ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າພວກເຮົາແປກໃຈບາງຢ່າງໂດຍການເປີດເຜີຍຂອງ ໃໝ່ Ferrari F8 Tribute , ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ຂອງ 488 GTB. ແປກໃຈເພາະວ່າເກືອບສີ່ປີໄດ້ຜ່ານໄປນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດຕົວຂອງ 488 GTB, ແລະພວກເຮົາກໍາລັງເຫັນຮູບພາບຢ່າງເປັນທາງການຄັ້ງທໍາອິດຂອງຜູ້ສືບທອດຂອງມັນ.
ບາງທີຄວາມໃກ້ຊິດຊົ່ວຄາວຈະຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມຍຸຕິທໍາຂອງ ... ຄວາມໃກ້ຊິດທາງດ້ານສາຍຕາແລະກົນຈັກຂອງ F8 Tribute ກັບ 488 GTB ແລະ 488 Track — ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນການພັກຜ່ອນທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າຮູບແບບໃຫມ່ 100%, ໃນລັກສະນະດຽວກັນກັບ 488 GTB. (ຂະຫນາດໃຫຍ່) evolution ຂອງ 458 ອິຕາລີ.
“ຮາເບມ” V8
ພາຍໃຕ້ຮູບຊົງທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ພວກເຮົາພົບເຫັນສິ່ງທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ Biturbo 3902 cm3 V8, ທີ່ນີ້ກັບ 720 hp ບັນລຸຢູ່ທີ່ 8000 rpm (185 hp / l) ແລະ 770 Nm ທີ່ 3250 rpm. . ເຄື່ອງຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງເປັນເອກກະສັນ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນຄົນແປກຫນ້າກັບສາມລາງວັນຕິດຕໍ່ກັນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດ (2016, 2017 ແລະ 2018) ໃນເຄື່ອງຈັກສາກົນແຫ່ງປີ.
ດ້ວຍ "ມ້າ" ຈໍານວນຫລາຍທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໂດຍການກ້າວໃສ່ເຄື່ອງເລັ່ງ, ຜົນປະໂຫຍດແມ່ນຫນ້າປະຫລາດໃຈ: ໃນ 2.9s ເຂັມວັດແທກຄວາມໄວກໍາລັງຜ່ານ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈກວ່ານັ້ນແມ່ນ 7.8s ເລັ່ງຄວາມໄວສອງເທົ່າ, ເຖິງ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. 720 ມ້າຍັງພຽງພໍສໍາລັບ F8 Tributo ສາມາດບັນລຸ 340 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງຄວາມໄວສູງສຸດ.
Ferrari ປະກາດ F8 Tribute ເປັນລົດກິລາທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດທີ່ມີ V8 ໃນຮຸ່ນ "ບໍ່ພິເສດ" - 488 Pista, ມີພະລັງງານເທົ່າທຽມກັນ, ເປັນຂອງກຸ່ມ "ພິເສດ" ຂອງຍີ່ຫໍ້. ຄຸນລັກສະນະຂອງຫົວຂໍ້ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຊື່ຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ຂອງ Maranello — ເຄື່ອງບູຊາຫຼືເຄື່ອງບູຊາກັບ V8 ແລະສະຖາປັດຕະຍະກໍາຂອງລົດກິລາ Super (ເຄື່ອງຈັກໃນຕໍາແຫນ່ງຫລັງກາງ).
ວິວັດທະນາການ
ນອກເຫນືອຈາກການເພີ່ມ 50 hp ຫຼາຍກວ່າ 488 GTB, F8 Tributo ຍັງອ່ອນກວ່າ, ໂດຍຍີ່ຫໍ້ໂຄສະນານ້ໍາຫນັກ 1330 ກິໂລ (ແຫ້ງແລະມີທາງເລືອກໃນການເຮັດໃຫ້ມີແສງ), 40 ກິໂລຫນ້ອຍກ່ວາກ່ອນຫນ້ານີ້.ຍີ່ຫໍ້ cavalinho rampante ຍັງປະກາດເຖິງ 10% ໃນປະສິດທິພາບ aerodynamic, ຫນຶ່ງໃນພື້ນທີ່ທີ່ປົກກະຕິແລ້ວໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຈາກວິສະວະກອນຂອງຍີ່ຫໍ້.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ຈຸດສຸມນີ້ແມ່ນສັງເກດເຫັນຢູ່ທາງຫນ້າທີ່ມີ “S-Duct” ຫຼື “S” duct ໄດ້ຖືກພົບເຫັນ, ເຊັ່ນດຽວກັບ 488 Runway, ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຫຼຸດລົງຂອງ 15% ຫຼາຍກວ່າ 488 GTB ; ຍັງຢູ່ໃນການໄດ້ຮັບອາກາດໃຫມ່ສໍາລັບການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຫ້າມລໍ້, optimized ໃນຮູບຮ່າງຂໍຂອບໃຈກັບ headlamps LED ຮັດກຸມຫຼາຍແນວນອນ; ຫຼືຢູ່ໃນການຮັບອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນທັງສອງຂ້າງຂອງ spoiler ຫລັງ.
ຢູ່ທາງຫລັງ, tribute ອື່ນ, ທີ່ໃຊ້ເວລານີ້ກັບທີ່ຮູ້ຈັກດີທີ່ສຸດ Italian twin-turbo V8: ໄດ້ Ferrari F40 . ການປົກຫຸ້ມຂອງ Lexan ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຕີຄວາມໝາຍຂອງຊ່ອງລະບາຍອາກາດປະເພດ “ຕາບອດ” ຂອງຕົວແບບທີ່ໂດດເດັ່ນ, ແລະເຊັ່ນດຽວກັບອັນນີ້, ພວກມັນອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດສະກັດຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໂດຍ V8 ຂອງ 720 ແຮງມ້າ.
F8 Tributo ຍັງໄດ້ຮັບທຸກລຸ້ນຫຼ້າສຸດຂອງລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ຕ່າງໆຂອງ Ferrari ເຊັ່ນ: Side Slip Angle Control ແລະ Ferrari Dynamic Enhancer.
ກັບຄືນຂອງຄູ່ optical
ສາຍຕາ, ເຖິງວ່າຈະມີສ່ວນກາງເກືອບສະທ້ອນຈາກ 488 GTB, F8 Tributo ຫ່າງຈາກມັນຢູ່ປາຍສຸດ, ເນັ້ນໃສ່ດ້ານຫລັງ, ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາເປັນພະຍານເຖິງການກັບຄືນມາຂອງ optic duos - ຫນຶ່ງໃນ "ຮູບພາບຍີ່ຫໍ້" ທີ່ຜ່ານມາ - ແນວໂນ້ມ. ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນຄັ້ງທໍາອິດໃນແບບ V12 ຂອງພວກເຂົາ — 812 Superfast ແລະ GTC4Lusso.
ພາຍໃນຮັກສາທິດທາງໄປສູ່ຜູ້ຂັບຂີ່, ແຕ່ອົງປະກອບທັງຫມົດຂອງມັນໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫມ່ - ຊ່ອງລົມ, ກະດານປະຕູ, ກະດານເຄື່ອງມື, ແລະອື່ນໆ. ພວງມາໄລຍັງໃໝ່, ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງນ້ອຍກວ່າ. ພາຍໃນຍັງໄດ້ຮັບຫນ້າຈໍສໍາຜັດໃຫມ່ 7 ນິ້ວ.
ການນໍາສະເຫນີສາທາລະນະຈະຈັດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ Geneva Motor Show, ເຊິ່ງຈະເປີດປະຕູໃນວັນທີ 5 ມີນານີ້, ແລະຍັງບໍ່ມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບລາຄາຫຼືວັນເປີດຕົວຂອງມັນ.