Tyler Szymkowski ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງທີມງານທີ່ມັນເຮັດວຽກໃນການປັບປຸງລະບົບ ProPilot Assist ຂອງ Nissan (ຟັງຊັນຢຸດແລະໄປ), ຫຼັງຈາກລູກຄ້າຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ພໍໃຈກັບການກະທໍາຂອງມັນ.
ລະບົບອະນຸຍາດໃຫ້ລົດຢຸດແລະເລີ່ມຕົ້ນອັດຕະໂນມັດໃນເວລາທີ່ການຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ແຕ່ຖ້າຍານພາຫະນະຢູ່ໃນສະຖານີຫຼາຍກວ່າສາມວິນາທີ, ລະບົບຈະປິດການໃຊ້ງານ, ບັງຄັບການແຊກແຊງຂອງມະນຸດເພື່ອເປີດໃຊ້ໃຫມ່, ກົດເບົາໆໃສ່ເຄື່ອງເລັ່ງ.
ລະບົບຈໍາເປັນຕ້ອງອະນຸຍາດໃຫ້ເວລາ downtime ຫຼາຍໂດຍບໍ່ມີການປິດມັນ, ແຕ່ວ່າມີຫຼາຍປານໃດ?
ເຂົ້າໄປໃນວິສະວະກອນຝຶກງານ Tyler Szymkowski, ຜູ້ທີ່ຖືກສົ່ງ, ໃນປີ 2018, ໄປເມືອງທີ່ແອອັດທີ່ສຸດໃນສະຫະລັດ (Los Angeles, Washington, Detroit, Pittsburgh, Baltimore ແລະ San Francisco) ເພື່ອເກັບກໍາຂໍ້ມູນ. ມັນໄດ້ຢູ່ໃນ 64 ການຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຈະແຈ້ງໃຫ້ທ່ານຮູ້ວ່າເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະ ... ໄດ້ຮັບການຕິດຢູ່ໃນການຈະລາຈອນ.
ຜົນໄດ້ຮັບ? ມັນພົບວ່າເວລາຢຸດລະຫວ່າງ "ຢຸດ" ແລະ "ເລີ່ມຕົ້ນ" ແມ່ນຍາວກວ່າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເວລາຄົງທີ່ 30 ວິນາທີ, ຍາວ 10 ເທົ່າ. ເວລາ "ສູນເສຍ" ໂດຍ Szymkowski ເຮັດໃຫ້ລະບົບທີ່ດີກວ່າສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ທັງຫມົດ.
ກ່ຽວກັບ "ການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ". ຈາກວັນຈັນເຖິງວັນສຸກທີ່ Razão Automóvel, ມີ "Cold Start" ເວລາ 8:30 ໂມງເຊົ້າ. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານຈິບກາເຟຂອງທ່ານ ຫຼື ມີຄວາມກ້າຫານເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນມື້, ຕິດຕາມຂໍ້ມູນຄວາມມ່ວນ, ຂໍ້ເທັດຈິງທາງປະຫວັດສາດ ແລະ ວິດີໂອທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈາກໂລກຍານຍົນ. ທັງໝົດມີໜ້ອຍກວ່າ 200 ຄຳ.