ຫລັງຈາກສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 2 ລັດຖະບານແອສປາໂຍນໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນປະເທດ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ສະຖາບັນອຸດສາຫະກໍາແຫ່ງຊາດ (INI) ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນວັນທີ 9 ເດືອນພຶດສະພາປີ 1950 Sociedad Española de Automóviles de Turismo, ທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນນາມ. ບ່ອນນັ່ງ.
ແນວຄວາມຄິດແມ່ນວ່າຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່, ຖື 51% ໂດຍ INI, 42% ໂດຍທະນາຄານແອສປາໂຍນແລະ 7% ໂດຍ Fiat, ຈະຜະລິດແບບ Italian ພາຍໃຕ້ໃບອະນຸຍາດ. ແລະນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ມັນເຮັດມາເປັນເວລາເກືອບ 30 ປີ (ໃນປີ 1980 Fiat ຖອນຕົວອອກຈາກນະຄອນຫຼວງຂອງ SEAT), ແລະຈາກການຮ່ວມມືນີ້ກໍ່ມີລົດເຊັ່ນ SEAT 600, SEAT 850, SEAT 127 ຫຼື SEAT ທຳອິດຂອງທັງໝົດ, 1400.
ມັນແມ່ນ 65 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້ (NDR: ໃນເວລາພິມຕົ້ນສະບັບຂອງບົດຄວາມນີ້) ໃນວັນທີ 13 ພະຈິກ 1953 ທີ່ບ່ອນນັ່ງທໍາອິດທີ່ໄດ້ເຫັນແສງສະຫວ່າງຂອງມື້. ໄດ້ມາຈາກ 1950 Fiat 1400 ໂດຍກົງ, ທັງສອງຮຸ່ນແມ່ນເປັນລົດທໍາອິດໃນເອີຣົບທີ່ນໍາໃຊ້ chassis unibody ແທນທີ່ຈະເປັນ spars ແລະ crossmembers ທີ່ມີຊື່ສຽງ.
ຄຸນລັກສະນະຂອງບ່ອນນັ່ງທໍາອິດ
ບ່ອນນັ່ງ 1400 ທໍາອິດມີເລກທະບຽນ B-87,223 ແລະລາຄາ 117 ພັນ pesetas ໃນເວລານັ້ນ (ເທົ່າກັບປະມານ ... 705 ເອີໂຣ). ເມື່ອມັນຖືກຜະລິດ, ອັດຕາການຜະລິດຢູ່ໂຮງງານ Zona Franca ໃນບາເຊໂລນາແມ່ນພຽງແຕ່ຫ້າລົດຕໍ່ມື້.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາທີ່ນີ້
ແຕ່ທ່ານອາດຈະສົງໄສກ່ຽວກັບລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງບ່ອນນັ່ງທໍາອິດນີ້. ແລ້ວ, SEAT 1400 ແມ່ນລົດເກັງ 4 ປະຕູ (ຄືກັບທຸກຍຸກສະໄໝ), ມີຕົວເຄື່ອງແບບ unibody, ເຄື່ອງຈັກໃນຕຳແໜ່ງທາງໜ້າຕາມລວງຍາວ ແລະ ລໍ້ຫຼັງ.
ເຄື່ອງຈັກແມ່ນ 1.4 l ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເກຍຄູ່ມືສີ່ຄວາມໄວທີ່ໃຫ້ກໍາລັງທີ່ດີເລີດຂອງ ... 44 ແຮງມ້າ, ເຊິ່ງກະຕຸ້ນບ່ອນນັ່ງທໍາອິດໄດ້ເຖິງ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງຄວາມໄວສູງສຸດ (ຈື່ໄດ້ວ່າພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບ 50s ຂອງຍຸກສຸດທ້າຍ. ສະຕະວັດ). ໃນແງ່ຂອງການບໍລິໂພກ, SEAT 1400 ໃຊ້ 10.5 l ໃນການເດີນທາງ 100 ກິໂລແມັດ.
ໃນລະດັບຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນດິນ, SEAT 1400 ໃນ suspension ດ້ານຫລັງໄດ້ນໍາໃຊ້ແກນແຂງກັບພາກຮຽນ springs, dampers telescopic ແລະ springs ໃບແນະນໍາຕາມລວງຍາວ, ໃນຂະນະທີ່ວຽກງານຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ລໍ້ຫນ້າກັບ asphalt ໄດ້ຖືກຮັບປະກັນໂດຍ suspension trapezoidal ເອກະລາດກັບພາກຮຽນ spring telescopic. ແລະ dampers.
ຊອກຫາຄວາມແຕກຕ່າງ. ນີ້ແມ່ນລົດ Fiat 1400, ລົດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດ SEAT 1400. ເປີດຕົວໃນປີ 1950, ມັນໄດ້ຮັບການດົນໃຈຈາກແບບຈໍາລອງຫລັງສົງຄາມໃນອາເມລິກາເຫນືອ.
ລົດໃໝ່ທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຂ່າວ (ສຳລັບເວລາ)
ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກແບບຈໍາລອງຂອງອາເມລິກາໃນຍຸກປະຈຸບັນ (Fiat 1400 ບໍ່ໄດ້ປິດບັງຄວາມໃກ້ຊິດກັບ Nash ຫຼືແບບ Kaiser) SEAT 1400 ໄດ້ສືບທອດມາຈາກ "ອ້າຍ" ຂອງອິຕາລີໃນການອອກແບບທັງຫມົດ (ຫຼືຖ້າມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດພາຍໃຕ້ໃບອະນຸຍາດຈາກ Fiat) ນໍາສະເຫນີແບບຟອມ. ມົນ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ດ້ານຫລັງ, ແລະປະດິດສ້າງເຊັ່ນ windscreen ແກ້ວດຽວໂຄ້ງຫຼືລະບົບຄວາມຮ້ອນ.
ຊ່ວງຂອງ SEAT ຮຸ່ນທໍາອິດໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນດ້ວຍຕົວແບບເຊັ່ນ: 1400 A ໃນປີ 1954, 1400 B ໃນປີ 1956 ແລະ 1400 C ໃນປີ 1960, ນອກເຫນືອໄປຈາກຮຸ່ນພິເສດຈໍານວນຫນຶ່ງ. ທັງຫມົດ, ໃນສິບເອັດປີມັນແມ່ນການຜະລິດ (ມັນໄດ້ຖືກຜະລິດລະຫວ່າງ 1953 ແລະ 1964) 98 978 ຫນ່ວຍຂອງແບບ SEAT ທໍາອິດໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ.
