ໃນມື້ທີ່ Volkswagen ເປີດຕົວ Golf ລຸ້ນທີ 8, ພວກເຮົາໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຈື່ຈໍາການຕີລາຄາທີ່ແປກປະລາດທີ່ສຸດຂອງການຜະລິດທີ 1 ຂອງຮູບແບບເຍຍລະມັນທີ່ນິຍົມ. ການສ້າງທີ່ສາມາດມີລາຍເຊັນຂອງວິສະວະກອນສ້າງສັນ Franco Sbarro ເທົ່ານັ້ນ. ໃນຊຸມປີ 80, ໂຄງການພິເສດແມ່ນຢູ່ກັບລາວ.
ເກີດຢູ່ໃນອິຕາລີ, Franco Sbarro, ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1971 ບໍລິສັດລົດຂະຫນາດນ້ອຍທີ່, ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ໄດ້ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສ້າງທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາລົດ - ບໍ່ແມ່ນສະເຫມີສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ມັນເປັນຄວາມຈິງ.
ແຕ່ຂອງການອອກແບບທັງຫມົດ, Volkswagen Golf Turbo Sbarro ນີ້ແມ່ນບາງທີປະທັບໃຈທີ່ສຸດ.
ມັນທັງຫມົດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1982, ເມື່ອລູກຄ້າທີ່ມີຖົງເລິກແລະມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນຫຼາຍທີ່ຈະໃຊ້ເງິນໄດ້ເຄາະປະຕູຂອງ Sbarro. ຈະຫຼາຍປານໃດ? ຂ້ອຍຢາກໄດ້ Volkswagen Golf MK1 ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຈາກ Porsche 911 Turbo.
ລາວໄປເຄາະປະຕູເບື້ອງຂວາ. Franco Sbarro ບໍ່ໄດ້ຫັນກັບຄືນໄປສູ່ການທ້າທາຍແລະໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະເອົາຮ່າງກາຍຂອງ Volkswagen Golf ປີ 1975 ແລະເຫມາະພາຍໃນ — somehow… — ເຄື່ອງຈັກຫົກກະສູບກົງກັນຂ້າມທີ່ມີຄວາມຈຸ 3.3 ລິດແລະ 300 ແຮງມ້າ.
ເນື່ອງຈາກການຂາດພື້ນທີ່ຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ການແກ້ໄຂທີ່ Sbarro ພົບເຫັນແມ່ນການວາງເຄື່ອງຈັກໃນຕໍາແຫນ່ງກາງໃນດ້ານຫລັງ, ທໍາລາຍບ່ອນນັ່ງຫລັງຕາມທໍາມະຊາດ. ແຕ່ວຽກງານກົນຈັກບໍ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ລະບົບສາຍສົ່ງສີ່ຄວາມໄວທີ່ເຫມາະກັບທຸກ Porsche 911 Turbo ຈົນກ່ວາ 1988 ໄດ້ມອບວິທີການຫ້າຄວາມໄວ ZF DS25 ເກຍ (ສືບທອດມາຈາກ BMW M1).
ຂໍຂອບໃຈກັບການດັດແປງເຫຼົ່ານີ້, Volkswagen Golf Turbo Sbarro ບັນລຸໄດ້ ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະບັນລຸ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າຫົກວິນາທີ.
ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດຄວາມເຢັນ, Franco Sbarro ໄດ້ໃຊ້ທໍ່ລະບາຍອາກາດສອງອັນຢູ່ຂ້າງຂອງຕົວແບບ. ແລະບໍ່ມີຫຍັງໄດ້ຖືກປ່ອຍໃຫ້ໂອກາດ, ຫຼືມີຄວາມສົມດຸນແບບເຄື່ອນໄຫວ. ຂໍຂອບໃຈກັບການຈັດວາງສູນກາງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຮາບພຽງ, ແລະ passage ຂອງອົງປະກອບເຊັ່ນ: ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄປຫາເພົາຫນ້າ, ການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກສຸດທ້າຍແມ່ນ 50/50.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ເນື່ອງຈາກວ່າການເລັ່ງມີຄວາມສໍາຄັນເທົ່າກັບການຢຸດ, ລະບົບເບກໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງສົມບູນ. Volkswagen Golf ຂະຫນາດນ້ອຍໄດ້ຮັບຊຸດຂອງເບກທີ່ມີສີ່ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ, ວັດແທກເສັ້ນຜ່າກາງ 320 ມມຢູ່ໃນແກນຫນ້າ. ຫຼາຍກ່ວາພະລັງງານພຽງພໍທີ່ຈະຢຸດເຊົາການ "ຫນ້າສົນໃຈ" 1300 ກິໂລນ້ໍາຫນັກ.
ເຫມາະກັບລໍ້ BBS ຂະໜາດ 15 ນິ້ວທີ່ສວຍງາມ, ພວກເຮົາພົບເຫັນຢາງລົດ Pirelli P7. ແຕ່ລາຍລະອຽດທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈທີ່ສຸດໄດ້ຖືກເຊື່ອງໄວ້ ...
ຂໍຂອບໃຈກັບລະບົບໄຮໂດຼລິກ ingenious, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຍົກກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງ Golf Sbarro ເຂົ້າໄປໃນອາກາດໂດຍໃຊ້ປຸ່ມຢູ່ພາຍໃນ. ອີງຕາມການ Sbarro, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະ disassemble ເຄື່ອງຈັກໃນພຽງແຕ່ 15 ນາທີ.
35 ປີຫຼັງຈາກການປະກົດຕົວຂອງມັນ, ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າ Volkswagen Golf Sbarro ຍັງສືບຕໍ່ປະທັບໃຈຫຼາຍເທົ່າທີ່ມັນເຮັດໃນມື້ຫນຶ່ງ. ເຈົ້າເຫັນດີບໍ່?
