວ່າທີ່ເຄີຍເປັນ, ແຕ່ມັນ “ກົດ” ຂໍ້ມູນປະຈຳຕົວກິລາຂອງລຸ້ນນີ້ໃນ M440i xDrive Convertible?
ໃນແງ່ຂອງພະລັງງານ, ພຽງແຕ່ BMW M4 Cabrio ໃຫມ່ (ແລະ M4 Competition Cabrio) ປະຕິບັດໄດ້ດີກວ່າ BMW M440i xDrive Cabrio ໃນຍີ່ຫໍ້ Munich ຂອງ 4 Series convertibles. ຄຳວ່າ "ຕຳນິ" ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ 3.0 ລິດ ໃນແຖວ 6 ກະບອກ ທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ supercharged ທີ່ຜະລິດໄດ້ 374 ແຮງມ້າ ແລະ 500 Nm.
ການປ່ອຍອາຍຄາບອນຈາກການທົດສອບນີ້ຈະຖືກຊົດເຊີຍໂດຍ BP
ຊອກຫາວິທີທີ່ທ່ານສາມາດຊົດເຊີຍການປ່ອຍອາຍຄາບອນຂອງລົດກາຊວນ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ ຫຼື LPG ຂອງທ່ານ.
ແລະມັນຢູ່ທີ່ນີ້ທີ່ "ຄວາມປະທັບໃຈ" ຂອງຂ້ອຍສໍາລັບ M440i xDrive Convertible ນີ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ຫຼືຖ້າເຄື່ອງຈັກຫົກສູບໃນແຖວແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງປະຫວັດສາດຂອງຍີ່ຫໍ້ Munich.
ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ວ່າພວກເຂົາເຈົ້າກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບການຂັບລົດຫລັງແລະນີ້ BMW M440i xDrive Convertible ລັກສະນະ — ເປັນຊື່ແນະນໍາ — all-wheel drive, ແຕ່ວ່າເປັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ພວກເຮົາລືມຢ່າງວ່ອງໄວໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຍິນ "ຮ້ອງເພງ" ຂອງຕັນຫົກສູບນີ້, ເຊິ່ງມັນມີບຸກຄະລິກກະພາບທີ່ຈະ "ໃຫ້ແລະຂາຍ".
ຮຸ່ນນີ້ຍັງມີການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງລະບົບ 48 V ປະສົມອ່ອນໆທີ່ "ສະເຫນີ" ພະລັງງານອີກ 11 hp.
ຫ້ອງໂດຍສານຂອງ BMW M440i xDrive Convertible ແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ດີທີ່ຈະເປັນ…
ທັງໝົດນີ້ຖືກຄຸ້ມຄອງດ້ວຍເກຍເກຍ Steptronic Sport ແປດຄວາມໄວ (ມີຟັງຊັນ Sprint ທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນສຳລັບການເລັ່ງທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນກວ່າ) ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໃນເວລາ 4.9 ວິນາທີ ແລະ ບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. (ຈຳກັດ). ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບັນທຶກທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈສໍາລັບ "ທີ່ບໍ່ແມ່ນ M".
ລົດກິລາ ຫຼື GT?
ກົງກັບ M440i xDrive Convertible ນີ້ແມ່ນສິ່ງມະຫັດສະຈັນ. ຄວາມງ່າຍຂອງພະລັງງານຖືກວາງຢູ່ເທິງທາງປູຢາງແມ່ນມີຄວາມໂດດເດັ່ນແລະອັນນີ້ແປເປັນ "ຄໍທະນາຄານ" ທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈຫຼາຍກ່ວາພະລັງງານ 374 ແຮງມ້າເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດຄາດເດົາໄດ້.
ແລະມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບເສັ້ນຊື່ທີ່ຜູ້ປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສນີ້ມັກ "ດໍາລົງຊີວິດ". ໃນມຸມ, ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະ understeer ເລັກນ້ອຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍທົ່ວໄປ M Sport ຄວາມແຕກຕ່າງ (ມາດຕະຖານ) ແລະ suspension ປັບຕົວ (ທາງເລືອກ 504 ເອີໂຣ) ເຮັດໄດ້ດີໃນການຄວບຄຸມ 1,965 ກິໂລກໍາທີ່ກໍານົດໄວ້.
ມັນງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະໄປໄວກັບ M440i xDrive Convertible ນີ້ແລະໃນເສັ້ນທາງ curvy ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຂໍ້ສະເຫນີທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບດ້ານກິລາທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເກືອບສະເຫມີເນື່ອງຈາກວ່າ traction ພວກເຮົາມີແລະທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາ "ຂັດ" pedal ເລັ່ງເວລາທີ່ພວກເຮົາຜ່ານ. ກາງຂອງເສັ້ນໂຄ້ງໂດຍບໍ່ມີການ "ຢ້ານ" ວ່າທາງຫລັງຈະເອົາຊີວິດຂອງຕົນເອງ.
ແຕ່ຖ້ານັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານໄວຫຼາຍໃນເສັ້ນທາງພູເຂົາ, ມັນຍັງເປັນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານບໍ່ສົມບູນແບບ. ຂ້າພະເຈົ້າຢາກໃຫ້ມັນວ່ອງໄວຂຶ້ນເລັກນ້ອຍແລະດ້ານຫລັງຈະມີຊີວິດຫຼາຍເລັກນ້ອຍ. ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ພວກເຮົາຖືກ "ບັງຄັບ" ໃຫ້ກັບຄືນໄປຫາຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງບົດຂຽນນີ້ແລະສົນທະນາ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ກ່ຽວກັບ "ກ່ອງ" ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາສາມາດ "ແກ້ໄຂ" ແປງນີ້.
ແລະຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ມີຄວາມສົງໃສວ່າມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການເບິ່ງ — ແລະມີຄວາມສຸກ! — ເຊັ່ນດຽວກັບ GT ການທ່ອງທ່ຽວ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະບັບນີ້ 387 hp — ແລະສຽງ! — ຂອງຫົກກະບອກໃນແຖວເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຕ້ອງການທີ່ຈະເບິ່ງມັນເປັນຮູບແບບກິລາ.
"ອາວຸດ" ທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບການພັກຜ່ອນທ້າຍອາທິດ
ມັນຢູ່ທີ່ hood ລົງ, ໃນ "ລົດຊາດ" ຂອງລົມ, ວ່າ M440i xDrive Convertible ນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ສຸດ. ບໍ່ຫຼາຍປານໃດເປັນ "ເຄື່ອງກໍາເນີດ adrenaline", ແຕ່ເປັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສະຫງົບລົງແລະມີຄວາມສຸກທີ່ໃຊ້ເວລາ, ຖະຫນົນຫົນທາງແລະບໍລິສັດ.
ແລະພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າມີອຸນຫະພູມບໍ່ຮຸນແຮງ, ຍ້ອນວ່າພວກເຮົາມີ "perks" ເຊັ່ນ: deflector ລົມ, ບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ (ແລະພວງມາໄລ) ແລະລະບົບ Air Collar, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍຮູຢູ່ໃນ headrest ໂດຍຜ່ານອາກາດຮ້ອນອອກມາ (ປັບໄດ້. ໃນສາມລະດັບ) ແນໃສ່ກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງຄໍຂອງພວກເຮົາ.
ບ່ອນນັ່ງຫລັງຍັງ “ຂີ້ອາຍ”…
ຫ້ອງບັນຈຸກະເປົ໋າ, ທີ່ມີຄວາມຈຸຂອງ 385 ລິດ (ຫຼື 300 ລິດທີ່ມີມຸງ retracted), ແມ່ນຢູ່ໄກຈາກໃຈກວ້າງ, ແຕ່ເປັນຂະຫນາດທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບ "ການພັກຜ່ອນທ້າຍອາທິດ", ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າເວົ້າວ່າ, ສອງກະເປົ໋າຂະຫນາດກາງ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນ, ຜົນປະໂຫຍດແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນ: ມັນສະຫນອງພຽງແຕ່ 220 ລິດທີ່ມີມຸງເປີດແລະ 370 ລິດທີ່ມີມຸງປິດ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງແມ່ນຍັງ "ຂີ້ອາຍ" ເລັກນ້ອຍ: ບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຖືກປັບໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດຂອງຂ້ອຍ - ຂ້ອຍແມ່ນ 1.83 ແມັດ - ບໍ່ມີບ່ອນຫວ່າງຫຼາຍສໍາລັບຂາຂອງຜູ້ເດີນທາງໃນດ້ານຫລັງ.
ຄົ້ນພົບລົດຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ
ແຕ່ເມື່ອທ່ານເບື່ອກັບການຍ່າງ "ໃນບ່ອນເປີດ", ຂ່າວດີແມ່ນວ່າ hood ໄດໄຟຟ້າໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 18s ເປີດຫຼືປິດ, ໃນຂະບວນການທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍຄວາມໄວສູງເຖິງ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ແລະໃນທີ່ນີ້, ມີການວິວັດທະນາການທີ່ໂດດເດັ່ນອີກຄັ້ງເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ 4 Series Convertible ຂອງລຸ້ນກ່ອນ, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາ 32 ວິນາທີເພື່ອສຳເລັດຂະບວນການ ແລະ ຄວາມໄວບໍ່ໄດ້ເກີນ 15 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ສືບຕໍ່ກັບ "ຫົວຂໍ້" ຂອງ hood, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເນັ້ນຫນັກເຖິງວຽກງານທີ່ BMW ໄດ້ເຮັດໃນດ້ານຂອງສຽງແລະ insulation ຄວາມຮ້ອນ.
ຄວາມຈິງທີ່ວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນຜ້າໃບແບບດັ້ງເດີມປະກອບສ່ວນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ເລື່ອງນີ້, ນັບຕັ້ງແຕ່ພາຍໃຕ້ຜ້າ (ມີສອງໂຕນ, ສີດໍາແລະເງິນ anthracite) ກະດານແຂງແມ່ນ "ເຊື່ອງໄວ້", ເປັນການແກ້ໄຂທີ່, BMW ກ່າວວ່າ, ອະນຸຍາດໃຫ້ດີທີ່ສຸດຂອງທັງສອງໂລກ. : ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງມຸງໂລຫະທີ່ມີການອຸທອນສາຍຕາຂອງມຸງ canvas.
ຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກ?
ໃນຈັງຫວະທີ່ "ຍ່າງ", ຫົກກະບອກໃນແຖວຂອງ M440i xDrive Convertible ນີ້ຈັດການ "ຄວບຄຸມຕົວມັນເອງ" ແລະໃຫ້ພວກເຮົາເຮັດໄດ້ໂດຍສະເລ່ຍປະມານ 8.5 l / 100 ກິໂລແມັດໃນ motorway, ບັນທຶກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢູ່ໃກ້ກັບ 9.5 l /. 100 ກິໂລແມັດໃນຕົວເມືອງ.
ເມື່ອພວກເຮົາເລັ່ງຄວາມໄວ, ການບໍລິໂພກປະຕິບັດຕາມ "ການເດີນທາງ", ແນ່ນອນ: ມັນງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະເຮັດການສູງສຸດຂອງ 14.5 ຫຼື 15 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງການທົດສອບນີ້, ມັນໄດ້ບັນທຶກສະເລ່ຍ 11.6 l / 100 ກິໂລແມັດ.
ມັນເປັນລົດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບເຈົ້າບໍ?
BMW M440i xDrive Convertible ເປັນເຄື່ອງແປງໄຟທີ່ສົດໃສ, ແຕ່ມັນຍັງຮູ້ວິທີເຮັດໃຫ້ສະໄຕລ໌. ແລະຖ້າຫາກວ່ານີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ອະທິບາຍຮູບພາບພາຍນອກ, ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກໃນເວລາທີ່ວິຊາແມ່ນເຄື່ອງຈັກແລະກົນຈັກ.
ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ BMW M “imprint” ເພີ່ມຄວາມຮັບຜິດຊອບດ້ານກິລາ, ຫຼາຍກວ່ານັ້ນເພາະວ່າພາຍໃຕ້ຕີນຂວາຂອງພວກເຮົາມີ 374 ແຮງມ້າພ້ອມທີ່ຈະຖືກປຸກໄດ້ທຸກເວລາ. ແຕ່ M440i xDrive Convertible ນີ້ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາລົດທີ່ຈະໄປໄວຫຼື drift ຈາກທາງຫລັງ.
ມັນແມ່ນ, ຫຼາຍກວ່າເຄີຍ, ການທ່ອງທ່ຽວ GT, ເຊິ່ງສະແຫວງຫາການໃຫ້ປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ສົມບູນທີ່ສໍາຜັດກັບຈຸດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ.
ແນ່ນອນ, ຫົກກະບອກໃນແຖວ, "ບັນທຶກດົນຕີ" ແລະ "ພະລັງງານແລະໄຟ" - ຄືຊື່ - ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງປະສົບການນັ້ນ, ແຕ່ມີຫຼາຍກວ່ານັ້ນ: hood ຍາວ, hood canvas (ໂດຍສະເພາະ. ເມື່ອຖືກພັບຄືນ), ບ່ອນນັ່ງ M ທີ່ “ກອດພວກເຮົາ”, ລະບົບສຽງອ້ອມຮອບ Harman/Kardon ທີ່ດີເລີດ…
ສໍາລັບສິ່ງນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າສິ້ນສຸດໃນຂະນະທີ່ຂ້າພະເຈົ້າເລີ່ມຕົ້ນ, ຂຽນສິ່ງທີ່ມັນເວົ້າໃນຫົວຂໍ້: BMW M440i xDrive Convertible ນີ້ມີປະລິມານທີ່ເຫມາະສົມຂອງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ. ມັນເຮັດໃຫ້ໃຈໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການທີ່ຈະເອົາຈັງຫວະໃນເສັ້ນທາງພູເຂົາແລະພວກເຮົາຄົ້ນຫາ 374 ແຮງມ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ fantastic ນີ້, ມັນຮູ້ຈັກວິທີທີ່ຈະປັບປຸງໃຫມ່ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຮູ້ສຶກວ່າມີຄວາມສຸກກັບແສງຕາເວັນແລະຄວາມຮ້ອນແລະຍັງຄຸ້ມຄອງການ elegant ແລະສະດວກສະບາຍໃນ. "ແລ່ນ" ທີ່ຍາວກວ່າໃນທ້າຍອາທິດ.
ມັນຢູ່ໄກຈາກລາຄາຖືກ, ມັນມີບາງທາງເລືອກທີ່ສາມາດ (ແລະຄວນຈະ!) ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຕາມມາດຕະຖານແລະບໍ່ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງແລະເກີບ.
ແຕ່ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຊອກຫາການສະເຫນີຂອງປະເພດນີ້ບໍ່ມີທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າຫຼາຍໃນຕະຫຼາດ. ແລະອັນດຽວຈະຊ່ວຍປັບຕົວລາຄາທີ່ BMW ກໍາລັງຮ້ອງຂໍສໍາລັບມັນ.