ມັນໃຫຍ່, ມີພະລັງ ແລະມີຄວາມສະຫງ່າງາມ (ຍິ່ງກວ່ານັ້ນໃນ “Yellow São Paulo”), ແລະ BMW X4 M Competition ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃໝ່ຍັງເປັນລົດ SUV ທີ່ໄວທີ່ສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້ Bavarian.
ແຕ່ເພື່ອເຮັດແນວນັ້ນ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພວກເຮົາເລືອກຊຸດຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງ M ຈາກບັນຊີລາຍຊື່ຂອງທາງເລືອກທີ່ກວ້າງຂວາງ, ເຊັ່ນດຽວກັບຈຸດເດັ່ນຂອງ BMW: ນີ້ແມ່ນວິທີດຽວທີ່ຈະສາມາດບັນລຸໄດ້ 285 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບຊື່.
ການແຂ່ງຂັນ X4 M, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຄຸນລັກສະນະຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ຄວາມໄວ. Guilherme Costa ໄດ້ໄປ Munich, ເຢຍລະມັນ, ເພື່ອຂັບລົດ SUV ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຄົ້ນພົບຄຸນລັກສະນະ, ຄຸນນະພາບແລະຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງການແຂ່ງຂັນ X4 M ທີ່ມີການປັບປຸງໃຫມ່:
ດ້ວຍ "ໃບຫນ້າທີ່ລ້າງອອກ" ແລະຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍໃນພາຍໃນ
ດ້ານໜ້າທີ່ຖືກອອກແບບໃໝ່, ມີໄຟໜ້າ LED ໃໝ່, ມີໝາກໄຂ່ຫຼັງຄູ່ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ແລະຊ່ອງຮັບອາກາດທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ, ສຸມໃສ່ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານນອກຕົ້ນຕໍສຳລັບການແຂ່ງຂັນ BMW X4 M ທີ່ເຮົາຮູ້ແລ້ວ. ພາຍໃນ, ບໍ່ມີການຂາດແຄນຄຸນນະສົມບັດໃຫມ່: ມັນໄດ້ຮັບ console ກາງຂອງ 4 Series ແລະໃນປັດຈຸບັນມີ 12.3″ ຫນ້າຈໍສໍາຜັດກາງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າເຖິງລະບົບ infotainment ໄດ້ (ຊຶ່ງຍັງພັດທະນາເປັນສະບັບ 7.0).
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນກໍລະນີຂອງ "M", ຄວາມສົນໃຈຂອງເຄື່ອງຈັກນີ້ສະເຫມີສິ້ນສຸດລົງເຖິງ "ຫມຸນ" ຮອບກົນຈັກແລະ chassis. ໃນການປັບປຸງນີ້, BMW M ຮັກສາລະດັບພະລັງງານຂອງ 3.0 l turbocharged inline ຫົກສູບ (S58) ທີ່ມີສຸຂະພາບດີຫຼາຍ 510 hp, ແຕ່ແຮງບິດ jumped ຈາກ 50 Nm ເປັນ 650 Nm - ມາລະຍາດທີ່ໄດ້ຮັບການ evolution ຫລ້າສຸດຂອງ S58, debuted ໃນ M3 ແລະ M4 ໃຫມ່.
ຄຽງຄູ່ກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວແລະຂັບສີ່ລໍ້ - ເຊັ່ນດຽວກັບກໍລະນີ - ການແຂ່ງຂັນ X4 M ເຖິງແມ່ນວ່າສາມາດປັບປຸງສະຖິຕິຂອງຕົນໃນ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໃນປັດຈຸບັນບັນລຸໄດ້ໄວຫຼາຍ 3.8s, 0.3s ຫາຫນ້ອຍລົງ. ກ່ວາກ່ອນ.
ປະທັບໃຈ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນການແຂ່ງຂັນ M4
ການເລັ່ງເຮັດໃຫ້ປະທັບໃຈ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງ SUV "ແຂ່ງລົດ" ນີ້, ມູນຄ່າການລົງທະບຽນທີ່ມີພຽງແຕ່ໂດເມນຂອງກິລາແລະກິລາ super ບໍ່ຫຼາຍປີກ່ອນຫນ້ານີ້. ມັນບໍ່ຢຸດກັບການປະຕິບັດ, ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມສາມາດແບບເຄື່ອນໄຫວຍັງເຮັດໃຫ້ປະທັບໃຈ.
ແລະເຖິງວ່າຈະມີການແຂ່ງຂັນ BMW X4 M ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ຊັດເຈນຂອງວິທີການວິສະວະກໍາຍານຍົນສາມາດຫລີກລ່ຽງຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ເກີດຂື້ນກັບ typology ທີ່ຢູ່ໄກຈາກຄວາມເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບການປິ່ນປົວເຫຼົ່ານີ້, ກົດຫມາຍຂອງຟີຊິກຍັງຄົງ inviolable: ການແຂ່ງຂັນ M4 ຕ່ໍາສຸດແລະເບົາທີ່ສຸດ, ກັບ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ kinematic ດຽວກັນ, ສະເຫມີຈະໄວທີ່ສຸດແລະ ... ມີສ່ວນຮ່ວມ.
ທີ່ເວົ້າວ່າ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດປະຕິເສດການແຂ່ງຂັນ X4 M ໄດ້ທັນທີ. ມັນຍັງຄຸ້ມຄອງເພື່ອກະຕືລືລົ້ນແລະມີສ່ວນຮ່ວມ q.b. ເມື່ອຢູ່ໃນໂຫມດ "ມີດກັບແຂ້ວ". ແຕ່ມັນແມ່ນການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍທີ່ໃຫຍ່ກວ່າທີ່ສິ້ນສຸດລົງເຖິງການໃຫ້ມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການນໍາໃຊ້ທີ່ການແຂ່ງຂັນ M4 ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການແຂ່ງຂັນ M3 ບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
ແລະເຖິງແມ່ນວ່າ, ດັ່ງທີ່ Guilherme ເວົ້າໃນວິດີໂອ, ການສະເຫນີເຊັ່ນ BMW X4 M Competition ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີຄວາມຫມາຍຫຼາຍ, ມັນຄຸ້ມຄອງການລວມເອົາການສະແດງທີ່ຫນັກແຫນ້ນກັບການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍທີ່ສືບຕໍ່ເປັນທີ່ຕ້ອງການທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ.
ມັນລາຄາເທົ່າໃດ?
ການປັບປຸງ BMW X4 M Competition ແມ່ນມີຢູ່ແລ້ວໃນຕະຫຼາດແຫ່ງຊາດ, ລາຄາຂອງມັນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 130,300 ເອີໂຣ, 7,000 ເອີໂຣຫຼາຍກ່ວາ M3 Competition M xDrive ແລະໃກ້ກັບ 6,000 ເອີໂຣຂ້າງເທິງ M4 Competition M xDrive ໃຫມ່.