ອັບເດດເວລາ 5:21 ໂມງແລງ — ຂໍ້ມູນເພີ່ມທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການສິ້ນສຸດການຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ Mii.
ຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ຮູ້ຈັກກັບ e-Up! ແລະ Citigoe iV, ມັນແມ່ນການຫັນຂອງ SEAT ທີ່ຈະເປີດເຜີຍ Mii ໄຟຟ້າ, ສະບັບໄຟຟ້າຂອງຊາວແອສປາໂຍນຊາວເມືອງແລະອົງປະກອບຂອງໄຟຟ້າທີ່ຂາດຫາຍໄປຂອງ triplets ຂອງ Volkswagen Group.
ຮູບແບບໄຟຟ້າທໍາອິດໃນປະຫວັດສາດຂອງ SEAT ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ Toledo ໄຟຟ້າສໍາລັບກິລາໂອລິມປິກໃນບາເຊໂລນາ), Mii ໄຟຟ້າ, ໃນເວລາດຽວກັນ, "ເລີ່ມຕົ້ນ" ຂອງຍີ່ຫໍ້ແອສປາໂຍນ. ການໂຈມຕີທາງໄຟຟ້າທີ່ຕັ້ງໃຈຈະມີຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງມັນ, ໃນປີ 2021, ໄຟຟ້າ plug-in ໃຫມ່ຫົກແລະປະສົມ.
ປະກອບກັບ ກ ມໍເຕີໄຟຟ້າຂອງ 83 hp (61 kW) ແລະ 212 Nm ຂອງແຮງບິດ , ໄຟຟ້າ Mii ບັນລຸ 0 ຫາ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ "ພຽງແຕ່" 3.9s ແລະເຖິງ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ການໃຫ້ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນແບັດເຕີລີ່ທີ່ມີຄວາມຈຸ 36.8 kWh ທີ່ສະຫນອງໄຟຟ້າ Mii ເປັນເອກະລາດເຖິງ. 260 ກິໂລແມັດ (ແລ້ວຕາມວົງຈອນ WLTP).
ຄວາມແຕກຕ່າງ (ບໍ່ຫຼາຍປານໃດ) ຂອງ Mii ໄຟຟ້າ
ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Mii "ທໍາມະດາ", ມີການປ່ຽນແປງຫນ້ອຍໃນ Mii ໄຟຟ້າໃຫມ່. ພາຍນອກທຸກຢ່າງຍັງຄືເກົ່າ (ບໍ່ແມ້ແຕ່ປີ້ງກໍ່ປ່ຽນໄປຕາມທີ່ມັນເກີດຂຶ້ນໃນ Citigoe iV) ໂດຍມີຄວາມແຕກຕ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງປະກອບດ້ວຍຕົວອັກສອນທີ່ເວົ້າເຖິງການໄຟຟ້າຂອງຕົວແບບ ແລະຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນຖືກຈຳກັດໃຫ້ໃຊ້ລໍ້ 16" ເທົ່ານັ້ນ. .
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ພາຍໃນ, ການປ່ຽນແປງແມ່ນຈໍາກັດກັບ dashboard ທີ່ຖືກອອກແບບໃຫມ່, ບ່ອນນັ່ງກິລາໃຫມ່ (ເຊິ່ງເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຮ້ອນ), ພວງມາໄລຫນັງກິລາແລະແມ້ກະທັ້ງລະບົບ SEAT Connect. ອີງຕາມ SEAT, ໄຟຟ້າ Mii ສາມາດສາກໄຟໄດ້ເຖິງ 80% ໃນສີ່ຊົ່ວໂມງໃນ Wallbox 7.2kW ຫຼືພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງໃນເຄື່ອງສາກໄວ 40kW.
ສະບາຍດີ Mii ໄຟຟ້າ, ສະບາຍດີ Mii ກັບເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້
ໃນຂະນະດຽວກັນທີ່ SEAT ນໍາສະເຫນີ Mii ໄຟຟ້າໃຫມ່, ຍີ່ຫໍ້ແອສປາໂຍນໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າຈາກເດືອນກໍລະກົດປີນີ້, Mii ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຈະບໍ່ມີການຜະລິດອີກຕໍ່ໄປ, ໂດຍຊາວເມືອງຖືວ່າຕົວມັນເອງເປັນແບບໄຟຟ້າສະເພາະ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງ, ອີງຕາມ SEAT "ເຮັດໃຫ້ສໍາເລັດປະສົບການການຂັບລົດ (…) ເຫມາະສົມກັບສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງຫຼາຍຂຶ້ນ".
ດ້ວຍການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນໄຕມາດທີ່ສີ່ຂອງ 2019 ໃນ Bratislava (ສະໂລວາເກຍ), Mii ໄຟຟ້າຄາດວ່າຈະບັນລຸຕະຫຼາດໃນທ້າຍປີ. ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາຂອງ Mii ໄຟຟ້າຍັງບໍ່ທັນຮູ້, SEAT ໄດ້ປະກາດແລ້ວວ່າການຂາຍລ່ວງຫນ້າຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນກັນຍາ.