ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຍີ່ຫໍ້ສ່ວນໃຫຍ່ກໍາລັງຈັດການກັບແຜນການທີ່ກວ້າງຂວາງສໍາລັບການໄຟຟ້າ, ເພື່ອປະເຊີນກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂອງເຫຼົ່ານີ້, Mercedes-Benz ຈະຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນເວທີ, ເຄື່ອງຈັກແລະແບບຈໍາລອງ.
ການຕັດສິນໃຈນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄວາມຊັບຊ້ອນການຜະລິດ, ແລະຍັງເປັນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຜົນກໍາໄລ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ເຍຍລະມັນຫຼີກລ້ຽງການສູດອື່ນໆທີ່ໃຊ້ໂດຍຫລາຍຍີ່ຫໍ້ເພື່ອບັນລຸການປະຫຍັດທີ່ຕ້ອງການ: synergies.
ການຕັດສິນໃຈນີ້ໄດ້ຖືກຢືນຢັນໂດຍຜູ້ອໍານວຍການຂອງການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຂອງ Mercedes-Benz, Markus Schafer, ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນຄໍາຖະແຫຼງທີ່ Autocar ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາກໍາລັງທົບທວນຄືນຫຼັກຊັບຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກໄດ້ປະກາດຫຼາຍຮູບແບບໄຟຟ້າ 100%.
ໃນການສໍາພາດດຽວກັນ, Schafer ຍັງໄດ້ກ່າວວ່າ: "ແນວຄວາມຄິດແມ່ນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບ - ການຫຼຸດຜ່ອນຕົວແບບ, ແຕ່ຍັງເວທີ, ເຄື່ອງຈັກແລະອົງປະກອບ."
ຮຸ່ນໃດຈະຫາຍໄປ?
ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, Markus Schafer ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງວ່າຮູບແບບໃດອາດຈະຢູ່ໃນທໍ່ທີ່ຈະໄດ້ຮັບການປະຕິຮູບ. ເຖິງແມ່ນວ່າ, ຜູ້ບໍລິຫານຂອງເຢຍລະມັນໄດ້ "ຍົກຜ້າມ່ານ", ໂດຍກ່າວວ່າ: "ໃນເວລານີ້ພວກເຮົາມີຫຼາຍແບບທີ່ມີເວທີດຽວແລະແນວຄວາມຄິດແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນພວກມັນ. ໃນອະນາຄົດພວກເຮົາຈະມີຫຼາຍຮູບແບບການພັດທະນາໂດຍອີງໃສ່ເວທີດຽວກັນ.”
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ການເບິ່ງຢ່າງໄວວາໃນລະດັບ Mercedes-Benz ໃຫ້ພວກເຮົາເຫັນວ່າຕົວແບບທີ່ມີເວທີຂອງຕົນເອງປະກອບມີ G-Class, S-Class, Mercedes-AMG GT ແລະ Mercedes-Benz SL.
G-Class ແມ່ນຍັງໃຫມ່ແລະມີການຄ້າຫຼາຍປີຂ້າງຫນ້າ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ຈະກາຍເປັນຜູ້ສືບທອດຂອງມັນ, ຖ້າມັນມີ? ຮູບພາບ spy ຂອງລຸ້ນ S-Class ລຸ້ນ ໃໝ່ (ເປີດເຜີຍໃນປີນີ້) ຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ - ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມັນຈະອີງໃສ່ວິວັດທະນາຂອງ MRA, ເວທີ modular ທີ່ໃຊ້ໂດຍ E-Class ແລະ C-Class, ສໍາລັບ. ຕົວຢ່າງ.
ກ່ຽວກັບ SL ໃໝ່, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະຖືກເປີດເຜີຍໃນປີ 2020, ການປະສົມປະສານບາງຢ່າງເບິ່ງຄືວ່າໄດ້ບັນລຸຜົນ, ໂດຍການຫັນປ່ຽນມາຈາກພື້ນຖານດຽວກັນກັບ Mercedes-AMG GT.
ແລະເຄື່ອງຈັກ?
ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາບອກທ່ານ, ຈໍານວນຂອງເວທີ Mercedes-Benz, ເຄື່ອງຈັກແລະແບບຈໍາລອງຈະຫຼຸດລົງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຫາຍໄປ, ເຫຼົ່ານີ້ຍັງເປັນຄໍາຖາມທີ່ເປີດເຜີຍ.
ກ່ຽວກັບສິ່ງເຫຼົ່ານີ້, Markus Schafer ພຽງແຕ່ເວົ້າວ່າ: "ໃນຂະນະທີ່ມີການຄົ້ນຫາ, ແຜນການບໍ່ແມ່ນ "ຍົກເລີກ" V8 ແລະ V12".
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບ Schafer ມີອົງປະກອບທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ Mercedes-Benz ຄິດຄືນເຄື່ອງຈັກຂອງຕົນ: ມາດຕະຖານ Euro 7. ອີງຕາມການ Schafer, ມັນແມ່ນການນໍາສະເຫນີຂອງ Euro 7 - ຍັງຖືກກໍານົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວັນທີແນະນໍາຂອງຕົນ. , ດ້ວຍບາງສຽງກ່າວເຖິງປີ 2025 - ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ບໍລິຫານ Mercedes-Benz ກ່າວວ່າລາວມັກລໍຖ້າຂໍ້ກໍານົດຂອງມັນແລະດັດແປງການຕອບສະຫນອງຈາກບ່ອນນັ້ນ.
ທີ່ມາ: Autocar.
ທີມງານຂອງ Razão Automóvel ຈະສືບຕໍ່ອອນໄລນ໌, 24 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້, ໃນລະຫວ່າງການລະບາດຂອງ COVID-19. ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ຂອງສຸຂະພາບ, ຫຼີກເວັ້ນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ພວກເຮົາຈະຮ່ວມກັນຜ່ານຜ່າໄລຍະທີ່ຫຍຸ້ງຍາກນີ້.