ໃຜຈື່ Opel Omega? "ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດ" (ຂ້ອຍບໍ່ຢາກໂທຫາໃຜເກົ່າ ...) ແນ່ນອນຈື່. ຄົນຫນຸ່ມນ້ອຍອາດຈະບໍ່ຮູ້ວ່າ Omega ແມ່ນ "flagship" ຂອງ Opel ເປັນເວລາຫລາຍປີ.
ມັນເປັນແບບຈໍາລອງທີ່ສະເຫນີ, ໃນລາຄາທີ່ຕໍ່າລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເປັນທາງເລືອກທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືກັບແບບຈໍາລອງຈາກຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນນໍາຂອງເຢຍລະມັນ. ໃຜກໍ່ຕາມທີ່ຊອກຫາລົດທີ່ມີອຸປະກອນດີ, ກວ້າງຂວາງທີ່ມີການສະແດງທີ່ຫນ້າພໍໃຈມີ Omega ເປັນທາງເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍ. ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ແມ່ນສະບັບທີ່ມີການສະແດງທີ່ຫນ້າພໍໃຈທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງຈະເວົ້າກັບທ່ານກ່ຽວກັບມື້ນີ້ ... ມັນເປັນສະບັບ hardcore! ຈູດບັ້ງໄຟ ແລະໃຫ້ວົງດົນຕີຫຼິ້ນ!
(…) ບາງໜ່ວຍທີ່ທົດສອບໂດຍໜັງສືພິມໄດ້ບັນລຸ 300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ!
The Lotus Omega ແມ່ນ "hypermuscled" ສະບັບຂອງ "ເບື່ອ" Omega. "super saloon" ປຸງແຕ່ງໂດຍວິສະວະກອນ Lotus, ແລະທີ່ໄດ້ນໍາເອົາລົດແບບທີ່ມີຄຸນນະສົມບັດເຊັ່ນ BMW M5 (E34) ໂດຍຄວາມແປກໃຈ.
315 ແຮງມ້າຂອງແບບເຍຍລະມັນບໍ່ສາມາດເຮັດຫຍັງໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງຕໍ່ກັບການ 382 ມ້າ ອໍານາດຂອງ monster ເຍຍລະມັນ - ອັງກິດ. ມັນຄືກັບເດັກນ້ອຍຊັ້ນປໍ 7 ທີ່ມີບັນຫາກັບນັກຮຽນຊັ້ນ 9 ໃຫຍ່. M5 ບໍ່ໄດ້ມີໂອກາດ - ແລະແມ່ນແລ້ວ, ຂ້ອຍກໍ່ເປັນ "BMW M5" ສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີ. ຂ້ອຍຈື່ "ຕີ" ທີ່ຂ້ອຍເອົາ...
ກັບຄືນໄປຫາ Omega. ເມື່ອມັນຖືກເປີດຕົວໃນປີ 1990, Lotus Omega ທັນທີທັນໃດໄດ້ເອົາຫົວຂໍ້ຂອງ " saloon ທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ", ແລະໂດຍຂອບຂະຫນາດໃຫຍ່! ແຕ່ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ ...
ແຕ່ກີ້ແຕ່ກ່ອນ…
…ໂລກທີ່ບໍ່ມີວິກິດການເສດຖະກິດ—ອີກສິ່ງໜຶ່ງທີ່ພວກນ້ອງບໍ່ເຄີຍໄດ້ຍິນ. ນອກເຫນືອຈາກ Lotus, ເຊິ່ງຕະຫຼອດປະຫວັດສາດຂອງມັນເກືອບສະເຫມີຢູ່ໃນ brink ຂອງການລົ້ມລະລາຍ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງໂລກໄດ້ອາໄສຢູ່ໃນທ້າຍຊຸມປີ 1980 ເປັນເວລາທີ່ການຂະຫຍາຍຕົວທາງດ້ານເສດຖະກິດທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ມີເງິນສໍາລັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ. ການປ່ອຍສິນເຊື່ອແມ່ນງ່າຍແລະດັ່ງນັ້ນແມ່ນຊີວິດ ... ນັ້ນແມ່ນ, ຄືກັບມື້ນີ້. ແຕ່ບໍ່…
ດັ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າເວົ້າກ່ອນຫນ້ານັ້ນ, ບໍລິສັດອັງກິດຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນຢູ່ໃນບັນຫາເສດຖະກິດທີ່ຮ້າຍແຮງແລະການແກ້ໄຂໃນເວລານັ້ນແມ່ນການຂາຍໃຫ້ກັບ General Motors (GM). Mike Kimberly, ຜູ້ອໍານວຍການທົ່ວໄປຂອງ Lotus, ເຫັນຍັກໃຫຍ່ຂອງອາເມລິກາເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຫມາະສົມ. ກ່ອນໜ້ານີ້ GM ໄດ້ຫັນໄປສູ່ການບໍລິການດ້ານວິສະວະກຳ Lotus, ສະນັ້ນມັນເປັນພຽງການຮັດແໜ້ນສາຍພົວພັນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.
"ລີ້ນທີ່ບໍ່ດີ" ເວົ້າວ່າມີພຽງແຕ່ຄວາມກົດດັນຂອງ turbo ເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ, ພະລັງງານສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 500 ມ້າ.
ອີງຕາມຄວາມຫມາຍ, ມັນແມ່ນຜູ້ຊາຍດຽວກັນນີ້, Mike Kimberly, ຜູ້ທີ່ "ຂາຍ" ຜູ້ຈັດການຂອງ GM ແນວຄວາມຄິດຂອງການສ້າງ "super saloon" ຈາກ Opel Omega. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, Opel ທີ່ມີການປະຕິບັດແລະພຶດຕິກໍາຂອງ Lotus. ຄໍາຕອບຕ້ອງມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນ: "ທ່ານຕ້ອງການຫຼາຍປານໃດ?".
ຂ້ອຍຕ້ອງການນ້ອຍ…
"ຂ້ອຍຕ້ອງການພຽງເລັກນ້ອຍ," Mike Kimberly ຕ້ອງໄດ້ຕອບ. ໂດຍ "ເລັກນ້ອຍ" ແມ່ນຫມາຍເຖິງພື້ນຖານທີ່ມີສຸຂະພາບດີຂອງ Opel Omega 3000, ຮຸ່ນທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ 3.0 l inline ຫົກປ່ອງທີ່ມີ 204 ແຮງມ້າ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Lotus, Omega 3000 ເບິ່ງຄືວ່າເປັນຕຽງນອນ… ແຕ່ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ.
Lotus ໄດ້ເພີ່ມເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງກະບອກສູບແລະເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂອງ pistons (ທີ່ຖືກ forged ແລະສະຫນອງໂດຍ Mahle) ເພື່ອເພີ່ມການຍ້າຍອອກເປັນ 3.6 l (ອີກ 600 cm3). ແຕ່ວຽກງານບໍ່ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງນີ້. ສອງ turbo Garrett T25 ແລະ intercooler XXL ຖືກເພີ່ມ. ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສຸດແມ່ນ 382 ແຮງມ້າທີ່ 5200 rpm ແລະ 568 Nm ຂອງແຮງບິດສູງສຸດທີ່ 4200 rpm. — ດ້ວຍ 82% ຂອງຄ່ານີ້ມີຢູ່ແລ້ວຢູ່ທີ່ 2000 rpm! ເພື່ອຕ້ານທານກັບ "thrust" ຂອງ avalanche ຂອງພະລັງງານນີ້, crankshaft ຍັງໄດ້ເສີມ.
ນັກຂ່າວຈາກໜັງສືພິມຂອງອັງກິດທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດແມ່ນໄດ້ຮ້ອງຂໍໃຫ້ລົດທີ່ຖືກຫ້າມອອກຈາກຕະຫຼາດ.
ການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງເກຍເກຍ Tremec T-56 ຫົກຄວາມໄວ - ອັນດຽວກັນກັບທີ່ໃຊ້ໃນ Corvette ZR-1 - ແລະສົ່ງພະລັງງານພຽງແຕ່ໃສ່ລໍ້ຫລັງ. "ລີ້ນທີ່ບໍ່ດີ" ເວົ້າວ່າພຽງແຕ່ມີຄວາມກົດດັນຂອງ turbo ເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ, ພະລັງງານສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 500 hp - ພະລັງງານດຽວກັນກັບ Porsche 911 GT3 RS ໃນປັດຈຸບັນ!
ໄປຫາຕົວເລກທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນບໍ?
ດ້ວຍກຳລັງເກືອບ 400 ແຮງມ້າ—ເວົ້າດັງໆວ່າ: ເກືອບສີ່ຮ້ອຍແຮງມ້າ! — Lotus Omega ເປັນລົດທີ່ໄວທີ່ສຸດທີ່ເງິນສາມາດຊື້ໄດ້ໃນປີ 1990. ໃນມື້ນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າ Audi RS3 ມີພະລັງງານນັ້ນ, ແຕ່… ມັນແຕກຕ່າງກັນ.
ດ້ວຍພະລັງທັງໝົດນີ້, Lotus Omega ໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 4.9 ວິນາທີ ຈາກ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ ບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດ 283 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ — ໜ່ວຍຂ່າວບາງໜ່ວຍໃນກຳມືນັກຂ່າວຮອດ 300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ! ແຕ່ຂໍໃຫ້ຍຶດຫມັ້ນກັບຄຸນຄ່າ "ຢ່າງເປັນທາງການ" ແລະເອົາສິ່ງຕ່າງໆກັບຄືນໄປບ່ອນໃນທັດສະນະ. supercar ເຊັ່ນ Lamborghini Countach 5000QV ໃຊ້ພຽງແຕ່ 0.2s(!) ຫນ້ອຍກວ່າ 0-100 km/h. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ດ້ວຍຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານຢູ່ຫລັງລໍ້, Lotus ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະສົ່ງ Lamborghini ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ!
ໄວໂພດ
ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຈົນເຮັດໃຫ້ Lotus ແລະ Opel ຮ້ອງເພງປະທ້ວງ.ນັກຂ່າວຈາກບາງ ໜັງ ສືພິມທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງອັງກິດເຖິງແມ່ນໄດ້ຂໍໃຫ້ລົດດັ່ງກ່າວຖືກຫ້າມອອກຈາກຕະຫຼາດ - ບາງທີນັກຂ່າວດຽວກັນທີ່ບັນລຸ 300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຢູ່ໃນລັດຖະສະພາອັງກິດ, ມັນໄດ້ຖືກປຶກສາຫາລືເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ລົດດັ່ງກ່າວໄຫຼໄປຕາມຖະຫນົນສາທາລະນະ. ຄໍາຮ້ອງທຸກໄດ້ຖືກເຮັດສໍາລັບ Lotus ເພື່ອຈໍາກັດຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ Omega. ຍີ່ຫໍ້ສ້າງສຽງດັງ…ຕົບມື, ຕົບມື, ຕົບມື!
ມັນເປັນການໂຄສະນາທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ Lotus Omega ສາມາດມີ! ເປັນກຸ່ມຂອງເດັກຊາຍ…
ນະໂຍບາຍດ້ານເທິງ
ສໍາລັບຄວາມຕັ້ງໃຈແລະຈຸດປະສົງທັງຫມົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເກີດພາຍໃຕ້ການອອກແບບຂອງ Opel, Omega ນີ້ແມ່ນ Lotus ເຕັມຮູບແບບ. ແລະຄືກັບ Lotus "ເຕັມທີ່" ໃດກໍ່ຕາມ, ມັນມີການເຄື່ອນໄຫວອ້າງອີງ - ເຖິງແມ່ນວ່ານະໂຍບາຍດ້ານໃນມື້ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນເສົາຫຼັກຂອງ Lotus (ນັ້ນແລະການຂາດເງິນ ... ແຕ່ເບິ່ງຄືວ່າ Geely ຈະຊ່ວຍ).
ທີ່ເວົ້າວ່າ, ເຮືອນອັງກິດໄດ້ຕິດຕັ້ງ Lotus Omega ທີ່ມີສ່ວນປະກອບທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດ. ແລະຖ້າຫາກວ່າພື້ນຖານແມ່ນດີແລ້ວ ... ມັນດີກວ່າ!
ຈາກ 'ທະນາຄານອະໄວຍະວະ' ຂອງຍີ່ຫໍ້ເຍຍລະມັນ, Lotus ໄດ້ເອົາໂຄງການລະບົບ suspension self-leveling ຫຼາຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ Opel Senator ສໍາລັບ axle ຫລັງ - ເຮືອທຸງຂອງ Opel ໃນເວລານັ້ນ. The Lotus Omega ຍັງໄດ້ຮັບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ສາມາດປັບໄດ້ (ໂຫຼດແລະ preload) ແລະພາກຮຽນ spring firmer. ທັງຫມົດເພື່ອໃຫ້ chassis ໄດ້ດີກວ່າການຈັດການພະລັງງານແລະການເລັ່ງຂ້າງຄຽງ. calipers ເບກ (ມີສີ່ pistons) ສະຫນອງໂດຍ AP Racing, hugged 330 ມມແຜ່ນ. ມາດຕະການທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຕາ (ແລະຂອບ) ໃນ 90s.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາທີ່ນີ້
ງາມທັງພາຍໃນແລະພາຍນອກ
ຮູບລັກສະນະພາຍນອກຂອງ Lotus Omega ກົງກັບກົນຈັກຂອງຜີປີສາດຂອງມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນການປະເມີນແບບໃຫມ່ຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍບໍ່ມັກທີ່ຈະພິຈາລະນາອັນໃຫຍ່ຫຼວງກ່ຽວກັບການອອກແບບ, ຢູ່ທີ່ນີ້ - ທຸກຄົນມີລົດຊາດຂອງຕົນເອງ ... - ແຕ່ອັນນີ້ໄດ້ຜ່ານການທົດສອບທີ່ຍາກທີ່ສຸດແລ້ວ: ເວລາ!
ສີດຳຂອງຮ່າງກາຍ, ການຮັບອາກາດໃນກະເປົ໋າ, ກະໂປງຂ້າງ, ລໍ້ຂະໜາດໃຫຍ່… ທັງໝົດຂອງ Omega ເບິ່ງຄືວ່າຈະຊຸກຍູ້ໃຫ້ຄົນຂັບເສຍໃບຂັບຂີ່: “ແມ່ນ… ທົດສອບຂ້ອຍແລ້ວເຈົ້າຈະເຫັນຫຍັງ ຂ້ອຍສາມາດ!"
ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານຍັງປະທັບໃຈແຕ່ໃນທາງທີ່ສະຫລາດກວ່າ. ບ່ອນນັ່ງທີ່ສະຫນອງໂດຍ Recaro, ພວງມາໄລກິລາແລະເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວທີ່ຈົບການສຶກສາສູງເຖິງ 300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ບໍ່ຈຳເປັນອີກຕໍ່ໄປ.
ໃນສັ້ນ, ຮູບແບບທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເປີດຕົວໃນເວລານັ້ນ. ເວລາທີ່ຄວາມຖືກຕ້ອງທາງດ້ານການເມືອງຍັງບໍ່ທັນເປັນໂຮງຮຽນແລະ "ຊົນກຸ່ມນ້ອຍທີ່ມີສຽງດັງ" ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງອັດຕາສ່ວນກັບຄວາມສໍາຄັນຂອງມັນ. ມື້ນີ້ມັນບໍ່ເປັນແບບນັ້ນອີກແລ້ວ ...
ໃນຄວາມສະຫວ່າງຂອງມື້ນີ້, Lotus Omega ຈະມີລາຄາປະມານ 120 000 ເອີໂຣ. ພຽງແຕ່ 950 ຫນ່ວຍໄດ້ຖືກຜະລິດ (90 ຫນ່ວຍຍັງບໍ່ໄດ້ຜະລິດ) ແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງອາຍແກັສປີກ່ອນຫນ້ານີ້ມັນບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະຊອກຫາຫນຶ່ງໃນສໍາເນົາເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບການຂາຍຕ່ໍາກວ່າ 17 000 ເອີຣົບ. ມື້ນີ້ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຊອກຫາ Lotus Omega ສໍາລັບລາຄານີ້, ເນື່ອງຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາທີ່ຄລາສສິກໄດ້ຮັບຄວາມທຸກທໍລະມານໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້.
ລູກນ້ອຍເຂົ້າໃຈແລ້ວບໍວ່າເປັນຫຍັງຊື່ເລື່ອງ? ແທ້ຈິງແລ້ວ, Lotus Omega ຈະກິນ BMW M5 ສໍາລັບອາຫານເຊົ້າ. ດັ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າເຄີຍເວົ້າໃນສະໄໝຮຽນຂອງຂ້ອຍ… ແລະ “ບໍ່ມີສິວ”!
ຂ້ອຍຢາກອ່ານເລື່ອງແບບນີ້ອີກ