ເວົ້າກ່ຽວກັບ Dacia Duster ກໍາລັງເວົ້າກ່ຽວກັບແບບຈໍາລອງທີ່ຫລາກຫລາຍ, ປະສົບຜົນສໍາເລັດ (ມັນມີເກືອບສອງລ້ານເຄື່ອງຂາຍ) ແລະສະເຫມີໄດ້ສຸມໃສ່ເສດຖະກິດ, ໂດຍສະເພາະໃນ ECO-G (bi-fuel, ແລ່ນດ້ວຍນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະ LPG).
ລາຄາປະຫຍັດ, ລົດ SUV ໂຣມາເນຍມີ LPG "ພັນທະມິດ" ທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດກະເປົາເງິນຂອງຜູ້ທີ່ເລືອກມັນ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງເວລານີ້ທີ່ລາຄານໍ້າມັນໄດ້ບັນລຸລະດັບສູງປະຫວັດສາດ.
ແຕ່ເງິນຝາກປະຢັດທີ່ສັນຍາໄວ້ຢູ່ໃນເຈ້ຍເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນ "ໂລກທີ່ແທ້ຈິງ" ບໍ? ນີ້ແມ່ນ Duster ລຸ້ນທີ່ສົມດູນກວ່າ ຫຼື ນ້ຳມັນ ແລະ ກາຊວນ ທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າ? ພວກເຮົາເອົາ Dacia Duster 2022 ເຂົ້າໃນການທົດສອບແລະກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 1000 ກິໂລແມັດເພື່ອຕອບຄໍາຖາມທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້,
ມີການປ່ຽນແປງຫຍັງໃນ Dacia Duster 2022?
ພາຍນອກ, ແລະດັ່ງທີ່ Guilherme ເວົ້າໃນເວລາລາວໄປຢ້ຽມຢາມປະເທດຝຣັ່ງ, Duster ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່ໄດ້ປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍແລະ, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍດີໃຈທີ່ລາວເຮັດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ລັກສະນະທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງ Duster ໄດ້ຖືກເຂົ້າຮ່ວມໂດຍລາຍລະອຽດບາງຢ່າງທີ່ນໍາເອົາຮູບແບບຂອງ SUV ໂຣມາເນຍໃຫ້ໃກ້ຊິດກັບການສະເຫນີທີ່ຜ່ານມາທີ່ສຸດຂອງ Dacia: Sandero ແລະ Spring Electric.
ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາມີໂຄມໄຟຫົວທີ່ມີລາຍເຊັນ "Y", ໂຄມໄຟໂຄມຽມແບບໃຫມ່, ໄຟ LED, ໄຟຫລັງໃຫມ່ແລະໄຟຫລັງໃຫມ່.
ພາຍໃນ, ຄຸນນະພາບທີ່ຂ້ອຍຮັບຮູ້ໃນ Duster ໃນຄັ້ງສຸດທ້າຍທີ່ຂ້ອຍຂັບລົດລາວແມ່ນເຂົ້າຮ່ວມ, ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ໂດຍລະບົບ infotainment ໃຫມ່. ການນໍາໃຊ້ງ່າຍແລະ intuitive, ມັນອີງໃສ່ຫນ້າຈໍ 8 ນິ້ວແລະເປັນຫຼັກຖານສະແດງວ່າທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີເມນູຍ່ອຍຈໍານວນຫລາຍເພື່ອໃຫ້ມີລະບົບທີ່ສົມບູນ, ເປັນທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້, ຕາມທີ່ຄາດໄວ້ໃນມື້ນີ້, ກັບ Apple CarPlay ແລະ Android Auto.
ການປ່ອຍອາຍຄາບອນຈາກການທົດສອບນີ້ຈະຖືກຊົດເຊີຍໂດຍ BP
ຊອກຫາວິທີທີ່ທ່ານສາມາດຊົດເຊີຍການປ່ອຍອາຍຄາບອນຂອງລົດກາຊວນ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ ຫຼື LPG ຂອງທ່ານ.
ໃນຕົວແປ GPL ນີ້, Dacia ຍັງໄດ້ສະເຫນີໃຫ້ເຂົາມີສະຫຼັບດຽວກັນທີ່ໃຊ້ໃນ Sandero (ອັນເກົ່າແມ່ນຫຼັງການຂາຍ). ນອກຈາກນັ້ນ, ຄອມພິວເຕີທີ່ຢູ່ເທິງເຮືອເລີ່ມສະແດງໃຫ້ພວກເຮົາເຫັນການບໍລິໂພກ LPG ໂດຍສະເລ່ຍ, ພິສູດວ່າ Dacia ຟັງ "ຄໍາວິຈານ" ຂອງຜູ້ທີ່ໃຊ້ສະບັບນີ້.
ພາຍໃນໄດ້ຮັກສາລັກສະນະປະຕິບັດແລະ ergonomics ທີ່ຫນ້າຊົມເຊີຍ.
ສໍາລັບພື້ນທີ່ແລະການ ergonomics ຂອງພາຍໃນຂອງ Duster, ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ: ພື້ນທີ່ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍສໍາລັບຄອບຄົວແລະການ ergonomics ແມ່ນຢູ່ໃນແຜນການທີ່ດີ (ນອກເຫນືອຈາກການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງການຄວບຄຸມບາງຢ່າງ, ແຕ່ວ່າການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນຫນ້ອຍ. ຊີວິດ).
ໃນທີ່ສຸດ, ເຖິງວ່າຈະມີການແຜ່ຂະຫຍາຍຂອງວັດສະດຸແຂງ, Duster ຍັງສືບຕໍ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍໃນພາກສະຫນາມຂອງສະພາແຫ່ງ, ເຊິ່ງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງມັນແມ່ນຫຼັກຖານໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາເອົາມັນລົງໄປໃນທາງທີ່ຜິດແລະບໍ່ໄດ້ນໍາສະເຫນີດ້ວຍ "symphony" ຂອງ parasitic ສຽງດັງທີ່ບາງຄົນອາດຈະຄາດຫວັງໃນ ຮູບແບບທີ່ມີລາຄາຕໍ່າແມ່ນຫນຶ່ງໃນການໂຕ້ຖຽງ.
ຢູ່ທີ່ລໍ້ຂອງ Duster ECO-G
ນອກຈາກນີ້ໃນກົນໄກການສອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ, ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນພຽງແຕ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຖັງ LPG ໄດ້ເຫັນຄວາມອາດສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 49.8 ລິດ.ທີ່ເວົ້າວ່າ, ຂ້າພະເຈົ້າຈະບໍ່ບອກທ່ານວ່າ 1.0 l ສາມກະບອກທີ່ມີ 101 hp ແລະ 160 Nm (170 Nm ເມື່ອບໍລິໂພກ LPG) ແມ່ນຕົວຢ່າງທີ່ສຸດຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະປະສິດທິພາບ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ແມ່ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງວ່າມັນຈະເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ມັນກາຍເປັນຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍໃນການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິ.
ຊອກຫາລົດຕໍ່ໄປຂອງເຈົ້າ:
ກ່ອງເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວມີຂັ້ນຕອນສັ້ນໆທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດຂຸດຄົ້ນທ່າແຮງຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະພວກເຮົາຮັກສາຄວາມໄວໃນການຂີ່ເຮືອຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ. ຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການປະຫຍັດ, ໂຫມດ "ECO" ເຮັດຫນ້າທີ່ຕອບສະຫນອງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນໃຊ້ມັນໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາບໍ່ຮີບຮ້ອນ.
ໃນພາກສະຫນາມແບບເຄື່ອນໄຫວ, ສິ່ງທີ່ Duster "ສູນເສຍ" ໃນ asphalt - ສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມຊື່ສັດ, ຄາດເດົາໄດ້ແລະປອດໄພ, ແຕ່ໄກຈາກການໂຕ້ຕອບຫຼືຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນ - "ຊະນະ" ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຝຸ່ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຕົວປ່ຽນແປງນີ້ມີພຽງແຕ່ຂັບລົດທາງຫນ້າເທົ່ານັ້ນ. ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ສູງແລະ suspension ທີ່ສາມາດ "ກິນ" ຄວາມຜິດປົກກະຕິໂດຍບໍ່ມີການຈົ່ມໄດ້ປະກອບສ່ວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ເລື່ອງນີ້.
ໃຫ້ໄປທີ່ບັນຊີ
ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບນີ້ແລະໂດຍບໍ່ມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກ, ສະເລ່ຍໄປປະມານ 8.0 l / 100 km. ແມ່ນແລ້ວ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສູງກວ່າ 6.5 l / 100 ກິໂລແມັດໂດຍສະເລ່ຍທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຮັບພາຍໃຕ້ສະຖານະການດຽວກັນກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ແຕ່ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງເຮັດຄະນິດສາດ.
ໃນເວລາຂອງການພິມເຜີຍແຜ່ບົດຄວາມນີ້, ລິດຂອງ LPG (ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການເພີ່ມຂຶ້ນຄົງທີ່) ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ໂດຍສະເລ່ຍ, 0.899 € / l. ໂດຍພິຈາລະນາການບໍລິໂພກທີ່ລົງທະບຽນ 8.0 l / 100 ກິໂລແມັດ, ການເດີນທາງ 15 ພັນກິໂລແມັດຕໍ່ປີມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 1068 ເອີໂຣ.
ການເດີນທາງໃນໄລຍະດຽວກັນໂດຍການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນ, ສົມມຸດວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້ຂອງ € 1,801 / l ແລະສະເລ່ຍຂອງ 6.5 l / 100 km, ແມ່ນປະມານ 1755 €.
ມັນເປັນລົດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບເຈົ້າບໍ?
ດັ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເວົ້າປະມານຫນຶ່ງປີແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງກ່ອນຫນ້ານີ້ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຂີ່ລົດ Duster ກ່ອນການພັກຜ່ອນ, ຮູບແບບ Romanian ອາດຈະບໍ່ແມ່ນແຕ່ເປັນທີ່ຫລອມໂລຫະທີ່ສຸດ, ອຸປະກອນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ມີພະລັງທີ່ສຸດ, ໄວທີ່ສຸດຫຼືການປະພຶດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນພາກ. ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການພົວພັນ / ຜົນປະໂຫຍດຂອງມັນຖ້າມັນບໍ່ສາມາດເອົາຊະນະໄດ້, ມັນໃກ້ຊິດຫຼາຍ.
ຮຸ່ນ LPG ນີ້ສະເຫນີຕົວມັນເອງເປັນຂໍ້ສະເຫນີທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ທີ່, ເຊັ່ນຂ້ອຍ, "ກິນ" ກິໂລແມັດທຸກໆມື້ແລະຕ້ອງການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຢ່າງຫນ້ອຍໃນປັດຈຸບັນ, ລາຄາຖືກກວ່າຫຼາຍ.
ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກສິ່ງທັງ ໝົດ ນີ້, ພວກເຮົາມີລົດ SUV ທີ່ກວ້າງຂວາງ, ສະດວກສະບາຍເຊິ່ງເປັນຫນຶ່ງໃນຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ບໍ່ຢ້ານວ່າ "ເຮັດໃຫ້ເກີບທີ່ເຫຼື້ອມເປື້ອນ", ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີການຂັບຂີ່ສີ່ລໍ້. ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ຫນ້າເສົ້າໃຈທີ່ມັນເປັນ "ຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍ" ຂອງການຈັດປະເພດຄໍາຖາມຂອງຫ້ອງຮຽນໃນຄ່າທາງດ່ວນແຫ່ງຊາດ, ເຊິ່ງບັງຄັບໃຫ້ມັນເລືອກ Via Verde ເປັນຊັ້ນ 1.