ຮຸ່ນທີສາມຂອງ Ford Kuga , C-SUV ຂອງຍີ່ຫໍ້ອາເມລິກາເຫນືອ. Kuga ໃໝ່ບໍ່ສາມາດແຕກຕ່າງຈາກລຸ້ນກ່ອນ, ດ້ວຍຮູບຊົງທີ່ສະຫງ່າງາມ, ມີຊີວິດຊີວາ, ຫຼາຍກວ່າລົດ SUV…
ມັນແບ່ງປັນເວທີຂອງຕົນ, C2, ທີ່ມີຈຸດສຸມ, ມັນເປັນ Ford SUV ທໍາອິດທີ່ໄດ້ມາຈາກມັນ. ເຖິງວ່າຈະມີການເພີ່ມຂຶ້ນໃນຂະຫນາດເມື່ອທຽບກັບ predecessor, ການນໍາໃຊ້ຂອງເວທີໃຫມ່ຮັບປະກັນການຫຼຸດຜ່ອນມະຫາຊົນຂອງເຖິງ 80 kg ແລະຄວາມເຄັ່ງຄັດຂອງ torsional ຂອງມັນແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ 10% ເມື່ອທຽບກັບ predecessor.
ມັນເປັນເວລາຫນຶ່ງປີນັບຕັ້ງແຕ່ Ford Kuga ລຸ້ນ ໃໝ່ ຖືກເປີດເຜີຍແລະໃນເວລານັ້ນພວກເຮົາໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ເຈົ້າຮູ້ລາຍລະອຽດທັງ ໝົດ ກ່ຽວກັບມັນ. ປະຕິບັດຕາມການເຊື່ອມຕໍ່ຂ້າງລຸ່ມນີ້ເພື່ອຊອກຫາທັງຫມົດກ່ຽວກັບ Ford C-SUV:
ໃນປອກຕຸຍການ
ຊ່ວງ Ford Kuga ແບ່ງອອກເປັນສາມລະດັບຂອງອຸປະກອນ: Titanium, ST-Line ແລະ ST-Line X . ເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດແມ່ນມີຢູ່ໃນທຸກລະດັບອຸປະກອນ, ຍົກເວັ້ນເຄື່ອງຈັກພື້ນຖານ (1.5 EcoBoost 120hp) ເຊິ່ງສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບລະດັບ Titanium ເທົ່ານັ້ນ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ, Ford Kuga ໃຫມ່ແມ່ນຮູບແບບທີ່ມີໄຟຟ້າຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້ອາເມລິກາເຫນືອທີ່ເຄີຍມີ, ປະສົມປະສານ mild-hybrid 48 V (ເຄິ່ງປະສົມ), hybrid ແລະ plug-in hybrid ຮຸ່ນ. ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ໃນໄລຍະເບື້ອງຕົ້ນນີ້, ຮຸ່ນ plug-in ປະເພດ mild-hybrid ແລະ hybrid ຈະມີໃຫ້, ໂດຍຮຸ່ນລູກປະສົມຈະມາຕໍ່ມາ, ໃນເດືອນກັນຍາ.
Mild-Hybrid (MHEV)
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຕົວແປ 48 V ແບບອ່ອນໆ, ອັນນີ້ພຽງແຕ່ປະກົດວ່າກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງຈັກ 2.0 EcoBlue, ເຊິ່ງຄືກັບວ່າມັນແມ່ນ, ສີ່ປ່ອງໃນແຖວ, ກາຊວນ, ກັບ. 150 ມ້າ.
ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນໃນລູກປະສົມອ່ອນໆອື່ນໆ, ລະບົບປະກອບດ້ວຍຫມໍ້ໄຟ lithium-ion 48 V ແລະເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນ / ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ (11.5 kW ຫຼື 15.6 hp), ຄວບຄຸມໂດຍສາຍແອວ, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ຂອງ alternator ທໍາມະດາແລະ. ມໍເຕີລິເລີ່ມ. ເຄື່ອງໄຟຟ້າຊ່ວຍເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ໃນການເລັ່ງ, ຍ້ອນວ່າມັນຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຊ່ວຍໄຟຟ້າ. ຟັງຊັນ Start-Stop ອັດຕະໂນມັດຍັງຂະຫຍາຍອອກ.
ພາຍໃຕ້ພື້ນຂອງລໍາຕົ້ນແມ່ນຫມໍ້ໄຟລະບົບປະສົມອ່ອນໆ.
ປລັກອິນປະສົມ (PHEV)
Plug-in hybrid variant ຂອງ Ford Kuga, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະກວມເອົາ 40% ຂອງຍອດຂາຍທັງຫມົດ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີເຖິງ. 56 ກິໂລແມັດຂອງເອກະລາດໄຟຟ້າ (WLTP), ໃນຂະນະທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນລະດັບ, ກັບ 225 ແຮງມ້າ , ແລະເປັນບ່ອນປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ຕໍ່າສຸດ, ພຽງແຕ່ 32 g/km (1.4 l/100 km).
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ kinematic ເປັນຜົນມາຈາກການປະສົມປະສານຂອງ 2.5 l ນໍ້າມັນແອັດຊັງໃນແຖວສີ່ປ່ອງ (ປະສິດທິພາບຫຼາຍ) Atkinson ກັບມໍເຕີໄຟຟ້າ synchronous. ກ່ອງເກຍ, ຖ້າພວກເຮົາສາມາດເອີ້ນມັນວ່າສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ເພາະວ່າ, ຄືກັບເຄື່ອງໄຟຟ້າ, ມັນມີອັດຕາສ່ວນຫຼຸດລົງພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ (ອັດຕາສ່ວນສຸດທ້າຍແມ່ນ 2.91). ແບດເຕີຣີ້ Li-ion, ສະຫນອງໂດຍ Samsung, ມີກໍາລັງ 14.4 kWh.
Ford Kuga PHEV
ເພື່ອສາກແບດເຕີລີ່ມີປັ໊ກປະສົມປະສານຢູ່ໃນຂີ້ຕົມທາງຫນ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການໃຊ້ການເລັ່ງແລະການເບຣກ (ສອງລະດັບຂອງການເບກຄືນໃຫມ່) ເພື່ອຟື້ນຟູພະລັງງານ. ເຄື່ອງສາກຢູ່ເທິງເຄື່ອງແມ່ນ 3.6 kWh, ແລະມັນໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍກວ່າຫົກຊົ່ວໂມງເພື່ອສາກແບດເຕີລີ່ຈາກຮູສຽບ 230 V.
ການເຜົາໃຫມ້ 100%.
ຊ່ວງຂອງ Ford Kuga ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ, ມີ 1.5 EcoBoost ແລະ 1.5 TDCI EcoBlue, ສະເພາະສໍາລັບການເຜົາໃຫມ້, ໃນຫຼັກຊັບຂອງມັນ.
ເຄື່ອງຈັກ 1.5 EcoBoost ເປັນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 3 ສູບທີ່ມີ turbocharger ແລະມາພ້ອມກັບສອງລະດັບພະລັງງານ: 120 ແຮງມ້າ ແລະ 150 ມ້າ . 1.5 TDCI EcoBlue ເປັນກາຊວນ 4 ສູບ, ຍັງມີ turbocharger ແລະ debit. 120 ມ້າ
Ford Kuga ທັງໝົດທີ່ກ່າວມານັ້ນແມ່ນຂັບເຄື່ອນລໍ້ທາງໜ້າ, ແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ — 1.5 EcoBoost, 1.5 TDCI EcoBlue, 2.0 EcoBlue MHEV — ຫຼືດ້ວຍເກຍອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວ — 1.5 TDCI EcoBlue.
ລາຄາ
Ford Kuga ທີ່ມີລາຄາຖືກທີ່ສຸດແມ່ນ 1.5 EcoBoost ກັບ 120 ແຮງມ້າ ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ € 31,923, ໂດຍລາຄາທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດຂອງກາຊວນ, 1.5 TDCI EcoBlue ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ € 35,506.
| FORD KUGA | ||||
|---|---|---|---|---|
| ມໍເຕີ | ອຸປະກອນ | ກະແສເງິນສົດ | CO2 (g/km) | ລາຄາ |
| ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | ||||
| 1.5 EcoBoost 120 ແຮງມ້າ | Titanium | ຜູ້ຊາຍ.6 ຄວາມໄວ | 152 | €31 923 |
| 1.5 EcoBoost 150 ແຮງມ້າ | Titanium | ຜູ້ຊາຍ.6 ຄວາມໄວ | 151 | €33,050 |
| 1.5 EcoBoost 150 ແຮງມ້າ | ST-Line | ຜູ້ຊາຍ.6 ຄວາມໄວ | 155 | 34,703 € |
| 1.5 EcoBoost 150 ແຮງມ້າ | ST-Line X | ຜູ້ຊາຍ.6 ຄວາມໄວ | 155 | €36,659 |
| ກາຊວນ | ||||
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 ແຮງມ້າ | Titanium | ຜູ້ຊາຍ.6 ຄວາມໄວ | 134 | €35 506 |
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 ແຮງມ້າ | ST-Line | ຜູ້ຊາຍ.6 ຄວາມໄວ | 136 | €37,176 |
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 ແຮງມ້າ | ST-Line X | ຜູ້ຊາຍ.6 ຄວາມໄວ | 137 | €39,281 |
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 ແຮງມ້າ | Titanium | ຕົນເອງ. 8 ຄວາມໄວ | ໑໔໒ | 38 268 € |
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 ແຮງມ້າ | ST-Line | ຕົນເອງ. 8 ຄວາມໄວ | 145 | €40 219 |
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 ແຮງມ້າ | ST-Line X | ຕົນເອງ. 8 ຄວາມໄວ | 146 | €42 394 |
| Mild-Hybrid Diesel | ||||
| 2.0 EcoBlue MHEV 150 ມ້າ | Titanium | ຜູ້ຊາຍ.6 ຄວາມໄວ | ໑໓໒ | €37 325 |
| 2.0 EcoBlue MHEV 150 ມ້າ | ST-Line | ຜູ້ຊາຍ.6 ຄວາມໄວ | 135 | 38 980 € |
| 2.0 EcoBlue MHEV 150 ມ້າ | ST-Line X | ຜູ້ຊາຍ.6 ຄວາມໄວ | 135 | €41,013 |
| ປລັກອິນແບບປະສົມ | ||||
| 2.5 Duratec PHEV 225 ແຮງມ້າ | Titanium | ຕົນເອງ. | 32 | €41,093 |
| 2.5 Duratec PHEV 225 ແຮງມ້າ | ST-Line | ຕົນເອງ. | 32 | €42 719 |
| 2.5 Duratec PHEV 225 ແຮງມ້າ | ST-Line X | ຕົນເອງ. | 32 | €44,752 |
ທີມງານຂອງ Razão Automóvel ຈະສືບຕໍ່ອອນໄລນ໌, 24 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້, ໃນລະຫວ່າງການລະບາດຂອງ COVID-19. ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ຂອງສຸຂະພາບ, ຫຼີກເວັ້ນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ພວກເຮົາຈະຮ່ວມກັນຜ່ານຜ່າໄລຍະທີ່ຫຍຸ້ງຍາກນີ້.