ລົດຕູ້ Dacia Logan MCV ໃຫມ່ບໍ່ໄດ້ຂາດຄຸນສົມບັດ. ການສະເຫນີໃຫມ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ Renault Group ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບລາຄາທີ່ຕໍ່າ, ແຕ່ຍັງມີພື້ນທີ່ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ. ລາຄາຈາກ €9,999.
“ສາມາດເຂົ້າເຖິງຢ່າງໂຫດຮ້າຍ” ແມ່ນຄຳຂວັນຂອງການໂຄສະນາຫາສຽງຂອງ Dacia Duster ແຕ່ຍັງສາມາດນຳໃຊ້ກັບ Dacia Logan MCV ໄດ້. ໃນຕະຫຼາດທີ່, ຕາມປະເພນີ, ຮູບແບບການພັກຜ່ອນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເປັນທີ່ນິຍົມ, ການສະເຫນີໃຫມ່ຂອງ Dacia ໄດ້ນໍາເອົາການສົມມຸດຕິຖານທີ່ຕອບສະຫນອງຜົນປະໂຫຍດຂອງຊາວປອກຕຸຍການຈໍານວນຫລາຍ: ແບບອະນຸລັກແຕ່ແຂງ, ລະດັບທີ່ຫນ້າສົນໃຈຂອງອຸປະກອນ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມ. ທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດໃນສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງ Renault Group ແບບຈໍາລອງ. ນີ້ຢູ່ໃນຊຸດທີ່ມີລາຄາທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດໃນພາກ B, ແຕ່ທຽບເທົ່າກັບລົດຕູ້ C segment ໃນແງ່ຂອງຄວາມອາດສາມາດຂອງຫ້ອງແລະປະລິມານກະເປົ໋າ.
ໃນການອອກແບບ, ຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບການຜະລິດໃຫມ່ຂອງຮູບແບບ Sandero ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ເຖິງວ່າຈະມີການສືບທອດພື້ນຖານຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າ, ໃນຄວາມຍາວເກືອບສີ່ແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງແມັດ, ເສັ້ນ breakline Logan MCV ໃຫມ່ບໍ່ຂາດຕົວຕົນທີ່ມີສາຍຕາຂອງຕົນເອງ, ໂດຍເນັ້ນໃສ່ແຖບຄວາມງາມຢູ່ເທິງຫລັງຄາ.
ແຕ່ຄວາມແປກໃຈອັນໃຫຍ່ຫຼວງແມ່ນສະຫງວນຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ອັດຕາຫ້ອງສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານຫ້າຄົນແມ່ນມີຄວາມເອື້ອເຟື້ອເພື່ອແຜ່ແລະປະລິມານຂອງຫ້ອງກະເປົ໋າແມ່ນດີທີ່ສຸດໃນສ່ວນ, ເປັນການອ້າງອິງລະຫວ່າງພາກສ່ວນຊັ້ນສູງ, ມີ 573 ລິດ. ຄວາມສາມາດທີ່ສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍການພັບບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ. ບາງລຸ້ນກໍ່ມີບ່ອນເກັບມ້ຽນພິເສດຢູ່ໃນລຳຕົ້ນ.
ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ພື້ນທີ່ທີ່ຖືກເນັ້ນໃສ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງເບກເກີ Dacia Logan MCV ໃຫມ່. ຄຸນນະພາບຂອງພາຍໃນດໍາລົງຊີວິດຂຶ້ນກັບວິວັດທະນາຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນພາກສະຫນາມນີ້, ໂດຍສະເພາະໃນແງ່ຂອງ ergonomics, ຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸແລະອຸປະກອນທີ່ມີຢູ່. ບໍ່ແມ່ນການອ້າງອີງ, ມັນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂັ້ນຕ່ໍາໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ສໍາລັບການພັກຜ່ອນ Dacia Logan MCV ໃຫມ່, ມີອຸປະກອນທີ່ຈົນກ່ວາບໍ່ດົນມານີ້ບໍ່ມີຢູ່ໃນຍີ່ຫໍ້, ໂດຍເນັ້ນໃສ່ MediaNav, ລະບົບມັນຕິມີເດຍທີ່ສົມບູນ (ມີເປັນທາງເລືອກສໍາລັບ 300 €), ການເຊື່ອມຕໍ່ Mp3 ແລະ. ຕົວຊ່ວຍ , ຕົວຈຳກັດຄວາມໄວ ແລະ ຄວບຄຸມ, ການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫຼັງ ແລະ ລັກສະນະຄວາມປອດໄພອື່ນໆເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມເສັ້ນທາງແບບເຄື່ອນໄຫວ, ການຊ່ວຍເຫຼືອເບຣກສຸກເສີນ ແລະ ABS. ນີ້ແມ່ນນອກເຫນືອໄປຈາກຖົງລົມນິລະໄພທາງຫນ້າແລະຂ້າງມາດຕະຖານທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.
breaker Dacia Logan MCV ໃຫມ່ແມ່ນມີຢູ່ກັບເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ TCe 90 ແລະ 1.5 dCi 90, ຕັນຫຼ້າສຸດຂອງ Renault Group, ເຊິ່ງປະສົມປະສານການບໍລິໂພກຕ່ໍາກັບລະດັບການປະຕິບັດທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ແຕ່ຍັງໄດ້ຮັບການພິສູດ 1.2 16V, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະບັບ Bi - ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (GPL). ເຄື່ອງຈັກ 1.5 dCi 90 ປະກອບດ້ວຍສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ຈາກຄອບຄົວພະລັງງານທີ່ປະກອບສ່ວນໃນການບໍລິໂພກຂອງ 3.8 l / 100 km (ໃນຮອບວຽນປະສົມ) ແລະການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ຂອງ 99g / ກິໂລແມັດ. ມູນຄ່າທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ໃນທ່ອນໄມ້ທີ່ມີ 90 ແຮງມ້າແລະມີແຮງບິດຂອງ 220 Nm ທີ່ມີຢູ່ຈາກ 1,750 rpm.
ຕັນ TCe 90 ແມ່ນເຄື່ອງຈັກແອັກຊັງສາມສູບ turbocharged, ມີການເຄື່ອນທີ່ຂອງ 899 cm³, ເຊິ່ງມີການສະແດງທີ່ຄ້າຍຄືກັບບລັອກບັນຍາກາດ 1.4 ລິດ. ມີ turbo inertia ຕ່ໍາ, ມັນສະຫນອງ 90 horsepower ແລະ 135Nm ຂອງແຮງບິດຢູ່ທີ່ 2,000 rpm, ອ້າງການບໍລິໂພກທີ່ຫນ້າສົນໃຈຂອງ 5l / 100km (ວົງຈອນປະສົມ) ແລະການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ພຽງແຕ່ 116g / ກິໂລແມັດ.
ເປັນທາງເລືອກທີ່ປະຫຍັດກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ຕັນ 1.2 16v 75 hp ຕົວຈິງແມ່ນມີຢູ່ໃນຮຸ່ນ BI-FUEL GPL, ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາໃນການນໍາໃຊ້ແລະການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ຕ່ໍາ (120 g / km ໃນຮູບແບບ LPG). ດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສະຫນອງທີ່ຕໍ່າລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ການນໍາໃຊ້ LPG ແມ່ນມີການແຂ່ງຂັນຫຼາຍກວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ, ເຮັດໃຫ້ການປະຫຍັດ € 320 ຕໍ່ 15 ພັນກິໂລແມັດໃນການເດີນທາງ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
Dacia Logan MCV ໃຫມ່, ເຊັ່ນດຽວກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຊ່ວງ Dacia, ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການຮັບປະກັນສັນຍາ 3 ປີຫຼື 100,000 ກິໂລແມັດ.
ຂໍ້ຄວາມ: ປື້ມບັນທຶກລົດ