ຫຼັງຈາກທີ່ມີການປະກາດວ່າ Audi ຮຸ່ນຫລ້າສຸດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກການເຜົາໄຫມ້ແມ່ນກໍານົດຈະເປີດຕົວໃນປີ 2026, ພວກເຮົາໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າ. Volkswagen ຈະຢຸດຂາຍລົດຈັກເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນຢູໂຣບໃນປີ 2035.
ການຕັດສິນໃຈດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກປະກາດໂດຍ Klaus Zellmer, ສະມາຊິກຂອງຄະນະກໍາມະການຂາຍແລະການຕະຫຼາດຂອງບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເຢຍລະມັນ, ໃນການສໍາພາດກັບຫນັງສືພິມເຢຍລະມັນ "Münchner Merkur".
ທ່ານ Klaus Zellmer ກ່າວວ່າ "ໃນເອີຣົບ, ພວກເຮົາຈະອອກຈາກທຸລະກິດຍານພາຫະນະການເຜົາໃຫມ້ລະຫວ່າງປີ 2033 ແລະ 2035. ໃນປະເທດຈີນແລະສະຫະລັດ, ມັນຈະຊ້າກວ່ານີ້,".
ສໍາລັບຜູ້ບໍລິຫານຂອງຍີ່ຫໍ້ເຍຍລະມັນ, ຍີ່ຫໍ້ປະລິມານເຊັ່ນ Volkswagen ຕ້ອງ "ປັບຕົວກັບຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການປ່ຽນແປງໃນພາກພື້ນຕ່າງໆ".
Klaus Zellmer, ສະມາຊິກຂອງຄະນະກໍາມະການຂາຍແລະການຕະຫຼາດ Volkswagenຄູ່ແຂ່ງທີ່ຂາຍຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນເອີຣົບແມ່ນມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫນ້ອຍໃນການຫັນປ່ຽນຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການທາງດ້ານການເມືອງທີ່ຊັດເຈນ. ພວກເຮົາຈະສືບຕໍ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງພວກເຮົາ, ແຕ່ພວກເຮົາຕ້ອງການທີ່ຈະສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ.
ດັ່ງນັ້ນ Zellmer ຈຶ່ງຮັບຮູ້ເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ສໍາລັບ "ສອງສາມປີເພີ່ມເຕີມ", ແລະ Volkswagen ຈະສືບຕໍ່ລົງທຶນໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນ, ລວມທັງກາຊວນ, ເຖິງແມ່ນວ່າສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ເປັນຕົວແທນຂອງສິ່ງທ້າທາຍພິເສດ.
“ໃນແງ່ຂອງການນຳໃຊ້ມາດຕະຖານ EU7 ທີ່ເປັນໄປໄດ້, ກາຊວນແມ່ນແນ່ນອນວ່າເປັນສິ່ງທ້າທາຍພິເສດ. ແຕ່ມີໂປຣໄຟລ໌ການຂັບຂີ່ທີ່ຍັງຕ້ອງການເຕັກໂນໂລຢີປະເພດນີ້ຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຂັບລົດຫຼາຍກິໂລແມັດ,” Zellmer ເປີດເຜີຍ.
ນອກເໜືອໄປຈາກເປົ້າໝາຍທີ່ທະເຍີທະຍານນີ້ແລ້ວ, Volkswagen ຍັງຄາດຄະເນວ່າໃນປີ 2030 ລົດໄຟຟ້າຈະກວມເອົາ 70% ຂອງຍອດຂາຍ ແລະ ກຳນົດປີ 2050 ເປັນເປົ້າໝາຍທີ່ຈະປິດການຂາຍລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ທົ່ວໂລກຢ່າງສົມບູນ.